动车事故30小时后恢复通车 上座率竟达117％

2011年08月01日 10:49
来源：凤凰网专稿

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

内容提示：“7·23”事故发生30小时之后甬温线就恢复通车了，照说您是不敢坐了吧。不会，上座率竟然是117%，还超载17%呢。这没座就有人站着都要坐这个车。

凤凰卫视7月31日《文涛拍案》，以下为文字实录：

窦文涛：列位。谁能告诉我为什么动车也叫和谐号？这是困扰我很久的一个问题。我头一回去铁道部采访，有幸试坐了从北京到天津的动车，车头上我当时看见是和谐号。打那起我就一直认为，从北京到天津的动车才叫和谐号。

为此，跟组里的人发生了可笑的争论，我说和谐号怎么会开到温州。后来他们跟我讲，说动车就是和谐号。哎，我说这个语言应该遵循减省的原则，而且这个“号”这个number，它只应该是一个，它为什么是一类？就像说，难道泰坦尼克号就等于轮船吗？他们后来给我查，原来是为了纪念第六次提速。这家伙，六次提速，第六次提速的动车就全叫和谐号。

哎呦，我就说这个年代啊，这一个东西两个名字，这不是名大于实嘛。而且是提速光荣啊，好的时候是大家都光荣，那一列和谐号光荣，所有的和谐号都光荣。可是，您要是出事的时候，那玩意儿，一个和谐号出事，所有的和谐号都跟着恶心。像这一回，你说起来都不好听，和谐号追了和谐号的尾啊。

窦文涛：再要告诉大家一个好消息，我国铁路提速已提至神速，处理问题这都是神速啊。“7·23”这个事故发生之后多长时间甬温线就恢复通车了，30个小时。才30个小时，把那个前面车撞下去的那个路段，咣咣咣咣咣，又开始恢复正常。也就是说，这撞到桥底下那个D3115次，它又一切如常了。

而且你知道人民群众是多么的拥护，调查，30个小时就通车，上座率是多少，照说您是不敢坐了吧。不会，上座率竟然是117%，还超载17%呢。这没座就有人站着都要坐这个车。

而且呢，由数字最能说明问题，两天之内在这个出事的甬温线上，就经过了15万旅客。也就是说，两天之内15万旅客扒着这个列车的玻璃在经过这个出事路段的时候，15万旅客都看到了自己的前车之鉴。就那个埋到泥潭里又给刨出来的车头。

咱们的火车，咱们的人民，就是这样的前赴后继。这家伙，就是这样的一日千里，马不停蹄，急的都追尾了。而且有人说，就撞这程度，准确来说，那不是追尾，是交尾，撞进去了。而且这个急，这个快，这个一日千里，都能反映在善后的事宜上。

前几天咱们不是听说了嘛，有一个传言，也不知道是不是谣言，传出来了。说好家伙，把对付拆迁钉子户的招儿用到这个处理赔偿上了。怎么着呢？5+1工作组，就是一个组对一个受难者的家属，然后这个组五个地方干部，一个是铁路上的人就谈，然后乱七八糟的加起来，什么37.2万，又再怎么一算45万。但是，最关键有一样，这玩意儿还争先恐后呢。说谁要是先签了单，奖你5万，就是第一单给你50万。

这个消息在网上这么一传，那就是这臭骂无数了。就是说把人当什么了，连猪肉都不如吗？这玩意儿还讲奖励吗？赶快，赶快。温州市的党委出来辟谣了，澄清了，说大家不要相信这些个传言，那都没有谱的事情。说是什么先到先奖励，没有这样的事情。你信不信呢，反正我是信了。

您看这张照片，这个就是这个赔偿工作室，办公室。据说这个5+1工作组跟这个家属就是在这个屋里谈。有的签了，走了。但是也有的不肯签，不肯离开。就像那个一家给弄死5口的那杨峰，至少是一开头他不肯走。他说事故原因还没弄清楚呢，这就跟我来讲赔偿，到底这事儿是怎么回事儿，得跟我们家属交代吧。

