45天建成长城站创造南极考察史奇迹

2014年04月01日 11:57
来源：凤凰卫视

人参与评论

核心提示：作为一个大国，中国人探索南极的道路比西方国家晚了两百多年，然而，在南极，中国人创造了南极考察史上的奇迹——第一座考察站长城站的建成只用了45天的时间。长城站建设的总指挥、第一任站长到现在都无

初次接到南极考察安排没有任何资料可以参考

1978年，郭琨43岁，是国家海洋局科技部综合计画处的副处长。这一年7月，郭琨接到组织安排，要他从事南极科学考察的相关工作。这时的郭琨，面对的是“一片空白”。

手头一片空白，脑子也是一片空白，找资料找不着，没有资料。我们当时上各个图书馆，包括咱们国家图书馆，都没有这方面的资料。一个朋友金涛，从那个旧书摊上给找着一本，当宝贝一样然后就买来了。《两极区域志》就这本。就这麽一本，而且还是30年代咱们国家翻译出来的

对于南极，中国是一位“迟到者”。虽说早在上世纪五六十年代，中国学者和官方，就提出过极地考察的构想；然而，直到70年代末，南极，才真正被提上了议事日程。这一时间，比18世纪70年代，西方最早的南极科学探险，晚了两个世纪。这时候，已经有18个国家在南极洲建立了40多个常年科学考察基地，以及100多个夏季站。

南极是个什么样子？我们国家为什么要搞南极？怎么样搞南极，我说我就搞了这么三件事，

堪培拉《南极条约》缔约国会议受尽屈辱

郭琨和同事们采取“请进来，走出去”的办法，邀请外国专家来华，并且派遣中国科学家，前往友好国家的南极考察站进行访问和科研活动。迅速提升中国南极研究的水准。1981年5月份，国务院批准成立国家南极考察委员会。郭琨担任南极委员会办公室，也就是“南极办”的主任。1983年6月，中国正式成为《南极条约》的缔约国。同年9月，郭琨等3名中国人首次赶赴澳大利亚堪培拉，出席第12次《南极条约》缔约国会议。让郭琨没有想到的是，这次旅程留给他最深的印象，竟然是“屈辱”。

当时在坎培拉开这个会的时候，一共16个协商国，9个非协商国，什么叫协商国什么叫非协商国？说白了就是在南极有考察站的国家是协商国，协商国享受权利，可以享受义务，非协商国你只有承担义务，你没有享受什么权利，

当时的中国，在南极还没有建立自己的科学考察站。于是只能以非协商国的身份加入《南极条约》。这意味着，中国在国际南极事务中没有表决权。

座位的排次，文件的发放，或者坐后边，跟协商国完全都不一样，协商国按英文排序在前头坐，前头有桌子什么的摆着，对不对？非协商国都在最后，有一个座位就不错了，你随便坐

多年之后的今天，郭琨依然用“屈辱”二字，形容当年参加这次会议的感觉。他无法忘记，每当会议进入实质性阶段时，一柄小木槌便会“咚”地一声敲下来，仿佛就敲在郭琨的心上。

特别是是什么呢？当会议表决议程的时候，主席团一敲锤子，请非协商国到会场外喝咖啡，现在要表决了，这时候最刺疼中国代表团的心，作为10亿人口，当时10亿人口的中国，第一个南极代表团，在会上不但没有表决权，而且把你请出到会场外边喝咖啡，当时我们中国代表团从人家后头走，含着眼泪出去的。

当时16个协商国，人家都能参加，印度当然是一个协商国，人家在南极有一个站，我们国家在南极没有站。所以当时我就向代表团团长我就提出来，如果我不在南极建成我们中国自己的考察站，我绝不再参加这样的会议。

建设属于自己的南极科学考察站，不止是郭琨的梦想，也是中国科学界和官方的共同愿望。然而，在中国改革开放初期的八十年代，投入巨资赴南极建站，又谈何容易？

建一个站是一个国家的缩影，一般的情况之下，像现在第三世界国家在南极建站是非常困难的，经济状况、交通工具，对不对？你怎么去，对不对？你得派船，派船在南极冰天雪地，浮冰，你有那个能耐吗？普通的科学考察船，在开阔水域里面行走的船到南极都不行。

只有四个月的时间，筹备中国首次南极远征。

这几个月是最最最紧张的时候，

最遥远的航程，他们，一路向南。

只能成功，不能失败。