天空之殇 小小方向舵引发的大空难

调查人员将波音737多次事故焦点锁定在方向舵

解说：这时调查员开始将注意力转向寻找飞行数据记录仪和通话记录仪，即黑匣子，这一次他们的行动很快。调查小组仔细检查了427上的数据，发现在飞机的航向上有细微的变化，这表明飞机曾经突然向左转，那么只有一种可能，方向舵突然转动。

GregPhillips：方向舵是飞机上的垂直部分，当飞行员用右脚踩踏板时能使飞机向右转，用左脚时向左转。

解说：427和585航班的飞行数据都记录下方向舵曾经向一方转过，使飞机从空中翻滚坠落。于是调查者开始密切关注波音737上的方向舵的问题。

GregPhillips：系统试验的目的是来确定当时发生了什么，当飞机最初设计时，肯定也做过环境试验，我们回过头来看曾经做过的那些试验，这样就可以确定从哪里着手了。

解说：调查者看除驾驶员之外，还有什么原因能使方向舵转动，他们开始专注能使方向舵转动，一种前后移动的伺服控制阀门。

BillAdair：他们开始做一些简单基础的实验来检测它，看它是否有刮擦或者堵塞的情况，结果没有发现任何问题，他们又给它动力，担心是否出现故障，但没有，他们试验了所有他们能够想到的事，但是阀门依然都能正常工作。

解说：调查者开始采取各种手段来确定原因，包括是否有小鸟撞击，当一只4磅的小鸟以260节的速度撞向飞机时，它的力量可达到14吨。专家找到一个小小的可能是羽毛的斑点，但是在显微镜下，他们却发现这不是鸟的羽毛。一种解释是前面的德尔塔727飞机留下的尾气气流导致了美航427的坠落。

BillAdair：大多数的调查者认为这是不可能的理喻，飞机每天都会遇到尾气作用，如果理喻成立，那么每天都会有飞机掉下来。

解说：调查者选取了联邦航空局的727和从美航借来的737飞机作了一些非同寻常的试验，727机翼上引擎发出的烟雾可以形成气流，然后派一些飞行员用手来操纵飞机进入或离开前面飞机的气流，来确定气流是否能够颠覆737，在后来的实验中，实验者像坐过山车一样在气流中前进。

GregPhillips：他们的试验表明，气流漩涡并不足以使飞机失去控制，它只可能干扰飞机的飞行，何况飞机是由许多飞行员共同操作的。

解说：气流的实验室调查者排除了气流的原因，他再一次将注意力转向了方向舵系统。

GregPhillips：曾经有一个人说过，他知道热的液压油和冷的传动装置，可以造成控制阀门的卡死，但是这没有任何的证据，就像冰棒的融化一样。

解说：阀门的试验表示了故障发生的可能性，那么可恶的证据在哪儿呢？这种堵塞并没有在系统能留下任何痕迹。

缺乏证据给方向舵疑团留下了未解的迷，这时调查组接到了联邦安全委员会的另一件事故的消息，这件事故发生在1996年6月9日，一架东风航班经历了一次偏离航线，但结果却不一样，这一次飞行员控制了飞机，并且安全着陆，报告出现的问题。

飞行员协会的代表前美航飞行员约翰是一位经验丰富的调查员，12年的737飞行经历和对飞机技术的全面了解，使他有着独到的优势。

JohnCox（AirlinePilotsAssociation）：他们费力的踩尾舵台办时，尾舵却纹丝不动，他们想动作再快一些也许该有反应了吧！随着速度的加快，他们能够单独控制飞机了，当速度快时，问题也发生了。东风公司将事故向联邦航空局作了汇报，并且控制了飞机以做进一步的检查，我们将部件拆开，却没有发现痕迹。这时我们意识到这和美航的427很相似，但是我们这次有人证，并且有没损坏的部件可以检查，这成为揭开美航427遇难之谜的关键性因素。

解说：现在全国运输安全委员会认定，由于阀门堵塞使得飞行员不能控制飞机，但是由于这两个关键性因素的存在，使得小组有充分底理由找出美航427和联航585航班的坠机之谜。

委员会建议联邦航空局将两个独立的专家小组联合起来共同研究波音737的方向舵系统，联邦航空局的最终报告认为，方向舵系统可能是事故的原因，并且建议飞行愿加强如何应对这方面问题的实际操作训练。

BillAdair：一旦波音公司认识到阀门可以反转，它立即重新设计了阀门，别人将改进后的阀门应用到每一架波音737上。

解说：尽管将花费2亿4千万资金，波音公司宣布将对所有的波音737型飞机更换成新的不可反转阀门系统，另外他们引进了改进的阀门备用系统，飞行员也增加了如何识别和处理这种情况的训练。

这些事故发生的原因是一些几乎没有留下物证的反常事件造成的，但是经过艰苦的工作和不懈的努力终于发现了机械故障，对于出故障的机械，我们全部更换而且不是修理。

陈晓楠：现代化的大型飞机零件多达上百万个，飞行当中涉及的环节也非常之多，任何的一个很小的失误都有可能造成严重的后果。但是这也并不意味着飞机就是那么容易掉下来的，用飞行员的话说，只要你严格按照程序去操作的话，想摔也摔不下来。飞机在设计的时候，考虑到了很多的危险因素，同时也都进行了相应的安全措施。虽然自从有飞机以来，我们知道那么多的空难，但是多项统计还是表明飞机至今为止仍然是各种交通工具当中最安全的。

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主持人：陈晓楠

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