动车事故D3115次司机：以后再也不开车了

2011年07月28日 10:29
来源：凤凰网专稿

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核心提示：近40人死亡，约200人受伤----7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了。那么，这起"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。

凤凰卫视7月27日《锵锵三人行》，以下为文字实录：

窦文涛：《锵锵三人行》，我曾经说过，我们这个节目因为录像周期的关系，就跟我这人一样慢半拍。所以说7·23动车撞了大灾难都发生好几天了，我们也就到今天才能放放马后炮。我们的编导跟我讲，说做这个节目你千万不要笑，说是因为现在群情激愤，说你要是敢笑，全国人民的吐沫星子都得把你给淹了。但是我还得实话实说，我看到他给我找的这个材料当中的某一处，我确实是别逗笑了，我确实是给逗乐了。

所以我可以给大家看看，据说铁道部新闻发言人，我发现了跟主持人一样他不好当，而且都成了网络流行语。你看这个新闻发布会上，记者问，不是开始说把车头给掩埋了嘛，有人说你是毁车灭迹。记者问车体为何会被掩埋？铁道部新闻发言人王勇平回答，这么大的事故我们不可能掩盖真相，事故现场有泥潭救援不方便，就把车头埋在里面填满泥潭，至于你信不信，反正我是信了。

对不起啊，然后还有，这都是网络流行语。某个记者讲，说你们已经宣布现场没有活着的人的情况之下，已对车进行拆解的情况之下，为什么还会发现一个活着的生命？就那个小女孩。

许子东：这是一个奇迹。

许子东：“这是一个奇迹”将成为流行语

窦文涛：对吧，铁道部发言人王勇平说，这是一个奇迹，你说为什么，我只能回答你，这样的事情就是发生了，我们确实在后来的当中，发现一个活着的女孩，事情就是这么样。你再看看一个照片，这个流行语，网友们，至于你信不信，我反正信了。我感觉这是毛体，这字，是吧？

查建英：对，有点意思。

许子东：这是一个奇迹，会变成今年的年度语言，今年的这门话，因为他不仅是概括了拯救了这个小女孩，也包括也概括了整个这个事情，包括她今后会发展的情况。

窦文涛：但是我觉得，就是说它的发言人就跟我们主持人一样，有时候说话他张口结舌或者哑口无言，不完全是他，是他后面的人不知道该怎么说。

查建英：我看了那段视频，还真的很难拿捏这个王勇平先生这个面部表情。的确他还真的不是以前我们传统官员那种很凶，就是说一个官脸，他还是做的我觉得还是比较无辜的一种表情，不是非常的让你看了我知道你这种想笑，因为他非常无辜的表情，说出来的话我马上感觉我怎么就不信呢。但是他确实问了，你信不信，之后还停顿了好像两三秒钟。

窦文涛：我以后主持节目可以吸取这种语言风格，你们信不信吧，反正我是信了。

查建英：因为从尝试来讲，你想一个车头，如果它是在一个现场，就是说它是有泥潭，那么多重型的吊车在那，为什么就不能把它吊走呢，你要保护原物嘛，这是一个以后追踪调查的一个非常重要的物件，把它埋在泥潭里方便清理，这从常识上是有悖于常理的。

窦文涛：我跟你讲，曾经在我们节目里多次对高铁唱赞歌的许子东老师，今天为了谈这个节目，表现出强烈的责任感，专程从上海飞过来，而且他这一路基本上是倾听了一下全国人民一路上的心声是吗？

许子东：大概正好碰巧，反正上海的出租车司机就一路，很短的一段路在帮我分析，那个十来分钟会发生什么事情，就是前面的停下了，后面的车为什么撞上去，他就一路做一个逻辑分析。飞机上坐在我旁边的人，是因为他刚刚从北京到上海，在蚌埠四个小时，高铁在那里堵住了四个小时，所以他回来就坐飞机了，也跟我议论一番。北京的出租车司机也在跟我分析这个事。所以基本上，现在全国人民甚至可以说全世界都在关心这十来分钟发生了什么事情。

窦文涛：你说的很对，全世界的声音咱们也听一下。《纽约时报》，其实《纽约时报》引用的也是中国的微博，我觉得这话说很好，我早就想跟他们说说，就是说中国请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知，不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷井，不要让成为房屋成为废墟，慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严，每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。

查建英：这个是我想起来有一个很有名的非洲人的故事，就是说有三个外国人到非洲的旷野里面去，有急事，一个欧洲人、一个美国人、一个中国人。跟着这个当地的向导日夜兼程赶路，结果这个非洲向导每过一阵他就要停下来，他说我要解个手，一会儿吹吹哨溜一溜，坐在路边等着不走。这三个人外国人就急的要死，就一起追问他，说你怎么还不走。然后他说，不能走的太快，我们要等一等我们的灵魂，我们的灵魂追不上啊。这是一个速度的悖论，怎么叫欲速则不达。

这个事情我觉得为什么全世界关注，确实是很长一段时间，有很多人对中国的高速发展既表示钦佩，在钦佩的同时担忧。

窦文涛：有点兴奋。

查建英：对，《这个世界是平的》，美国《纽约时报》的评论员他Thomas L. Friedman很多年以前，在访问印度之后就对中印有一个比较，都是用高速公路来做的比喻。他就说印度的发展脚步慢，但是它可能像一个坑坑洼洼的破路，他走的很慢摇摇摆摆可能就走在中国的后面。中国是一马平川的非常现代化的高速路，但是你不知道在这样的高速下，它到底会走向何方，在什么时候会不会突然出事。他这个还真是5、6年前说的。

许子东：动车事故提醒中国警惕第二次大跃进

窦文涛：你现在真的是打回到几十年前了，你说这个高铁现在不敢开这么快了，都降速，说什么350，都降速。现在说记者报道都提醒，就是发生之后7月25日又停电了嘛，电的故障。现在我看见新闻记者提醒，搭乘高铁要带着扇子，要带着驱蚊水，摇着芭蕉扇，跟坐当年的火车差不多了。

许子东：我觉得国外，我看了一下海外各种报纸的评论，我觉得他们是把这个事情当做一个象征一个符号来看。他们对中国的高速度有点害怕，钦佩是其次，主要还是害怕，不喜欢。就这个事情发表他们的看法，因此我觉得就我们自己，中国人自己来说要非常警惕第二次大跃进。但是海外的这些评论仅供参考，我自己觉得，我有个看法，高铁我说过它好，在香港的时候我也预言过它会出事情对不对。

窦文涛：大仙啊。

许子东：不是预言了，我就是说假如出事情我们也不奇怪，但是我总觉得在这个时候，中国人应该支持高铁。我有一个想法，我觉得支持高铁的方法不是盲目地叫好，不是隐瞒真相，不是大干快上，个人不同的有自己支持高铁的方法，比方说在我看来，传媒支持高铁的最好的方法就是追下去，就是追新闻，就是所有高铁可能产生的问题，传媒有责任把它挖出来，这是对高铁对国家利益的最大的维护，对不对。然后，还有我再一个建议做法，我们的领导干部从上到下应该多坐高铁。

查建英：带头坐高铁。

许子东：我们的人民也应该支持，为什么。