核心内容：高档轿车大空间尊贵，性能卓越的优点不断受到追捧，在拥堵的城市中行驶时，微车却显示出它霸道的地方，灵活穿行，横着停进窄小车位，这些优势让驾驶者感受更加自由洒脱。早在上个世纪，微车就深受欧洲人的喜爱，至今仍有各种骨灰级的爱好者驾驶着他们的古董微型车，穿梭在街头巷尾。时下，环保时尚便捷的概念让微车在城市中再度流行起来。
凤凰卫视5月6日《车元素》，以下为文字实录：
李辉：随着科学和技术的发展，汽车制造业已经跟从前有了很大的跃进跟不同，随着我们对环保，甚至对我们经济燃油，经济性的不断提升的要求，微小的车辆在今天的生活当中，特别是城市生活当中越来越受大家的关注和欢迎，其实现在的这种微型车辆跟从前的我们印象当中的经典的微型车辆，它们其实在技术方面已经有了很大的跃进跟不同。
今天我们请王光来给我们解读新微车这样的话题。
解说：高档轿车大空间尊贵，性能卓越的优点不断受到追捧，在拥堵的城市中行驶时，微车却显示出它霸道的地方，灵活穿行，横着停进窄小车位，这些优势让驾驶者感受更加自由洒脱。
早在上个世纪，微车就深受欧洲人的喜爱，至今仍有各种骨灰级的爱好者驾驶着他们的古董微型车，穿梭在街头巷尾。
时下，环保时尚便捷的概念让微车在城市中再度流行起来。
李辉：这是我们传统意义上的一个叫做微车，其实在当时有没有一个叫做界定微车的比较明确的说法，比如说什么等级的，它要达到一个什么样的标准，有多小算是微车？
王光（汽车媒体人）：基本上车长要在3米之内或者在3米左右这样的车，然后基本上是三缸或者四缸发动机，排量在1升以下，基本上肯定是两门，然后最多也就是两排座椅。
李辉：那比如说在当年的这些，很早以前的这些微车里面，你觉得给你印象深刻的或者叫做经典的有哪一些的型号呢？
王光：基本上现在最经典的就是大众的甲壳虫、MINICooper，还有菲亚特500，这些都是能延续到现在一直经典的传承下来的车。
李辉：其实二战之后的那种经济复苏年代里面，大家都要工作，而且工作特别忙碌，需要自己的一个车子带自己到离家比较远的地方，或者是交通比较方便，其实微车在当年真的起了很大的作用。
王光：对，基本上很多都是，比如说像菲亚特500，它是改变了整个意大利的人的生活状态。
