马威：马航客机在空中爆炸可能性较大

美第七舰队派军舰赴出事海域搜救失联客机

解说：马航客机北京时间凌晨0时41分起飞，但一至两个小时后失去联络，既没有雷达信号。北京国际机场早上6点半未见客机踪影。早上8点30分《法新社》等外围披露客机失联消息，马航随后也确认了报道。中国民航9点也证实了航班失联消息，马航跟着公布了乘客国际，马来西亚启动应急机制。10点08分北京边检称共有中国人154名，中国派出两艘搜救船前往南海。11点36分，中国外交王毅终端记者会，前去处理事件，而马航稍后也在北京丽都饭店简单交代事件。国务院总理李克强中午12点12分批示启动应急机制，督促加大搜寻力度。下午1点06分，马航披露失联客机最后一次传出消息的时间、位置和高度。

国家主席习近平指示，做好应急处置和中国公民身后工作。2点40分，马航为承认飞机失事仍然简称是失联。4点24分，越南马来西亚新加坡联合展开搜救，5点半，越南空军举报在搜索海域发现范围的20公里的油迹。李克强6点45分同马来西亚总理纳吉布通电话，马方承诺尽力搜救。

卢琛：现在最新消息是美国第七舰队已经派出军舰前往出事海域，更新情况马上为您连线本台已经派往吉隆坡的记者魏颖茵。颖茵，回忆一下，刚才我们也谈及到了，媒体也爆出在相关的海域出现了有油污，还有一些残骸碎片的情况，这一部分在马来西亚方面有没有进一步的回应或者澄清？

魏颖茵：我们目前还是和大批的马来西亚媒体、海外媒体在一起等候最新的消息，我国，我们一直在看着马来西亚航空有一个看法，有一个荧屏在这里，到现在为止它都是不停的放出给公众和媒体查询的热线，以及呼吁大家为了MH370的乘客祈祷这样的信息。不过在刚才9点钟的时候就有媒体联系上了马航方面的，发布了最新的消息，马航方面的负责人表示，其实他们一直没有确认这客机是不是在越南方面坠毁之类的消息，是因为他们向官方方面多次确认，到底发现油迹或者在海面发现客机的尾部这些信息，是不是来自马来西亚这一班的航机，但是没有得到越南官方方面的一个真实的确认，所以马航方面也没有办法对外界发布确认的消息，以上就了解到这些最新的情况。

卢琛：谢谢魏颖茵在吉隆坡带来的报道。波音777是波音成熟，并且口碑较好的机型之一，美联甚至说波音777客机是全球最受欢迎、最安全的喷漆式飞机，一起了解一下这个具有民航客机发展史上里程碑重要地位的客机。

解说：波音777是目前全球最大的双发动机广体客机，载客量有283人至368人，航程有9695公里至17500公里。波音777发展在1980年代，采用大量当时最先进电子科技和应用材料，驾驶舱仪表全改成SLD显示器，机身结构有10%是复合材料，减轻机身重量达9%，为了确保飞行安全，波音777的发动机具有强大推理，直径也是所有客机中的最大的。即使其中一个发动机失效，剩余的另一个也能够确保飞机能够继续飞行至少180分钟。货运公司制造了九架测试版的飞机后，在1995年5月将赴第一架商业运营飞机给航空公司。

777客机家族依照航程和载客量分为多个机型，马航MH370航班就是第二类的波音777-200ER型。这架客机于2002年5月31日新机交付于马来西亚航空公司，服役至今将近12年。2012年8月，这架飞机在上海普通国际机场避免滑行时碰撞到停机平上的另一架客机造成机翼部分损害。整体而言波音777型的安全记录十分良好，胜少发生因飞机本身机械故障而导致的空难。2008年1月17日，从北京飞抵的伦敦的英国航空083号班机，降落时发动机突然失去动力，强行迫降导致起落架穿破机翼，索性全机152名乘客与机原完全逃离，这是第一架全机报销的777型。

2013年7月6日，韩国韩亚航空214号班机在美国旧金山着陆时坠毁，它的型号也是777-200，这次是777投入商业以来首次有窗口遇难，调查结果显示，导致空难的原因是机师不熟悉这型飞机操作，至今全球有1000多架波音777客机服役中，被称为是最受欢迎、最安全的民航飞机。

马威：马航失联客机发动机安全性能极高

卢琛：继续请出我们的专家在上海航天的马威先生，马威先生我就这个话题谈一谈，波音777的客机这个双引擎的客机，究竟它的安全性能如何，包括这一次的出事对比上一次的韩亚航空公司空难同样也是波音777的故障。当然可能人为的因素多一些，就是您觉得这一回当中，可能人为的因素多一些，还是器械故障的因素更多一些呢？

