核心内容：不管是硬顶或是开盘，其实敞篷的车子，对很多车迷来说，都是他们的梦想之车，而在中国经济迅猛增长的今天，敞篷车已经不在是遥不可及的梦想了，敞篷车在今天有什么样的新功能？让我们的使用更安全，更加优美，甚至更加的舒适呢？今天我们请好朋友许群先生带领我们去感受一下敞篷车带来的幸福和快乐。
凤凰卫视3月25日《车元素》，以下为文字实录：
解说：御风而行，自由驾驶是每个敞篷车迷钟爱它们的理由。之前布嘉迪威航，Grandsport，在碳纤维车身及动感外形上征服大众眼球，其昂贵的售价和407公里的时速让气成为无可争议的敞篷之王。而马自达MMX5，性价比之最，让它在发行后博得了90万辆销售的好成绩。一时间被奉为经典。细数最可爱的敞篷，莫过于菲亚特的500C，复古外形，小巧车身，及丰富的色彩是其最大的亮点。
李辉：其实看的那些画面的时候，让我想到了更多以前的车子。就是最早的汽车四个轱辘的时候，没篷。
许群：对，最开始诞生的时候就是敞篷车，后来慢慢的才衍生出有顶的车型，然后在整个125年的汽车的发展过程中，其实敞篷车也是起到一个很重要的作用，整个中期的阶段，慢慢的变成了一种所谓的不是特别主流的车型，但是它一直是很重要的角色，特别是近十几年，敞篷技术的一些改革和办法更新，使得敞篷车重新又开始变得流行。
李辉：你刚才说到跟汽车工业的一个关系的时候，为什么这个敞篷车在汽车工业的发展历史里面，它有一个很特殊，很重要的作用呢？
许群：就像我们说的，我们都知道汽车车身的构造，其实是从马车过来的，马车它有一定的这种敞篷的概念，有很多很多汽车的在生产中它的命名都是以马车的名字命名的，随着时间的推移，慢慢的变的越来越封闭了，这个车身技术越来越高超，隔音效果越来越好。
李辉：其实敞篷车这么多年的发展，好像也鉴证者人们的一个生活状态跟自己的一个状态的转变。
许群：其实敞篷车在过去可能是一种常态，而现在更多的代表的是一种。怎么说呢？通过这部车带来的对他生活方式的一种体现。第一款选的很有意义。因为它是一个非常精良化，高性能的一个超级跑车，所以它的敞篷概念，不像我们习惯中的，它也不是软顶，也不是硬顶，他是这两个之外的第三种。后面说道的马自达MMX5就是另外一个范例，就是它是属于平民的跑车。所以在日本和欧洲包括美国MMX5的销量都非常大。最后看到的是我们都很喜欢的菲亚特500。
李辉：太Q了。
许群：当它这个车变成敞篷之后，更多是为都市的使用者提供一个更新鲜的感受，它可能这个车一般基本上都是在市区，但是当它敞篷之后，我觉得驾车人的一些心情可能会不太一样。
李辉：其实在敞篷车的世界里面给大家留下了很多了这种遐想和回忆，特别是一些从前的经典电影当中，都会看到好莱坞的俊男美女们在一个什么样的车子上是去展开他们的新生活。
许群：没错。
李辉：其实如果从比较早期的敞篷车的理念，我们应该把哪些类型的车子叫做经典呢？
许群：我大概举几个例子，就是说比如说我们比较熟悉的奔驰的SL，它的敞篷车，还有它的后来的190的敞篷车，这个都是非常经典的，然后我们可能比较了解的，还有像阿什顿，马丁的敞篷车，像我们熟悉的捷豹的一些敞篷车。我们中国也有自己的敞篷车经典，我们知道我们红旗的车，我们看了这么多的检阅，不管是哪位国家领导人，他们其实都是敞篷和半敞篷，那种检阅车，其实它也是一种形态的敞篷车，而且是毫无争议的经典。
许群：没问题。
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