王明亮：它是按照我们现在讲法，叫做它没有“蒙皮”，就是我们看上去就像一个建筑物的那个搭的那个脚手架一样。都是一些纵横交错的，还有斜的一些那个横条啊，那个梁，把这个飞机结构组装在一起，很简陋的。

梁水长：所以在这个意义上来讲，他既是飞机的设计师，又是制造家，又是这个飞行家。

解说：随着发动机发出低低的轰鸣，农场周围的人也越聚越多，“冯如一号”的机身开始震颤起来，飞机缓缓离开了地面，甚至都没有戴一顶头盔的冯如，努力地控制起飞机的速度和方向。

陈乐祖：他飞上天的，离地飞行的时候一刹那，他的心情是特别特别地值得骄傲。因为中国龙，终于可以插上翅膀飞上蓝天，也是中华民族的一个骄傲。

解说：冯如驾驶飞机缓缓离开地面，慢慢升空，两米、三米、五米人群中开始爆发出阵阵惊呼，飞机在强劲的山谷风中开始向前滑行。三百米、五百米、八百米，把农场和人群都抛在了身后，莱特兄弟驾驶的飞机，仅仅在空中停留了13秒，而冯如的这次试飞，远远超过了这个时间。

冯如驾机搏命首飞 防护装备仅一副眼镜

解说：虽然只有飞上高空才能领略另一番景色，但是对于没有任何飞行经验的冯如来说，这次试飞充满了种种危险。

王明亮：没有任何措施，因为当时也不允许啊，当时那个飞机发动机马力六马力，能够把一个人送上天就非常不容易了。

陈乐祖：心理素质是很重要的，因为你如果上了天以后，你一个一不小心的话都有生命危险，而且当时的那个保护设施也不是很完善。

王明亮：也没有设计出像现在我们看到的什么弹射装置啊，救生降落伞啊都没有。那就是在某种意义上说就是一种冒险，就是一种难听的话说叫做玩命，难听的话叫玩命，但是它就是一种勇敢精神。

解说：由于早期的飞机机舱完全处于开放状态，随着飞机的升空和滑行，风速越来越大，坐在驾驶室中的冯如，感觉到呼吸变得越来越不顺畅了。

陈乐祖：全开放的座舱，所以他的飞起来的时候，那个风力是很猛的一个风力，那个风速啊，在飞起来的时候。

王明亮：所以当时飞行员在那个飞机上，在那个座舱上不像现在，它还有一个座舱，有个座舱盖，还有各种各样的防护设备，什么都没有，就是戴副眼镜，解决那个风力冲击眼睛的问题，很简陋。

陈乐祖：然后那个心理素质是很重要的，能够在那个飘飘然，还有那个风速的情况下，能够很稳地对飞机进行操控，这个是很了不起的。

发动机空中停车 冯如驾机迫降成功

解说：当飞机飞行了八百多米，离地4.57米的时候，冯如准备作一次斜向转弯，也就在这个时候，飞机的螺旋桨突然停止了转动，飞机瞬间脱离了冯如的控制。

王明亮：说它什么原因呢？就是那个发动机的那个有记录说是它那个发动机的那个轴拧得太紧，拧得太紧，结果飞着飞着螺旋桨就掉了。

张维：当时飞机也是一个情况，发动机超温了，那么发动机就停转了，停转飞机就失去动力，失去动力呢，那自然就要下坠下落。

解说：下落中的飞机如离弦之剑，迅速冲向地面，人们惊呼着四散跑开，飞机重重地摔在了地上。

梁水长：因为这个飞机飞上天之后，一个庞然大物，毕竟不是一只鸟，掉下来是很危险的事情。

张维：当时他等于是迫降成功，自己还没有受伤，也没有那个机毁人亡。

王明亮：这个要说得益于什么呢？得益于当时这个飞机比较简陋，比较简陋带来什么呢？飞行高度很低，4米到5米，所以说这个4米到5米，他摔下来以后，当时这个飞机具体的当时失事的情况，都没有详细记录，只是说是他在是大腿受了点擦伤。

张维：那次飞行呢？应该讲算是成功的，像莱特兄弟他的飞行也不过如此。

解说：“冯如一号”从五米多的高空摔落下来，飞机起落架的一个轮子，因与地面剧烈碰撞而损毁。但幸运的是冯如没有受到重伤，尽管只有五米多高，八百米远，但是冯如发明并驾驶的飞机终于飞上了天空，中国人的航天愿景不再是一个梦想。

陈乐祖：所以我们说冯如是中国史上飞行大家，这个称谓是当之无愧的，他是集那个设计、制造、飞行于一身的这种第一人，中国第一人。