冯如一号试飞成功 发动机纯手工制造

解说：但是在冯如的心里，这只能算是一次不完全成功的试飞。为了吸取这次的经验，冯如对飞机的轮子、起落架、螺旋桨都进行了改进。四天之后的傍晚，冯如再次来到奥克兰市派德蒙山脉旁的这个农场，开始了“冯如一号”的正式试飞。

梁水长：1909年9月21日，他们的试飞是最成功的比较完美的一次了。那个时候，他们的飞机就基本定型了，命名这个“冯如一号”。

解说：冯如一号正式试飞取得了巨大的成功，无论从飞行时间、高度和距离上，都远远超过莱特兄弟制造的飞机。美国多家英文日报以《在航空领域中国人把白人抛在后面》《中国人驾驶自制的飞机在空中飞行》为题，报导了冯如制造飞机及试飞成功的经过。

王明亮：美国人的报纸自己说的，中国人在飞行方面，把欧洲人给甩到后面了，甩到后面。从美国报纸当时的报道来看呢，他还有一点，就是他这个发动机，是自己造的，发动机是自己造的。所以说他在那么一种非常简陋的情况下，能够把这种内燃发动机造出来，这本身就很不简单。

解说：一时间，荣誉和掌声都赋予年轻有为的冯如。但是就在这个时候，意外的事情发生了。

陈乐祖：还是有碰上了不幸运的事情，这个小小的这个公司呢，又失火了，发生了火灾，几乎都把他们的东西烧光了，什么图纸啊，什么生产那些工具啊，都烧毁了。

冯和锦：厂房烧毁，那一次可能是有的人烧的，有的人，就是小人么，他师弟还太多，有人反对他。那么这个还是一个迷。

冯如号称东方莱特 冯氏飞机独步全球

曾子墨：所有的图纸和工具都在这次谜一样的大火中付之一炬。冯如迅速从痛惜中走出来，重新向华侨募捐，开始着手制造他的第二架飞机，冯如二号。但是此时的中国，却是另外一番景象，晚清政府在内忧外患中，愈加风雨飘摇，一个古老民族，正在从农耕文明向工业文明艰难迈进。“落后必将挨打”，成为了仁人志士的共鸣，那么远在美国的冯如，又将做出怎样的选择呢？

曾子墨：第一次试飞虽然以坠落告终，但从严格意义上，这次试飞是成功的。当时的媒体盛赞冯如为“东方的莱特”，并且惊呼在航空领域，中国人把白人抛在了后面。受到试飞成功鼓舞的冯如，随后扩大了公司规模。1909年10月28日，冯如等人将广州机器厂迁至旧金山，扩充为广州机器公司再次招股，并继续研制更先进的飞机，也就是后人所称的“冯如二号”。

解说：冯如的首次试飞，虽然比莱特兄弟晚了6年。但是在飞行性能上有了很大的提升。尤其是1911年，新改进完善后的“冯如二号”，创造了时速105公里，航程35公里，飞行高度110米的成绩，超越了1909年国际飞行比赛速度冠军时速75公里的“寇蒂斯”。

陈乐祖：冯如二号它是仿“寇蒂斯”A型的飞机，然后“寇蒂斯”飞机当时在世界上其先进性，还有那个方面，是比较有名的飞机，可以说是与那个那个科技进步啊，是同步来启发他的思路。然后那个在尾翼，操纵翼面，增加两个加强支柱。然后的话呢，在那个机重，机长翼展方面也做了一些修改。这样的话呢，从这个空气动力学这个原理来讲，应该是比原来的飞机有所提高。

解说：1911年1月18日在借鉴莱特、寇蒂斯等式样飞机的制造方法，吸取前面飞机制造失败的经验教训后，冯如2号在他自己的飞机工厂制造完成了。静静地停在了奥克兰市的艾劳赫斯特广场，这一天，冯如将驾驶这架飞机公开试飞，而这次试飞吸引了大量的人潮观看。

梁水长：当天看的人是比较多的，在这个试飞的地方外围密密麻麻的，涌来了好多的人。

解说：飞机在滑行30余米后，升至约12米的高空，环绕广场飞行约1600米后向海湾飞去，随后折返，飞行历时4分钟，降落在原起飞广场上，这是一次毫无瑕疵的飞行。而冯如2号也从各个方面都达到了当时世界的先进水平。美国《旧金山星期日呼声报》做出题为“他为中国龙添翼”的报道，当地华人也十分振奋。

陈乐祖：因为中国人当时在外国人的眼里面，特别是那个华侨啊，都是搞餐厅啊，还有做劳工那些的，能够有一个中国人能够制造飞机，而且成立了飞机飞行器公司，那个成就，那个影响是很了不起的。

冯如运飞机归国 两广总督派军舰迎接

解说：冯如接连试飞成功的消息，很快传到了大洋彼岸，当时的清政府两广总督，张鸣岐想通过冯如的技术建立航空部队，并许诺破格录用。而当时航空是最尖端的科学技术，在美国经营航空事业可以赚取大量金钱。而此时一些颇有远见的外国制造厂商也同时找到冯如邀请他加盟。

张维：据一些报道说是有几家公司，因为当时的这些公司，就包括造这个汽车的福特公司，都开了自己的飞机部来造飞机。当时有一些相对大一点的机械制造公司，也觉得这个似乎是一个投资领域，就广纳人才，据一些史料记载呢，冯如可能被两三家公司邀请过，但是他最后都谢绝了。