茅以升何以亲手炸毁钱塘江大桥

核心提示：1937年12月23号下午5点，随着一声巨响，钱塘江大桥被炸毁，这一天距离大桥建成刚刚过去了89天，炸桥的人就是这座桥的总设计师茅以升。

凤凰卫视4月15日《腾飞中国》，以下为文字实录：

何亮亮：1937年12月23号下午5点，随着一声巨响，钱塘江大桥被炸毁，这一天距离大桥建成刚刚过去了89天，炸桥的人就是这座桥的总设计师茅以升。

1916年，20岁的茅以升，成为美国康奈尔大学最年轻的研究生，23岁的时候，在自己的博士论文中，茅以升提出的关于桥梁工程的见解，被国际桥梁界定名为“茅氏定律”。

1920年，茅以升学成归国，他的理想就是为自己的国家建造一座举世闻名的桥，不过，直到他37岁，这个机会才姗姗来到。

钱塘江是浙江的主要河流，由于江面广阔，钱塘把浙江一分为二，阻隔了两岸的交通。到了民国时代，杭江铁路和沪杭甬铁路兴建，不过一个起自南岸，一个止于北岸，钱塘两岸的铁路公路不能贯通，交通运输靠船渡，极为不便，那么也让急于发展经济的浙江省颇为挠头。

1932年，浙江省终于痛下决心，决定在钱塘江上架起一座大桥贯通南北。首倡建桥的是当时担任浙江建设厅长的曾养甫，此公虽为官员，却是学者出身，毕业于天津北洋大学和美国匹兹堡大学，学的是矿冶。

那么其实呢，浙江欲建大桥，看中了正在天津北洋大学教书的茅以升，并邀他南下商讨建桥大计。茅以升到了杭州，面见正在养病中的曾养甫，两人相见如故，一拍即合。

曾养甫放出话来，造桥工程完全由茅以升负责，自己绝不干涉。那么随后，曾养甫便任命茅以升为钱塘江建桥工程处的处长。筹建初期，曾养甫曾请美国桥梁专家华德尔，做过一套工程设计，建桥费用需要758万银元，而茅以升设计的只要510万元。

华德尔是铁道部请来的顾问，那么因此，曾养甫和华德尔交涉以及向银行筹款的时候注意策略，说建桥方案是根据华德尔的设计“略加修改”，到后来筹款有着落的时候呢，曾养甫就宣布这钱塘江大桥是我们中国人自行设计的。

1934年11月11日，钱塘江大桥正式开工，历时三年零一个月，1937年9月26日始告竣工，这是中国自行设计和建造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥，这不但是中国建桥史，也是中国科技史上的一个里程碑。作为这座大桥的设计者，茅以升的名字也载入了史册。

那么由于“七七事变”爆发，钱塘江大桥建成之后并未通车，就为了预防日寇袭击，1937年11月17日大桥正式开通，不过人们并不知道，这座刚刚通车的大桥正面临着被炸毁的命运。

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主持人：何亮亮【主持人专区】

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