马威：首先来讲可以肯定就是说，这次出现失联的飞机波音777-200RE它的安全性能在目前实际是非常好的。根据它的飞行史，在2013年之前，没有任何一个人员在飞机上面由于安全问题造成死亡。还有刚才您提到的2013年7月6号的韩亚空难，的确它失事的是跟今天失联的飞机是同一个型号，但是根据韩亚它的事故报告最终显示的是，韩亚事故它造成的原因，是由于飞行员的操作经验不足，误操作。根据我们这次失联飞机的驾驶员和副驾驶员，他们的工作经验来讲的话，误操作的可能性不大。同时我们要提到这个飞机使用的发动机，目前我所了解到的这个发动机是落楼公司的船侧892，这是目前非常优秀的高性能的三转子高旱道彼，一个卧龙风扇发动机。这个发动机就是在设计的过程中，刚才我们的短片中说到的一样，如果其中的一个发动机不能正常工作，另外一个发动机正常工作的时间也是多于180分钟，也就是两个小时。飞机的发动机在历史上也出现过一些小事故，比如在2008年1月27号，有从北京飞往伦敦的一个英国航空，英国航空就是由于燃气的热交换器出现故障，进而燃气的管道堵塞，那么燃气的流量下降，发动机它的就是推力就下降，但是这个飞机性能比较优越的是当时能够成功的进行迫降，从这个侧面上来讲，这个飞机它的安全性能是相当好的。

新闻背景：近年中国游客海外遇险事件频发

卢琛：谢谢马先生的分析，近年来中国游客在海外遇险的事故也频发，如果避免风险安全出行值得讨论。

解说：出门在外安全第一，几乎是所有中国人都熟悉的一句俗语，但随着近年来中国游客在海外遇险事故频频发生，不得不让人反思和评估，走出国门的中国人究竟面临着怎样的安全风险。

2013年7月6号，美国旧金山机场发生韩亚航空班坠毁事故，造成三名中国女学生遇难。早前在4月15号的美国波斯顿马拉松爆炸案中一名中国女学生不幸身亡。2011年两艘商船在湄公河金三角遭遇袭击，船上十多名中国船员全部遇难。而在2010年的菲律宾马尼拉人质事件中，8名中国香港公民遇难，从政治动荡、种族冲突、恐怖袭击到自然灾害、交通事故，还有普通的人身财产侵犯等刑事案件。中国人在海外几乎遭遇了所有类型的安全事件。

据中国官方统计，2013年中国因私出境9197万人次，增长19.3%，位居全球第三，主要目的地当中，亚洲占约91%，并以港澳台地区、韩国和东南亚国家为首选，欧洲和美洲则分别占4%和3%。尽管遇到突发事故的不可控因素为偶然，但在听天命之前，如何真正尽人事，考量周全主动避险，无论对政府还是个人来说都是值得探讨的问题。

何亮亮：中国海空军要迅速前往搜救失联客机

卢琛：转往在香港战场，我们有请出何亮亮先生做进一步分析有关搜救的这部分多国的联合搜救，中国的搜救船是明天抵达，驻日美军的空军和海军都出动了行动，您觉得这样的一种联合搜救对于局势的改变有怎样的一些影响吗？

何亮亮：对啊，当我看到这个消息，驻日美军的空军和海军已经出动到南海，可能失事的的地方参与救援，我真是想，那么中国人民解放军海军和空军，特别是在三亚解放军的海军基地和空军基地，它的距离要比驻日美军离南海更近一些，这是在叫中国人嘛。而且越南方面都表示了欢迎外国的救援船士，包括军队的救援飞机和船支也来参与。我觉得从解放军他们是义不容辞的，而且现在的解放军、空军、海军在南海的能力也比过去强得多了，现在200多个人生死未卜，而且很可能已经遭遇不幸了。总之救人第一，这是人道主义的救援，所以我看到除了中国的海警的船已经出动了，那么是不是军方的军舰和飞机也应该出动，要在赶时间，特别是在明天白天，是空中搜救的最好的时机了。

卢琛：谢谢何亮亮先生的分析，在结束之前最新我们要为您跟进一下越南的飞机在其海域发现了两条油迹带和一个烟柱，救援船正在进一步全力赶往此地点。预计北京时间今天晚上11点12分左右可以抵达，但现在还没有办法能够确定油迹带和失联飞机有直接的关联。有关马航370事件我们会做进一步的跟进持续的关注。今天晚上有100多个中国人没有回家，有200多个生命生死未卜，让我们把所有的祝福和祈祷送给他们，也愿天下所有的人平平安安。