事故原因何止是要对家属交代啊，全国、全世界都等着这个原因呢。那么如此，我们也可以揣测揣测。这一次的惨祸，这个动车为什么不动了，和谐号为什么不和谐了。

医生：去叫了，喊了，你安心地睡觉。

遇难家属：我们要求很简单，就要一个真相。

窦文涛：在现如今的消息网里头，我们电视台只能算老枪了，现在很多时候，我们这枪，对准那目标，已然不是事实本身，而是微博本身了。就连追寻最早的是怎么回事，我们也得从微博一条说起。

7月23号晚上8点27分，就在这个分上，这D3115次动车上面的一个网友，发了这么一条微博，这个微博后来你看起来那就是不祥之兆。他说什么，说为什么暴雨之后的动车开的这么样的慢，比蜗牛还慢，别不是要出什么事。

几分钟之后，D3115次动车最后一节车厢坐着一个温州小伙子，他用他的手机现在这日理万机的，手机上都有录音，他用他的手机录下了一段声音。

网上段子：专家称动车事故是被雷劈 雷公电母唱“太委屈”

宋建伟（事故亲历者）：要撞过来了。

窦文涛：跟这个同时，在出事现场一公里开外的地方，站着一个温州人，拿着手机在拍，说他洞晓先机不是，他本来是当时温州下大雨，路面积水他看这个汽车都水花四溅，他拿着手机上的摄像功能，他拍了雨景，但是前面没有楼房，前面是空地，所以动车看得很清楚。他觉得有辆动车停下来，他也觉得少见，这也不是站呢，后来看到前面那辆动车开始缓缓启动，他赶快想拍这个瞬间，拍一些好看的照片，谁曾想拍到了相撞的瞬间。

事故目击者：动车开了没？那辆不开，咦，那辆也开了。那辆也随便动动，停得很慢。

窦文涛：套用句崔健的歌词“不是我不明白，这动车变化快”这个动车它的动和不动，那一天的那个时刻，那个瞬间，太奇怪了。

什么原因？开头这个官方有消息说，雷电，给雷劈了。就说是这个故障导致设备怎么故障。这个不由得让人们联想起来，在这个事情出事之前，高铁不是也遭雷劈嘛，其实不光高铁。最近也是天气有意思，好多地方，甚至好多人遭雷劈，包括我自家阳台都被雷劈，你说就都那么寸。然后我当时见到那个情况，我第一反应是，我坏事，干多了。

当然我这是迷信了，这个雷劈专家怎么解释。前一阵高铁受雷击的事，有一个专家说的这个话大家还记忆犹新，叫王曙光。王曙光专家当时说，就是“7·23”之前，王曙光专家当时说，这个停电反而验证了中国高铁的安全系统值得信赖。

这个曙光教授，听说是叫个什么中日高铁比较第一人，比较优劣，咱不是高铁NO.1了嘛全世界。他当时说：“行驶中的电车遭遇雷雨在任何国家都无法避免，这种情况不能称为‘故障’更不是‘事故’而是一种突发的自然现象。”你看多会聊。

曙光教授开宗明义说：“因为雷击的高压电流，人力是无法控制的，为保证乘车人员和车辆的安全，车体遭遇电击后，在最短时间内，自动切断电源是必须的，这反而验证了中国高铁，在安全技术领域内值得信赖，应该给予高度评价才对。”

好，“7·23”动车追尾之后，网友多会翻老底儿啊，多会骂啊。网友就说了，噢，那你说这雷劈是验证了中国高铁的安全值得信赖。那这回同样是雷击，怎么这追尾都追到桥底下去了呢，怎么说呢？以至于网上这段子全在微博上传开了。

《文涛拍案》凤凰卫视中文台播出【节目专区】 

主持人：窦文涛【主持人专区】

首播时间：星期日19:45-20:30

重播时间：星期一02:30-03:10  15:35-16:15