两位，刚才我们已经听了程不时老先生的他的采访的东西，那么我们现在的主要是今天，或者将来，中国的大飞机到底怎么样起飞？那么现在看来，我是外行，我自己看了很多资料，我也听了一些各方面的意见，我觉得可能，大飞机真的要起飞，也许会碰到五个大方面的问题。第一个是体制问题，实际上刚才程老先生也讲到体制，现在仍然是个体制，那还有一些其他的，比如说资金问题，到底是政府资金为主，还是由各个集团自己的投入，或者地方的资金，现在钱不缺，不像以前，那个时候说三千万其实可以成为一个很致命的，现在你说30个亿都不成问题，外资这是个资金问题。

另外技术开发，到底怎么样自主创新的技术开发，到底是运十的基础上发展还是从头开始，到底是发动机要不要能够也同时开发，还要有一个材料，材料可能是一个很大的问题，这些开发。那么再涉及到又是一个人才问题，你刚才已经讲到，原来的人才集中起来，现在基本上老的一代已经都退下来了，然后新的一代实际上是比较分散的。那么能不能够有新的人才，集中的够不够，这是一个。还有一个就是市场，毕竟不是以前的，就是或者只是军用开发的，我只要拿出来好用就行了，现在要能好卖，所以这些问题当中哪些是关键的？

李广义：我觉得实际上都是非常重要的问题，但是我觉得一个比较重要的问题，可能是一个人才的问题可能是一个非常大的问题。因为，实际上就是从设计飞机来讲，就是我举个例子，就是欧洲空客A380设计的时候，它可能要五、六千人，咱们国家因为在设计飞机的时候，因为咱们国家设计的飞机可能要远小于A380，A380是500多个，咱们可能是在250座以下，按道理来讲，这样它的设计人员可能也需要三千到四千人。而咱们国家现在的人才这个非常缺，人才非常缺，国家是这样，就是说实际上这个飞机设计，它说到底，它就是实践的工程实践，在这种情况下，就是说你如果从学生出校门或者是书本上学到的东西根本不行，必须得是进来工程实践，才能真正的成为一名优秀的飞机设计师。因此我觉得，现在咱们国家这个人才问题，是一个非常关键的问题。

主持人：解决的方式，比如说现在其他的行业，比如说电子行业，电脑，海归，这个有没有可能。航空的海归大概不太多，对不对，这个有没有？

李广义：应该是有，我觉得可能有几种方式，一种方式就是说，中国可以通过培训，到外国公司去工作，去合作项目，然后引进国外的人才，都可以，有多种方式可以来做这件事情。

主持人：引进，就引进人才这个角度来说，这个开放性可以到什么程度？就是说，如果中国的像研制新的大飞机，吸引全世界的研究人才，这个可能性怎么样？

李广义：应该是没有问题的，只要最后知识产权是咱们的，我觉得问题不大。

主持人：那这个人才问题，估计在整个，我们以10年来说，未来10年当中，能够适应这个发展形势吗？

李广义：因为现在是这样，就是说咱们国家的航空，从院校来讲，主要有那么三所，一个是北航，北京航空航天大学、新工大和南航这三所比较重点的，还有一些就是像省航这些学校，按道理来讲，可能就是全要来，这几年全要，可能全都要不够，我是这种感觉，学飞机设计的我说的是。