林中森：两岸事务上 海基会仍将会“踩油门”

核心提示：他被媒体称作“白纸董事长”，68载生涯首度登陆，他自称“拼命十郎”，问答台湾海基会董事长林中森。

凤凰卫视11月24日《问答神州》，以下为文字实录：

解说：林中森的上任，对很多人来讲都颇感意外。此前，因有老帅江丙坤几次的请辞，外界对其接棒人选，早有揣测，副董事长高孔廉便是呼声较高的大热人选之一。

2012年的9月19日，海基会召开记者会，年届八旬的江丙坤再次宣布请辞董事长一职。

江丙坤同期声：遵循行政的程序来提出，我的辞呈。

同时，副董事长高孔廉也表示将与江丙坤同进退，一时之间议论纷纷。

八天后，台湾海基会举行董监事会议，补选国民党前秘书长林中森为新任董事长。而副董事长一职仍由高孔廉留任。

现任海基会副董事长的高孔廉，处理两岸事务经验丰富。1988年台湾草创大陆工作初期，即担任前行政主管部门大陆工作会报的副执行秘书，并曾全程参与规划“陆委会”、海基会的成立。

2008年起，高孔廉担任海基会副董事长兼秘书长，实际肩负两岸协商与谈判的重责，深获江丙坤信赖与台商的肯定。据传他此番留任也是马英九数度慰留的结果。

吴小莉：之前他扮演了很多是沟通协调跟运筹帷幄的部分，未来他会转变他的角色吗？

林中森：这部分我事实上已经跟前董事长、跟高副董事长我们都沟通过，我对高副董事长的授权，完全原来的前董事长怎么授权，我全部授权，全部授权，那么，所有原来的团队，他们最熟悉以往的成果，跟未来努力的方向，但是需要我带头冲的部分我会带头冲。

吴小莉：在这个过程中，尤其是您到任之后，有没有跟他进行一些沟通，您说要请议很多的同僚跟前辈，高孔廉秘书长是不是也包括在内。

林中森：那是必然的，因为高孔廉也是我们跟马英九先生都持相同的观念，希望他留下来共同打拼，所以事实上我到差以前，我也看过高孔廉，那我也特别商量，请他能够留下来共同打拼，结果他能够留下来共同打拼呢，这是让我们海基会董事长这个交接以后能够无缝接轨，那这部分，我也非常感念，非常感谢他，愿意共同帮忙。那当然，事实上我到差第一天，高副董事长他就拿一个签呈给我批，这个签呈里面是什么呢，就是说好，除了他留任以外，那么副秘书长要不要留任，主任秘书要不要留任，各处的处长要不要留任，那么要我批同意还是不同意，要同意的话就留下来，不同意的话我们就另外招人，那我们要无缝接轨，这个海基会是一个有战斗力，而且是表现绩效良好的团队，我一秒钟就全部勾同意。

吴小莉：您自己有没有带任何的助理过来。

林中森：我带过来的很少的人，那么现在会有两位同仁。

解说：事实上，备受热议的还不仅仅是海基会方面，马英九此番人事安排，由核心幕僚金溥聪出任“驻美代表”，嫡系王郁琦接掌“陆委會”，再加上由林中森担任海基会董事长，有评论认为这是马英九展现重视美国，不想再被批评倾中的安排；也有评论则认为这是马英九两岸政策出现了“踩刹车”的前兆。

在林中森访问大陆之前，台湾“陆委会主委”王郁琦在“立法院”接受民进党立委有关两岸事务的质询的时侯表示，未来他扮演的仍将是“刹车皮”的角色，只是将更拿捏踩刹车的时机点。这与他前任赖幸媛主张相似。

不过，林中森在北京访问期间，接受媒体采访时就明确表态，两岸事务上，海基会仍将会“踩油门”。

林中森：我拜会过赖幸媛前主委，那时候她还在位，我想赖主委跟江董事长两个人的合作，我得到很多启发，所以将来我们海陆两会，也会现在的我跟我们现在的王主委，我们也是非常密切联系，一定是会在“陆委会”指导之下，我们把海基会的工作做好。

吴小莉：王郁琦主委他也曾经在接受媒体采访的时候提到说，“陆委会”未来要继续做“踩刹车”的这个功能。但是您又提到说其实在两岸的交流当中，海基会就会做那个加油门的人，加油门的单位，这个“踩刹车”跟“加油门”怎么样去协调，不会造成“海陆大战”呢？

林中森：这个我要说明一下，我海基会是执行单位，不是一个决策单位，所以我海基会全部的这个推动义务，包括三项，一项是协商、一项是我们的交流、一项是服务，不管是签署协议这个协商，不管是交流，不管是我们的服务，都是在授权之下行使公信力，“陆委会”它会精准执行马英九先生的两岸政策，所以我们是在“陆委会”授权之下，我们来推动77项授权的义务，有77项。那我就所谓“踩油门”，是在授权的状况之下我要达成使命一定要踩油门。那么哪些事项要授权，哪些事项不授权呢，那么它那边当然会斟酌，那么一个是转达政策，一个是贯彻政策，贯彻政策当然要“踩油门”。

《问答神州》节目在凤凰卫视中文台播出【节目专区】

主持人：吴小莉【主持人专区】

首播时间：周六18：15

重播时间：周日01：40周日11：45

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