解密：太平轮沉没之谜

太平轮锅炉爆炸导致沉船 距抢滩成功仅3分钟

解说：海水冲破层层的水密隔舱，船舱大量进水，船仍继续航行，就在太平轮奋力航行40分钟之后的同时，距离白节山只剩下不到500公尺，此时海水冲破高温锅炉，遇到冰冷海水，锅炉产生大气爆，随即轰然一声，太平轮沉入海底。时间停格在1949年1月28号凌晨12点30分，我们从生还者李述文的遇难脱险记中，看到这样的说法。“回头看船，已不能驶行，船头及右边首先下沉，左后亦随之下沉，忽闻一重大爆炸声后，船身沉没，我与救生板全部落水，漂浮海面。此时，载浮载沉的李述文并不知道只要再3分钟就能抢滩成功，然而老天爷并没有多给这3分钟。
   
    周琦琇：整个下沉的过程里头，就听那个人，哗，全倒到海里去，一下子那个救生艇里的人就倒到海里去了，我们呢，上头的以及下面的好多人都是下去，是沉下去的，非常快沉下去，根本不得由你想，还有一个什么想的过程什么都没有，很快、很快就沉下去，那种惨状啊，我看跟“铁达尼号”一样，真是一样，太惨了，我所以不愿意谈，就是我觉得惨状太厉害，所以我不愿意访问啊，我都不愿意，我很不希望回忆起这一段，太惨、太惨。

太平轮船长跳海殉难 当事两船均存人为疏失

    解说：就在生命交关的时刻，眼见太平轮就这样硬生生地沉入海底，一连串的判断失误，让船长懊恼不已，原本有存活机会的他，决定跟太平轮共存亡。   

张顺来：船沉以后，船长在浮桶上跳海死了，他说无脸见人。

解说：后来我们又从法院的证词中发现，建元轮和太平轮都有管理疏失的问题，首先是太平轮没有开灯，其次是建元轮和太平轮的三副很可能同时都不在驾驶舱内，建元轮驾驶舱内的三副唐阿珠在交班时，也没有等到二副上来接班，就去了洗手间。    
    
    何业先：建元轮上有名阿珠船员，他说他接班时先去洗手，忽闻哄然一声，只见船主、大副、二副在责问太平轮何以不点灯。
   
    解说：船长的大意判断以及一连串人为的疏失引发了这场上千人罹难的世纪大悲剧。“我与救生板全部落水，漂浮海面，随波逐流，目睹一片人头暨各式木板四足朝天方桌、行李卷等，人声嘈杂，妈啊、救命、阿弥陀佛、耶稣救我，一片惨叫声，此情此景，惨不忍睹，惨不人闻。遂乃弃箱就板，后又继上二人，三人随坐板上，下半身浸于海中，乃开始漂流茫茫大海上，作生死之挣扎，落水时之恐怖，已使精神受极大打击。”

太平轮乘客落入大海 澳洲军舰救起35人
    
    解说：濒死边缘的折磨，是生还者永世的梦魇，而参与救援建元轮的叶伦明，其实是遇到海上漂过的木桶，才幸存下来。
   
    叶伦明：船沉下去，大家都落水了，只有三十几个人没有落水，它上面有三个木桶啊，一个小的，一个中的，一个大的，大概是我记得大概是最小的三个人，最大的大概装七八个人。
   
    周琦琇：我们下去，我和我妹妹两个人始终没离开，我们下去以后，抱了一块好像方方的，有点像木头，木箱子那样的一个东西，我表哥呢，抓了一个圆的木棍，长的好像，那个时候我们还很近，我表哥肯定想，不要跟我们分开，就是这样，我表哥是一个浪头一来，我们就没见他了。
   
    王兆兰：我就抓到一块好大的木板，我抓到是它正好跟水平的，我就爬一爬，我就爬到那块板子上去了，上面还有一个人，有一个男生，他当时看一看，哦，是个小女孩，他这样讲，他说你坐好哦，抓好哦，他跟我这样讲。
   
    解说：在鬼门关前徘徊，而被救回的王兆兰、周琦琇、叶伦明，他们是澳洲军舰救起的35位生还者中幸运的三位。在惊恐的船难记忆中，澳洲军舰的回忆既温暖又遥远。
   
    解说：对“太平轮”的生还者们来说，即使时隔已经超越一甲子的时间，“太平轮”的沉没情况至今仍然历历在目。1949年1月27号的深夜，原本平静的舟山群岛白节山海域，充满了人们的尖叫，充满了人们的恐惧，而生还者们如今多半不愿意再提起，不仅仅因为当时的恐惧特别的刻骨铭心，更因为他们眼睁睁的失去了一同随行的至亲们。生还者亲眼看见至亲的消逝，而等在台湾基隆码头的家人们，那个时候却还不知道他们的亲人已经随着“太平轮”永远的离他们而去。