闾丘：停车收费治堵成私人公司变相敛财手段

核心提示：停车收费，出台是为了减少机动车出行，也是对空气污染有减低作用。虽然现在大家都非常习惯了，提高了用车的成本，但是很多人还是在对于钱，你收我多少，你用什么方式收，收完这个钱之后这个钱去了哪里，抱有一个怀疑的态度。

凤凰卫视9月8日《新闻今日谈》，以下为文字实录：

黄橙子：在拥堵费出来之前，其实停车收费，当时出台也是为了减少机动车的出行，也是对空气污染也有一个减低的作用，但是这个停车收费，当时出来，虽然现在大家都非常习惯了，提高了用车的成本，但是很多人都还是在对于钱，你收我多少，你用什么方式收，收完这个钱之后这个钱去了哪里，还是很抱有一个持怀疑的态度，你怎么来看？

闾丘露薇：我觉得停车收费，其实很好的一个，原本是一个非常好的一个方法，让开车的私家车司机掂量一下，我到底出去的话，这个成本怎么计算，到底我是开车，还是搭用我们公共交通，这点我觉得在香港非常的明显，因为我们都有在香港开车的这样一个经验，你就会发现，如果要到市中心，到一些我们觉得停车场非常贵的地方，我就要想很久，比方说在香港的，像铜锣湾，中环这些地方，半小时可能就20多，30块钱。

那个时候你就要算算，我不如打的士过去，或者搭乘公共交通过去，就还方便又节省这样一个经费，但是在北京，我们就拿北京来举个例子，因为经常去北京出差，你会发现这个停车收费可能变相的他成为了一种物业公司也好，或者一些私人公司也好，敛财的机会。

因为在北京，你会发现一个非常有趣的现象，好像北京是一个大停车场，马路边，人行道上面，几乎都是可以停车的，这个在其他的城市是比较难以想象的，尤其是停到了人行道上面，或者是一些私家的一些地方。

黄橙子：但问题是不管你停在哪里，他都会有，突然有一个人冒出来说，你要交钱。

闾丘露薇：一开始大家就觉得，这个马路边可以停，都以为是没人管，到尤其一些停，到周末突然之间看到一个挎着小背包的人，就出来说交钱，但其实有的时候我经常会想，其实这个挎着小背包收钱的这些大妈们，大叔们，其实他是属于哪里的，看他的样子好像也不像是属于政府的工作人员，或者说停车场是属于政府的，他属于一个政府收入之后，可能在回馈到社会的一个收入。

后来我其实也看过有媒体报道说，在北京的话，拿北京来说，这边的停车场其实他也是有很多这些商业公司介入在里面，这里面的收益其实是蛮庞大的，这个时候其实就会对很多开车的车主，会觉得说，停车收费原本是让大家计算一下成本，减少这样一个车辆拥堵的一个很好的方法，就鼓励大家使用其他交通工具的方法，但现在他具有变相出来了一些，让我作为开车人来说，我先不管你这个钱去哪里，但至少他有一个比停车场更便捷的，稍微的便宜一点的方法，哪里都能停。

我干嘛还要乘坐交通工具，反正也就是多付那么一点点的停车费而已，我觉得非常的方便，这里面虽然好像是一个双赢的这样一个结果，但其实他导致了一个大家都有损失的结果，道路更拥挤了，因为我经常在北京会觉得，本来是双车道的，四车道的，就来回两边。

黄橙子：两边都被停满车。

闾丘露薇：然后就这样开车，本来已经是不畅顺了，他会更加的拥堵，然后也容易出现交通意外等等，所以有的时候会觉得，当你在制定一个措施出来的时候，因为之前的很多措施的落实的结果会让大家产生很多的想法。

黄橙子：不要最后变成了一个恶性循环的感觉。

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