揭秘钱塘江大桥被炸背后的历史风云

核心提示：钱塘江大桥所面临的命运，茅以升其实早有预感，“七七事变”之后，茅以升就在一个主要的桥墩预留了一个方形的大洞，对于这个原设计中没有的重大改变，茅以升没有向任何人解释原因，其实这个大洞，就是为了炸桥而放置炸药用的。

凤凰卫视4月16日《腾飞中国》，以下为文字实录：

何亮亮：钱塘江大桥自从建成之后一直没有开通，直到1937年11月17日才正式通车，此时淞沪会战结束，上海沦陷，随着日军南犯，大量难民急需南渡，钱塘江大桥开通，也是国民政府不得已而为之的决定。大桥开通之日，当第一辆汽车从大桥上驶过的时候，两岸数十万民众掌声雷动，很多人迫不及待地涌上大桥。大桥从早到晚被挤得水泄不通，成为钱塘江上从未有过的一次南渡大桥。然而没有人知道，他们匆匆走过的大桥下面，埋藏着大量的炸药，人和车都是在炸药上行走。

就在大桥正式开通的前一天，一位神秘的客人造访了茅以升的钱塘江大桥工程处，此人是南京工兵学校的教官，指派他前来的是南京的国民政府，在出示了一份南京政府绝密文件之后，这位教官对茅以升说，如果杭州不保，钱塘江大桥等于是给日本人造的，他还告诉茅以升，炸药已直接从南京运来了。

此时茅以升经历着一生中最痛苦的时刻，整整三年，作为大桥的总设计师，茅以升为投入的心血难以计数，此外，这座大桥也凝聚了茅以升最初的人生梦想，不过大敌当前，炸桥成为唯一的选择。面对南京来客，茅以升将钱塘江大桥的所有致命点，一一标示出来。

这座大桥所面临的命运，茅以升其实早有预感，“七七事变”之后，茅以升就在一个主要的桥墩预留了一个方形的大洞，对于这个原设计中没有的重大改变，茅以升没有向任何人解释原因，其实这个大洞，就是为了炸桥而放置炸药用的。

不过茅以升并没有想到这一天来的这么快，到了12月，日军攻克武康，杭州危在旦夕，不光过桥的人更多了，铁路运输也紧张起来。据铁路部门估计，12月22日这一天，过桥撤退的火车有300多辆，客货车2000多辆。

12月23日下午一点钟，炸桥的命令终于下达，本来可以立即炸毁，但是北岸上仍有无数逃难的人涌来过桥，根本无法下手。一直到下午5点，远处已经看到日军的骑兵的烟尘，大桥强行关闭通行，随着爆破命令的下达，大桥断为两截。

当晚茅以升在书桌前写下了8个大字“抗战必胜，此桥必复”。茅以升的誓言最终得以兑现是在1953年，经过了7年的修复，钱塘江大桥终于通车。时至今天，这座大桥自建成之日起，已经过去了76个春秋。更让人叹服的是，大桥至今没有进行过技术上的大修。公元2000年的维修是规模最大的一次，也仅仅是更换了公路桥的桥面板。

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主持人：何亮亮【主持人专区】

首播时间：星期一至星期五20：30

重播时间：星期二至星期六13：25

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