车元素 冬日驾驶知识

李辉：对，所以实际上你在一些道路上面熟悉的情况，特别是不熟悉的地方的时候，像马上的春节有很多的朋友要开车子回到老家过节，这样不常走的一些道路也是要小心的。在真正开车时候，遇到或者说可能会遇到这些情况的时候，应该要怎么处理？

马大立：首先距离要比一般的远很多，比如你跟车是5、6米，现在可以拉到30米，你感觉很夸张，其实一点都不夸张。30米要停一辆车，哪怕是你有防抱死系统，它会刹停、刹停、刹停，要很长距离才可以停，如果你没有，是旧款车，便宜的车，更危险了，你一踩刹车，就像你刚才是的调头了，甚至调几个头。我记得《千禧之旅》有一次我们没有用雪链，最后我的车是飞上沟，另外一辆5号车还是几号，基本上是转了五、六个圈才停下来。

李辉：下来的时候自己脸都是灰色的，吓坏了。

解说：现在的汽车已有兼顾到雪地以及冬天驾驶的情况，提供适当的驾驶设备，例如最常见的雪地模式，能够让车子以较慢的速度起步，避免打滑的情况出现。部分北欧车厂更有专用的冬日驾驶设计，都给车主带来莫大的方便，而市场上也有大量的冬日驾驶配件能够提供有效的帮助。

李辉：其实大力最擅长的是改装，我们平常随便买一辆车子回来，我们针对冬天的环境，我们做一些什么小的调整，会让它有更好的驾驶体会？
  
马大立：首先从车的底盘讲起，因为冬天有很多盐在路面，使到它不容易结冰。
 
李辉：我们给它弄一些塑料膜。

马大立：对。这个对车来讲是很损害的，就等于你的车要开去海里面。主要是在冬天之前，车子要做防锈做的很好。第二就是过了冬天，马上去清洗这个车，有一个清洗叫用蒸汽的，很高压的蒸汽，就会把你真的很脏的东西全部弄出来，完了以后还要再做一个防锈在夏天用。还有一个就是电瓶，刚才忘了讲电池，在以前的中国，卡车司机都知道，他们在北方晚上睡觉要把车的电池卸下，跟人一起睡觉。

李辉：不会这么夸张吧？

马大立：真的。因为电池在零下20度，它的力量会减40%。如果你的电池不是很正常的话，基本上第二天你打火就有问题了。

李辉：现在的电池肯定不那个时候强多了。

马大立：对。

李辉：如果真的比如在零下30度左右的地方，我们现在这些新能源车，或者叫混合动力的车子是不是有点问题？

马大立：它建议你晚上放在一个房间里面，就是车库里面。
  
李辉：不要在露天的地方？

马大立：对。因为晚上太冷了，这就是因为电池会在冬天，如果有学过拍照片的人都应该知道，在零下30度，他的摄像机比如说本来可以用一个小时的电，可能20分钟就没有了。

李辉：就是因为这样的动力损失了？

马大立：对，除非它有一个保暖袋，道理是一样的，哪怕现在最新的电池都是这样的。再加上刚才讲过，汽车的机油、汽车用的水，它都不一样的，或者是水箱里面的水，有一些特别的水给你，零下40度都不会变成冰。

李辉：我们改装的东西还有什么可改的吗？

马大立：一般刚才讲的轮胎要改，冬天的轮胎，水箱的水，甚至是SUV，我们很喜欢把它改成双电瓶，两个电池，这也是使到抵消它的损失。

李辉：这个办法是非常好的。可是本来已经摆放东西的位置已经固定了，怎么给它挤出另外一个电池的位置来放？

马大立：很多现在新款的SUV本身就是双电瓶的，因为甚至有一些军用的更恐怖，它打火是24伏，它有三个电池，电脑打火以后，车子再开，是用12伏的，再就是使到你在零下40度都可以用。

李辉：所以其实也有一些专门针对这样子的一个高寒环境的部署。

马大立：最可能就是如果你在日本看到很多车，它有的时候北海道样板，其实就是冬天用的车，基本上就是很多车都不一样，就是刚才讲的，双电瓶是最基本的，甚至有一些是三个电瓶，还有它的暖气有一点不一样，一般我们暖气在夏天都没有用的，甚至有一些汽车旧了以后，7、8年以后，它的暖气出了问题，很多在南方的人就把暖气直接切掉了，这是不可能的，在冬天没有暖气会死的，人坐在车里面，很危险的。

李辉：冬日驾驶的要诀在此要谢谢大立到我们的节目当中，其实这些知识不只是说在冬季假使的时候能够好好注意，会给我们带来更安全的生命，其实也更是我们和座驾之间美好互动的转折点。今天节目到这告一段落，希望您有一个愉快的周末。星期一，我们再见。