李辉：那其实微车起码在现代人的心目当中有一个感觉就是，这种小车子一个是便宜，另外一个就是做工稍微比较粗糙一点，实际的情况是这样子吗，包括它的车厢内部，它的机械部分，是有这个粗糙的嫌疑吗？
王光：实际上是这样的，从微车刚刚开始面世的时候，那时候其实大家不是特明确微车的概念，他们只要求非常简单的乘坐，简单的出行，所以他们对一些工艺和配置上的要求确实比较低一些，这样的话也降低他们的成本，让更多人接受。
慢慢慢慢发展到今天，微车已经不是原来的那个概念了，无论从工艺做工，还是说技术水平，包括空间、配置这些，基本上其实跟更高级的车是没有什么区别的。
李辉：那我们去看段小片子，请你具体的给我们讲解一下现在的微车是什么样的标准。
解说：与复古式微车相比，在外形上新微车更注重硬朗线条，色彩绚丽运动感、未来感十足。动力方面上也有0.8升至到1.8升不同级别的选择。
这些车型的设计灵感来源于日渐兴起的80后、90后所崇尚的生活方式，文明驾车、低碳环保，以及张扬个性。
随着这些车型的推出，相应的贴纸、喷绘、改装组建也在市面上亮相，来帮助新一代玩主实现个性自我的设计需要。
李辉：我觉得新一代的车子显得好像光明很多，听起来因为它有很多的空间可以发挥，而且好像确实比以前的车子感觉上投入了一些时间来制作似的。
王光：对，它们会融合最新的一些时尚元素，包括一些技术，而且现在的车对安全性的要求比较高，因为本身车身的限制，所以它们可能需要更多的精力在这方面。
李辉：它在标准上有没有什么进化，达到一个什么样的技术、什么体积等等的程度，然后使它现在我们称之为微车的选择呢？
王光：其实也不是特别明确，只不过说规定它的用途，然后主要还是局限在两人以内的出行，可以携带一些简单的行李，然后城市的日常代步，主要还是这些。
李辉：那它在技术的指标上有哪些的进步呢？
王光：那当然肯定有了，比如说像MINI，刚开始的时候记得只有40匹马力左右。
李辉：跟马走的差不多快。
王光：当然那时候车也很轻，现在MINICooper已经都是在100匹马力以上。
李辉：这种微型车辆，大家会有一个担心，就是它的安全性能。
王光：斯马尔曾经有一次比较出名的测试是拿一辆奔驰，拿一辆斯马尔跟它的E级有一个对撞的测试，当时成绩还是蛮不错的。
李辉：所以微车在今天来说，它也不是一个危险的车了已经，应该说相对来说在安全指标上面也有所谓的安全气囊、气帘等等这样的一些铺排了。
王光：对，这些配置都是应该比较齐全的了。
