古巴私人出租均为老爷车舒适便捷价格便宜

2012年04月18日 09:41
来源：凤凰网专稿

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解说：缺少原油、缺乏提炼设备和技术，也直接影响到古巴的路况，街上常见正在铺沥青的铺路车，但却是铺得慢，坏得快，每天跑在路上，埃克托深有感触。

埃克托：这里的路很糟糕，没有坑坑洼洼的路就不是古巴的路了，我觉得问题不在于缺乏维修，政府确实维修道路，要是有一个大坑的话，在相对较短的时间内就会把坑填平，但问题在于道路维修的质量，比如填充物的质量比较差，或者少了什么，于是路修了两个月或者三个月以后，那个坑就变成原来的样子了。

解说：为了生计每天跑在路上，埃克托的车里，自然也少不了保平安的护身符，有中国朋友送的中国结，也有祈求耶稣保佑的笑脸贴，虽然古巴实行社会主义制度，但国民依旧有宗教信仰自由，与世界各地的出租司机一样，除了祈求出行平安，多赚点钱之外，令埃克托头疼的还有交通警察。

埃克托：是一张罚单。红色的，不扣分。

解说：哈瓦那现行的驾驶员管理制度，与中国类似，每个司机每年按违规情况进行扣分和罚款，分数全部扣完同样需要重新考核驾照。每个古巴司机每年有36分可以扣，可是埃克托今年被扣得只剩了8分，钱包里还装了好几张新开的罚单，好在这几张罚单，只罚款，不扣分。

埃克托：现在有一种新的罚单形式，叫做警示罚单，不对应分数。开罚单，但是不扣分，不扣分就是为了帮助司机，好比上一堂道德教育课。

解说：一天的相处中，埃克托常常向我们感叹古巴人的生活很艰辛，问他是否考虑过，像国营出租车公司的司机一样，有个稳定的旱涝保收的差事时，他的回答毫不犹豫。

埃克托：要是国营单位员工也有条件有一辆自己的车，他会跟我一样开出租的。

解说：尽管个体出租车营养执照放开后，竞争越发激烈，但埃克托在这个领域早已捷足先登，靠自己的头脑和勤奋多劳多得，生活得有滋有味。

埃克托：因为我有更多的便利，没人管我，我想什么时候干活就什么时候干活，很自由。这样可以有时间做我自己的事情，给自己的家和家人，我不需要服务任何工作系统的要求和管理。

噢，又要推车了。来推车吧。

解说：就在即将与埃克托告别的时候，他的老爷车跟我们开了个玩笑，没想到我们一天的老爷车之旅竟有了一个戏剧性的结尾。而这对于埃克托来说，仅是家常便饭，明天他和他这辆老爷车还会有新的开始。