《全民相对论》节目实录：开往天堂的校车

2011年12月18日 14:34
来源：凤凰网专稿

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学校还需指派照管人员，随校车全程照管乘车学生，为了保障校车通行和停靠安全，草案对校车赋予了三项优先权：校车运载学生时，交警应指挥疏导校车优先通行。校车可以在公交专用车道行驶，校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应该停车等待，禁止超越，对生产销售不符合标准的校车等，各种危害校车安全的行为以及违反条例造成校车安全事故的，将被依法从重追究法律责任。

潮东：张老师，我听说您从头读到尾，一共多少字你都数清楚了，多少字？

张荆：好像是7000来字。

潮东：7000来字是吧，那7000来字您看明白了吗？

张荆：没看明白，真没看明白。

潮东：为什么没看明白呢？

张荆：一个条例至于做这么长吗？减掉60%都可以，日本的这种条例都非常简练，干练利落出来，你看了半天不知道它说什么。

潮东：这不是浪费纸张吗，而且浪费感情。

张荆：还有一个非常重要的问题，只是禁止这个不能做，那个不能做，这样会使我们办学更加困难，使校车的问题得不到解决而会更加麻烦。

潮东：它就没有可行性的。

张荆：很多东西是没有可行性的，或者没有很好的去调研，拍脑子去写下来的东西。

陈杰人：这点我看了之后也有这个体会，就以其中的一点为例，草案里面规定说，校车必须靠右停车，在下课的时候后发的车辆不能超越，如果是中间没有隔离带的道路，对面来的车辆也必须停下来，不能交叉而过，我就想在中国这种情况，实际上特殊的一个道路通行行不通，谁去办呢，这是第一。

第二来说，这个学生本身在右边下车，你在左边超越，有必要去禁止吗？所以我觉得这个条例，更多的应该是在甘肃这个事故之后，有网上很多的意见，特别把一些欧美的校车制度拉过来，那么这个条例就是一个匆忙当中拼凑起来的，可能也不现实，必须要大幅的修改。

潮东：因为我们限时说一个月之内必须出台，所以就出来了。

张荆：拍着脑子闭着眼睛写出来的东西。

司马南：所以老百姓都说，不患无法而患无必行之法，当你弄出一个法来，根本没有办法实行的时候，而且说的特别漂亮，说的话特多，说的连工业大学的张荆教授，日本留学回来的法学家，他都读不明白，老百姓就更不明白。

这就反映了一个问题，我们现在社会的问题错综复杂，我们要治理解决问题，但是我们有些官员解决问题的态度非常逗，他们是说了一大堆，你听也听的懂，想也想不明白的话，于是乎就好像是把问题做了，事实上这是一种严重的拖延、推诿、不负责任的态度。如此之文风，毛泽东骂过就叫党八股，懒婆娘的裹脚又臭又长，立志让读文章的人受苦，而不准备解决任何问题。

潮东：实际上在这个2011年的两会期间，有一位人大代表，他就提出过相关的议案，结果却被教育部给否决了。那么接下来我们马上连线他，他就是长江教育研究院院长、华中师范大学教授周洪宇。周教授，关于这个校车安全条例的草案已经出来了。

周洪宇：对。

潮东：在征求民意，您对这个草案怎么看。

周洪宇：我个人觉得这个草案出来之后，还是比较积极的态度，明确规定县级以上的地方政府负总则，这就是把一个牵头的总的部门确定下来了，发展校车服务所需的财政支持资金，由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定，这就解决了校车经费的来源及其投入渠道与方式，使之有了稳定、可靠、持续的资金保障。

潮东：好了，非常感谢我想关于校车的这个问题，确实想说的话太多了，而且不是一个人说了算的事，也不是一个人或一个部门就能够办好的一件事。时间有限，我们最后还是上题板，我希望各位嘉宾呢，把你们最浓缩的精华的观点写在题板上。

司马南：一发全身，世道人心。就是说小小校车看起来简单，说到底是世道人心问题，

李松洁：我们讲的所有的一切的一切归结到一句话，就是国家要承担起责任来。

唐钧：中国缺乏儿童权利和儿童福利。

陈杰人：幼吾幼以及人之幼，设身处地的替大家的孩子想想，我相信问题就会解决了。

张荆：中国不是没有钱，我们对未成年人的投入再多也不多。

潮东：好，《全民相对论》不必有结论，我们下期节目再会。