解密：太平轮沉没之谜

太平轮船员交班留隐患 二副接班1分钟即撞船
    
    解说：一般来说，轮船的驾驶舱，主要以大副、二副、三副和舵工为主，每4小时轮一班，在太平轮撞船的那一刻，是三副的当班时间。
   
    陈焕诚：这几个船副主要是船舶定位跟瞭望还有避碰，这是他们主要的工作，12点到4点是二副的班，然后4点到8点是大副的班，这样12个小时，3个船副在这边一起轮，三副是值晚上8点到12点。
   
    解说：我们试图重建太平轮船舱内的空间配置，探究太平轮运作时船员的主要位置图。
   
    马天泽：通常3层的时候，那么最下的一层是低级船员，在低级船员的上面一层就是高级船员的生活区，通常就是船长啊，大、二、三副了、报务员，还有轮机部分的官员了，就是officer，他们都是住在第2层，最上面是驾驶办公室，那个通常是一般人是不能上去的，假设是船员也不能说无缘无故往上跑，旅客更是不准往上走的。
   
    解说：时间来到11点40分，在最上层的驾驶舱里，再过5分钟，三副就要与二副交班，然而在这个安全控管最脆弱的11点45分，生还者太平轮厨工张顺来在法院笔录中指证，当时三副尚未等到二副前来交班，就离开驾驶舱。“11点45分三副已下班，二副才上去就碰上了，如果三副等到二副交了班就好了。我记得二副交班不到1分钟就同建元碰头了，感觉责任应该是在三副身上。”
   
    陈焕诚：如果这样真实事实是如此的话，这是蛮大的一个错误，蛮大的一个犯罪的地方，不可以这样子，因为驾驶台永远要有一个带有证书的人在那边做指挥，这是很重要的。
  
    解说：张顺来的笔录为寻找太平轮撞船的原因露出一道曙光。    
    
    法官：二副、三副交班不衔接是否属实。
   
    张顺来：不知道。
   
    解说：但几天后，张顺来竟然在法庭上翻供，表示并不知情。法庭上群情哗然。这是张顺来先前信口开河要将撞船责任归咎给船公司，还是他遇上了什么不可告人的压力呢？已经离开驾驶舱的三副和尚未来到驾驶舱的二副在茫茫的暗夜中，发现建元轮迎面而来的那一刻，已经无力挽回。
   
    吕崇涌（联合船舶设计中心副执行长）：其实因为船其实速度都不快，但是有一个就是说船的重量很重，几千吨，惯性很大，通常当你知道快要，可能要撞的时候，你想要打这个舵，转弯避开，有时候船呢，它不会马上反应，它还是原来的航向，还是照样走。

太平轮撞入建元轮船身 幸存者救起10余船员
    
    解说：1949年1月27号，深夜11点45分，行经舟山白节山海域的太平轮撞上建元轮，一声巨响，划破寂静的深夜。此时，正在甲板上的单帮客叶伦明看见太平轮的船头呈入字型，硬生生插进了建元轮的船肚。如今已经93岁的叶轮明是太平轮的生还者，因谙水性，在那个惊恐的夜晚，他一个人救起了10多名建元轮上的船员。
   
    叶伦明（太平轮生还者）：这个旁边很窄，只能一个人下去，就我一个人下去，下去救，救大概10多个人上来，我们去，拉上来，一个个拉上来，拉到太平船上面。撞船的那一刻巨大的撞击声惊醒了太平轮上的旅客，住在特等仓的旅客周琦琇在睡梦中被惊醒，感到船身剧烈震动，她以为太平轮搁浅了。
   
    周琦琇（太平轮生还者）：闹哄哄就起来了，各种各样的声音都有，太可怕了，太可怕，那个各式各样的都有，就是大家这么惊惶的情况下，我表哥把我们救生衣穿上，我们三个人都穿上。但不是所有的人都如此幸运，此时甲板上挤满了惊恐而且企图逃生的旅客，当时计划到台湾警备司令部报到的国防部参谋少校葛克，带着妻小挤到救生艇旁，但两艘救生艇已经挤满了旅客。“那时下舱已有浸水进入时，余乃挽内子及3小儿本预攀登救生艇，奈人已挤满，无法插入，是时余抱长子及次女，余妻抱幼子于怀中并挽余之右臂，立于烟筒左侧，紧紧拥抱。”

建元轮被撞后沉入海底 太平轮船长拒绝受援

解说：装满了煤矿，被撞的建元轮5分钟后随即沉入海底。此时驾驶舱内，船长杨俊骙判定，太平轮船头虽然撞上了建元轮，但船体并无大碍，下令船身退后，修正方向，全速往白节山灯塔方向抢滩。我们也从招商局海川轮的调查报告中发现，船长在撞船的第一时间，拒绝了其他轮船的救援，当时正行经失事地点的盛京轮曾经询问是否需要援助，船长给对方的电报回复是“All  OK”。
   
    王兆兰：他撞到人的船，拦腰撞上去，声音很大，那么大家都是，有些在甲板上通通都醒了，有人就在说我们船有事，他们船上人说没事没事，我们船没事。
   
    陈焕诚：通常船头都比较坚固，前面那个stem，前龙骨那个地方，那可以说船最强的一端，像现在的球船首的话，同样材质的强度它是双倍的，因为吃风吃浪也在那个最大，因为撞了人家了，然后自己走个浅水预备抢滩，可能对本轮这个起码救人可以救一大半，然后搞不好船还可以损失减到最低对不对，以后再把货另外泊掉，然后船还可以做抢修的动作，这个都是对的部分。
   
    解说：全力抢滩的船长万万没料到，海水涌进水密隔舱的速度和剧烈震荡的货物和钢条导致船身重心不稳，逐渐向右倾斜。
   
    周琦琇：我们是在这一边，到底是往那边斜，还是往这边斜，我就不清楚，我印象里头呢，我印象，这完全是印象，因为都这么多年了，我的印象他们是往这边斜。
   
    解说：不同于在特等舱的周琦琇，在伙房的厨工张顺来感受到的是近身与死神的搏斗。       
    
    张顺来：船内进水有18尺，我立即把厨房内木凳抛下海去，自己用绳牵牢一只浮筒。