《全民相对论》节目实录：开往天堂的校车

2011年12月18日 14:34
来源：凤凰网专稿

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解说：在校车技术方面，美国官方的相关制度规定是非常细致的，1966年和1974年的两项法规，总共为校车确定了36项联邦机动车安全标准，例如学童客车翻滚保护要求，校车顶部有足够的强度，目的是减少校车在翻滚事故中，由于顶部塌陷而导致的学生伤亡。而学童客车的车身连接板强度，针对的是校车连接板件强度性能，目的是减少碰撞事故中，由于车身板件撕裂而导致的学生伤亡。

除此以外，美国其他一些涉及校车的规定，还包括车辆内饰材料的燃烧性能、外表颜色，车内外无其他易导致成员伤亡的突出物以及不允许有站立乘客等等。同时校车也不断的进行技术升级，如今美国众多公司都把GPS系统、安全监视系统和其他电子设备装到了校车上，使之越来越自动化，不仅如此，校车还被纳入美国最高级别易受攻击目标的范围，被加强了防爆性能的技术指标，而为了保证质量，老旧的校车会被强制淘汰。

目前全美运行的大约48000辆校车，都是在2005到2006年间生产的，除了技术保证，美国的校车还享有特权。在美国，校车的待遇与警车、救护车、消防车是一样的，甚至优于救护车和消防车。在全美50个州，都有同样一条交通规则，超越正在停靠或者上下学生的校车，是最严重的交通违法行为之一。

其中包括当校车准备停车时，司机会在驾驶室外预先伸出一个红底白色的STOP牌，并闪烁停车信号灯。此时无论从校车前方与校车相向而行，还是从校车后方与校车同行而行的，所有接近校车的车辆都必须立即减速，并完全停车。不仅如此，在校车停车上下学生的时候，任何车辆包括警车、救护车、消防车，必须处于完全停车状态，且必须停在离校车不少于20英尺的距离之外。

潮东：看完了美国的校车，说句实在，作为中国人我们只有羡慕的份，那又让我们想起了发生在甘肃的那起事故，接下来我们做一个电话连线，马上要电话连线的是，出事儿的这家幼儿园，叫小博士幼儿园，董事长的爱人高红霞。

潮东：你好，我们这是凤凰视频《全民相对论》的录制现场，现在这个事情已经出了这么长时间了，有没有反思过，当初为什么不用一个合格的校车呢？

高红霞：网上的、杂志上的，我们看到的校车虽然很大，但是我们没有钱买那么大的车。

潮东：没有钱是吗？

高红霞：对。

潮东：还有一个问题，我听说当地管理部门要求你们整改过，为什么你们没有整改呢？

高红霞：那时我们根本就没有接到什么更改通知，这学期从来没有监管部门到我院来，如果有我们会召集老师开会通知，那样我们就不会出现这样惨案。

潮东，高女士那非常感谢您，因为的确您说话，我们还需要再配一个翻译，大致的意思明白了，正如司马兄所说的，第一是钱的问题，第二还是钱的问题，她不是说不想买，她也知道好的校车什么样，但是真没钱呐，她不得已而为之，而且她用的司机也就是那个水平，多少钱办多少事儿，对于这种无奈，那这个李律师，您调研过吗，为什么会出现这样的一个情况呢？

李松洁：我想说的，就是有些问题不仅仅是钱的问题，我们中国现状在财富方面不能和美国去比，我们到不了那一步，我们整个社会基础，那个各方面的配备都到不了，然后还有个非常非常重要的问题，我和张老师我们都体会到一块儿。我说一件事儿，有时候中国人和日本人看不出来，我就坐在那儿，我就想判断这个人是中国人、是日本人，我用什么方法，我看红灯，闯红灯的肯定是中国人，日本人不干，不干这事儿。

潮东：我相信，因为我也去过日本，确实没有一个人闯红灯。

李松洁：对，刚才说这个是人文的因素，所以它一方面是经济的因素，一个是人文的因素，要解决这两个方面的问题。

陈杰人：李先生说的经济问题，我给两个数字，一个是现在我们的财政收入，今年说是会突破10万亿，相当于每个人给8000块钱，给政府，这是第一。第二呢我国现在每一年的公车超过200万辆，按每一辆10万块钱计算，就是一个司机有修理费那就是2000。

潮东：光是花，对吧，使用之类的。

陈杰人：2000亿，那么现在有人匡算过，就是如果说给这些非常有必要的这些农村地区、艰苦地区、偏远地区以及城市的一些，适当的一些地区，配备校车由财政全部来花钱，也不过是1000到1500亿之间，当然我们不可能说，把所有的公车废掉去用校车，第一我们有那么多的财政收入，为什么不可以投一部分钱去配备校车呢？

潮东：没错。

陈杰人：这实际上是社会公平的一个具体的措施。

潮东：对。

陈杰人：第二来说，我们一方面有那么多公车，浪费那么多钱，甚至还让那些司机去贪污油钱，贪污修理费，为什么不能用这笔钱去补贴给我们的校车呢？如果我们还要考虑到中央、省、县三级财政来负担的话，那么实际上这个是完全可行的，这里面非不能也实不为也。

李松洁：第一点，陈老师在说这个问题的时候，在概念上咱俩是不一样的，我说就是美国那种车，不适合我们现在的经济基础。

潮东：为什么这种车不适合中国的经济基础，什么意思？

李松洁：比如说公车什么到不了，那个差不多都是坦克了，到不了那个，我们也用不着到那个，废那么多钱，那辆车可能要做两三辆，甚至还有多的车，我们为什么不现实一点，我说这车质量耗费太大。

再有一个就是说什么呢？把公车转为校车，这个太正确了，这首先体现一个责任的问题，一个国家责任，是不是？你中国共产党领导下的社会主义中国，是不是？是最伟大、最光荣、最正确的，最得人民心的，那为什么就不能体现在这里，对不对？

唐钧：这两天也在讲校车的特权，但是我很怀疑。

李松洁：特权可以。

唐钧：因为现在中国的交通当中，能够享受特权的警车、军车，还有当官的车，对吧？消防车有时候也行，但是咱们就讲救护车，救护车应该享有特权，但是在北京，它享得到吗？

李松洁：它享受不了。