解说：外型方面新一代的SLK硬顶敞篷改进了发动机盖的设计，铝制传统树脂风格，搭配侧进气割山，将风阻系数降低到0.30点。圆顶一族中，新6C有出色的表现，在保留原有轻型软支撑软顶基础上，长引擎盖及驾驶坐舱都有了进一步的改良。大黄蜂Camaro在奠定了美国硬汉形象后，跻身软顶行列，不知道型男也温柔的改变，是否同样的掠夺更多的车迷芳心。
李辉：刚才画面里都是一些新的敞篷车了，其实新的敞篷车有哪些的新技术令他们可以，让他现在有了一个非常特殊的表现？
许群：我们其实看到这三款车都很有代表性，首先第一款是奔驰的最新型的SLK的敞篷车，它当时硬顶技术就非常的先进，日内瓦车展上推出了是第三代的SLK，它的外型也是集成性了新一代奔驰家族的一些特征。同时它的运动性也更加的出色，而且这一代的SLK，它不仅仅有所谓的暖风披肩，它还有一个算是暖风围脖这么一个东西。通过空气的流动，让在比较冷的环境里，开敞篷车的时候，也不会感到很寒冷，这也是奔驰的专业技术。
李辉：说到敞篷车子的时候，这些年的技术带来的一些提升，是人们可能特别关注的一些点，能不能给我们总结一下，这些年在技术上面的一些提升，包括安全性能、动力，整个各方面的设计呀？
许群：最大的两个核心可能就是车顶技术的变化，更安全性的提升，包括它的材料更轻量化，现在很多的时候硬顶的构造已经不是钢材料了，它会采取纤维，有的时候甚至是碳纤维材料，会更轻量化，包括开合的更方便，更简单，纯电动或者是半电动，手动，都有不同的可构造。
李辉：我们想一会儿请你回来给我们聊聊，为什么能在中国开敞篷车吗？
许群：OK。
解说：动力方面LP570配备燃油直喷V10引擎，功率为419千瓦，确保0至100公里的加速时间为3.9秒，更多碳纤维材料的运用，让车体更加轻盈。另一款R8V10新发动机能够在每分钟6500钻石输出最大530牛顿米的扭矩。此款发动机与Quattro四驱系统相结合后，令R8V10的百米公里加速仅为3.9秒，近乎3秒级别的行列。
李辉：画面真美。
许群：好漂亮。就是我们看到的几款最新上市的敞篷车，在未来的一年里，我们还会见到非常激动人心的高性能敞篷车，最吸引我的应该是两款，一款是法拉力的458的ltalia，另外一款就是我们期待已久的奔驰的SLSAMG的敞篷版，就是说我觉得敞篷车不是一种实用型的车型。
李辉：可能不一定是每天上班要开的车子。
许群：对，即使上班开，它代表的也不是一种纯粹的使用，它代表的是一种生活方式和态度。就是你去追求自由，追求这种御风驾驶的感觉，追求与别人不同的驾驶的乐趣，它是一种人内在的释放。就是说我不认为在中国就没有开敞篷车的机会，而且其实事实上，中国敞篷车的保有量也在增加。
其实我们中国也有很美丽的海域城市，大连、厦门、青岛，包括海口，它们都有非常美丽的海滨，非常好的气候，我觉得为什么不呢？我觉得这是一种选择，当我们的生活条件允许我们去有更多的选择的时候，敞篷未尝不是一个很好的选择。
李辉：所以敞篷的车子，应该是生活里面的第几部车？
许群：这个很难说，但是作为第一部车的可能性比较小。除非你是一个单身贵族。我觉得像我可能很难选择第一辆作为敞篷车。我个人感觉，我们的车主整体的对汽车的认知，整个汽车文化都在非常快的增加，随着我们整个产品的丰富，包括我们的消费能力的增加，包括我们对整个汽车的了解。
我觉得我们国人选车的时候，其实也会有更丰富的选择，反正不管怎么样说，李辉，我相信你也会认同我的观点，就是它首先要给我们带来快乐，带来幸福感。首先就是实用型很重要，但是它所附加的文化，这种快乐，这种乐趣也是非常重要的。
李辉：谢谢您，非常的感谢。
解说：一些敞篷车是软顶的设计，它们需要定期的清洁和保养，要防止紫外线，油污的渗透，甚至是氧化，世界上其实有这样的保护剂可以购买。
李辉：其实就像许群先生说的那样，就算不是第一选择，其实开篷的跑车，永远都是人们的一个梦想，因为那样的一种年轻活力跟自然的那种融合跟接触，确实是我们梦想的，梦寐以求的。好了，今天的节目到这儿就告一段落，下周同样时间再见。
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