朱文晖：改变打车难需从改善司机利益开始

核心内容：朱文晖：但是我自己可以看到比如说很多东西需要马上就改的，像公交车太便宜，两毛钱、四毛钱，四毛钱可以坐非常非常远的，那你那么便宜的话就没有杠杆的指导作用，还有地铁两块钱，那么我想你既然有考虑民生的需要，但是你也想到他有一个平衡，因为你太低价格会把不需要出门的人全部引出来，或者有一个错峰的价格也行，那么很重要的就是出租车怎么打，怎么去进行管理。

凤凰卫视2月20日《时事开讲》，以下为文字实录：

朱文晖：但是从我们自己的情况来看，可能还有很多可以进一步改善的空间，而且很多问题他涉及到的既得利益明明是可以改善的，但是他就是改善不了，所以我觉得有些方面可能需要继续去往前推进，或者是尽快的去出台一些政策，像这些政策能起到叫做牵一发动全身的效果，比如说什么方面，像我们坐飞机经常坐飞机的就很清楚，现在航空管制明显就少了，航空管制明显少了或者飞机正点率非常快的提高，但春节可能是个特殊，春节期间每年都是比较正常的，你看就是说从12月到现在，整个航班大幅度提高，什么原因，就是航空管制少了，航空管制少了很重要的原因其实就是跟八项注意我觉得有直接的关系。

但是我们另外一个可能要解决的问题，就是军警车辆横行，你在全国各地你开车也好坐车也好，不守规矩的都是挂着军警牌的，这个要整治起来其实一点都不难，因为他不是执行任务，他没有特殊任务他为什么可以违章呢，这个你通过各个系统一对齐之后，那么有一套系统的解决方案，我想这个问题很快就解决，他这个名分就大大的减少，但是还有一个很重要的，也是很容易做到的，就是北京的出租车的难打车的问题，我特别注意到在节假日期间，习近平总书记还去视察的时候还谈到了这个问题，那么你从全世界的情况来看，为什么北京那么难打车，我是去年12月底我在北京市经历过了，就说下班的时候你这个人根本动不了，他们就得去研究一个解决方案，可能这里边很多系统的问题，但是我自己可以看到比如说很多东西需要马上就改的，像公交车太便宜，两毛钱、四毛钱，四毛钱可以坐非常非常远的，那你那么便宜的话就没有杠杆的指导作用，还有地铁两块钱，那么我想你既然有考虑民生的需要，但是你也想到他有一个平衡，因为你太低价格会把不需要出门的人全部引出来，或者有一个错峰的价格也行，那么很重要的就是出租车怎么打，怎么去进行管理。

一说到出租车，可能民间有多种的方法，但是你是从北京的经验来看，他可能更多的还是所谓的既得利益，就是出租车公司因为各种原因他们设立了，然后他和司机之间有一种合同，那么这个司机就要给他交分子钱，全国各地都一样，但是为什么别的地方就相对不是那么难打，可能北京一个是价格很低，你是不是可以大规模的提价，大幅度的提价，那么提价的时候让这些好处到了司机手上而不是到管理公司手上，同时怎么样有效的增加出租车，所以我觉得这些方面其实很容易改，你可以来香港学一下，可以甚至去台北学一下，台北出租车可能是全世界最好打的，而且价格也不贵，而且给中下的这些中老年的男性解决了很多就业的问题，所以这些问题其实你仔细一想，如果说我们本着以人为本，那么去迅速解决的话，那么一旦决定要做的话很容易就能够找到解决方案，这样我觉得习李新政从现在的一些很高的层次，他慢慢就会落实到民生落实到基层，让大家迅速感受到这么一种效果，感受到就是咱们上边和底下想的是一致的，而且大家群策群力把很多事情很快就做好。

《时事开讲》节目在凤凰卫视中文台播出【节目专区】

首播时间：周一至周五23：00-23：25

重播时间：周二至周六05：10-05：30  周二至周六10：55-11：20

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