清华博士生不做处长 开修车铺

最近，一位博士在苏州引起一场不大不小的“骚动”。

2007年1月，这位博士在苏州开了家叫做AR修车博士电动车的修理店。

目前就读清华大学的董冰，此前曾是清华大学的保卫处处长。短短的10天内，他一口气在苏州开了四家专业维修电动车的连锁店。博士修车，闻所未闻，各大媒体随之争相报道，董冰这个名字也在苏城开始响起来。然而就在大家议论纷纷的时候，近日在苏州各大论坛上出现了一篇质疑董博士修车技术的帖子，该帖一出，哗然一片。有甚者，将董冰指责为“捣浆糊”的博士，将他的AR修车店指责为根本不会修车的店。这到底是怎样的一家店？清华博士真的是“捣浆糊”吗？本报记者带着这样的疑问，昨日与这位被炒得沸沸扬扬的董博士近距离接触。

不选安稳职业宁可去创业

昨天下午，苏州市人民南路上的“AR修车博士”修车店，橘黄色的显眼招牌让记者毫不费力地就找到了。店面坐东朝西，由于地处苏州最重要的一条主干道旁，周围人流熙熙攘攘。走进店里，两边墙壁上挂着“KTV版”，上面明码标价标示着所有维修零件的价格、保修期。员工统一着橘黄色工作服，背后统一印上“AR修车博士”字样。

在等待董冰的时间里，店里不时有修车的顾客进来，他们纷纷表示是看到新闻报道后，冲着“修车博士”的名气来的。“这里的价格确实比维修店便宜多了，甚至比修车摊头还便宜。”王女士告诉记者，她来是为了更换电动车上的一个减震装置，这在其他摊主那里大约要90多元，而在这里只要69元就可以了。”而店长告诉记者，他们一天的顾客大概在20个左右，一般都忙不过来。

说话间，一个戴着眼镜、很有活力的儒雅男子出现在店门口，他就是董冰，记者怎么也无法将他与修车联系在一起。董冰告诉记者，他目前是清华大学的在读博士，曾任清华大学保卫处处长。“但是我的性格不适合那么安稳的职业。”于是他出来创业，开始几年，他开过饭店，做过外贸，甚至卖过水产品，直到电瓶电池研发出来，他像看到了一个新的市场，于是进军电动车领域的想法就占据了他的整个大脑。

扩张急速化造成发展难题

“在企业发展过程中是否存在难题”，记者的问题让董冰的脸色有点阴沉，他告诉记者，创业初始阶段肯定会有难题。首先在资金上，他目前开店的成本在10万元左右，但是现在他的资金并不能支持他开很多家连锁店。“为了省钱，我每天骑着自行车上下班，住的也是一个不到10平方米的房子。”其次就是目前扩张速度的急速化。现在有很多人要跟他合作，很难取舍。当然这也是在他的预料之中的，不过他会想办法逐一解决。

闲聊中，董冰告诉记者，前几天一位网友的质疑给了他不小的震动。董冰说，近日一位网友称：四月初，他的电瓶车出了问题，于是拿去位于杨枝塘的AR修车博士店修理。当天没有修好，就放在店里进行修理。第二天去取，店员说碳刷坏了，已经帮他换好了，于是网友便取回车，车子正常运作一段时间后，于四月底又出现同样的问题，只能拿到店里修。员工拆了近一个小时，把电机在地上砸了又砸，最后终于砸开说电机坏了，换要300多元。网友觉得贵，又拿到南环新村一个老车行去修，结果得到的回答是电机没坏，但电机罩和电机轴已经砸坏，换一个需95元。这一遭遇让网友自感受骗，于是在网上指责修车博士实为虚名，根本不会修车，只是“捣浆糊”的博士。

董冰告诉记者，会出现这样的情况，是他们在企业发展的初期，培养模式上出现的一个误区。由于企业处于刚刚起步阶段，董冰一心想要自己培养技师，希望将一些没有经验的小青年培养成技术娴熟的技师。然而几个月的实践后，他发现这样的路是走不通的，为此技师技术的不娴熟直接导致了修车质量得不到保证，这也就造成顾客的质疑与指责。但是他认为，这也是一个企业必然要经过的一个发展阶段，他会尽量避免出现这样的错误。

董冰表示，他现在最担心的是，扩张的急速。因为参加了《赢在中国》，认识他的人越来越多，要求合作的人也越来越多。“我现在就是怕这样急速扩张。”所以他们现在不搞加盟，加盟只会把自己的品牌搞垮。目前只是靠合作经营，做大苏州这个市场。

没质量保证很难长久生存

董冰告诉记者，他现在已经在搞合作经营，预计到6月底，包括他现在的4家店，在苏州他的店会达到6家，不过会争取年底达到20家，而他的终极目标是把自己的企业做到上市公司。

离董冰店里不远的地方，记者找到一家某电动车维修店。负责人告诉记者，要建立一家这样的维修点不是一件容易的事，现在维修点一般都是通过厂家直接下派的，个人要进入这个市场的话，成本很大。首先你必须代理他们的电动车，厂家才会同时下派一个维修点，这个成本大概要在100万左右。负责人对于董冰涉足修车行业，表示并不看好。“开维修店，首先要考虑地段，其次就是要方便。”他表示董冰把店开在人民路上，有些急功近利了。修车本来就是利润不多的行业，而房租、报价都要考虑在内。如果他一再压低价格，那质量问题就很难保障。没有质量保障，就很难生存长久。个人创业者要介入这个行业，首先要过的就是技术关，需要在专业的培训机构接受理论培训并进行技术实习。

记者在调查中发现，不少业内人士表示，修车业毕竟只是市场产业链中处于低层的产业，上市的过程很复杂，电动车与汽车是不同的，不能用汽车的模式去套电动车，也不是搞个连锁就可以完成的，要经过深思熟虑。