1949年舟山船难 中国船见死不救只有外国军舰捞人

核心内容：行径失事地点的中国籍船只却无视求救，扬长而去，直到澳洲军舰“华尔蒙哥号”抵达，“太平轮”可生还的人数已经从千人锐减到了仅存的35人。

凤凰卫视1月24日《凤凰大视野》，以下为文字实录：

陈晓楠：各位好，这里是《凤凰大视野》。1949年1月28号深夜，舟山群岛的白节山海域传出了惊人的挣扎与呼叫声。“太平轮”与“建元轮”的遇难者在1月的寒冬大海里奋力挣扎。“太平轮”沉没之前的求救讯号已经发出了，那么到底收到求救讯号的船有哪些呢？最后拯救他们的人是谁呢？另外能够撑到最后的人又有多少呢？

解说：1949年1月27号，11点45分，北纬30.37度，东经122.25度，太平轮发出求救讯号，大意是“求救、求救，与建元轮相撞，后者沉没，尝试救人，需要协助，位置在白节山附近。”远处的白节山灯塔内，当时守在灯塔上的老人看到了两船相撞，立刻写下纪录。这位老人是周文华的爷爷，当时他和家人正在灯塔里。

周文华（白节灯塔引航人后代）：当时是我爷爷，我爸爸和爷爷两个人值班，一个正一个副，船沉下的时候是天黑，我爸爸来的时候叫我们去，说一艘船沉下去了要我们去看，船要沉下去的时候，那个时候灯很亮，没有几分钟沉下以后，船就沉下去了。

解说：对于救援，守灯塔的工人束手无策，但他们清楚地记录了行经舟山海域的船只，这是当年白节山灯塔轮船进出记录，船难发生后的4小时，共有5艘轮船经过白节山海域，但他们都没有对太平轮伸出援手。更令我们同感愤怒的是太平轮沉船后，救人的关键半小时，其实有一艘大型轮船经过，却没有停留下来。

周琦琇（太平轮生还者）：因为刚沉不久海面上全是人头，所有的海上都一片叫声为什么，有点亮光嘛，有个船来嘛，大家都叫嘛，救命啊，大家叫啊，就叫救命啊。结果它就过去了，过去了海面上一片又静下来了。我到现在为止，不知道那个船是哪来的，如果它要救的话，可以救上来很多人，那只船，我觉得它没有德。

解说：轮船逐渐远去的景象，仿佛还在周琦琇的眼前，扭曲着她的命运，不到半小时，海上漂流者力气散尽，愤怒化为悲伤，心灰意冷。冰冷的海水和刺骨的海风一一吞噬海上的生命。

陈焕诚（特殊船舶鉴定专家）：水里面皮肤是最大的一个呼吸器官跟那个保温器官，因为水的散热量要比空气是二十几倍，《铁达尼号》你不要看那个罗丝跟杰克，那个20分钟在那边缠缠绵绵，赚了多少人的眼泪，没有那一套，那个只有5分钟，旁边是个冰块这个水接近零度，大概只有5分钟，你下去，你腿下到哪里，就冰到哪里，就麻到哪里。

周琦琇：我们全家都认为这件衣服起作用了，麂皮，麂皮夹克，那它不透风啊，要没有那件衣服，他们说我可能都活不了。

《凤凰大视野》凤凰卫视中文台播出【节目专区】

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