叶檀：中国存款近73万亿 反华势力可死心了

2011年02月08日 13:15
来源：凤凰网专稿

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任志强：都不支持是她，她在所有的政府出台的各种报告里都提出了。我觉得是使用费用可以提高，但权利不能用门槛限制。他是买车牌号是要限制你的消费权利，你买了以后可以自由，但是后来的消费能力要提高。

比如说新加坡，车高峰时期你过一次路口七块钱，到低峰时期三毛钱，所以它最繁华的一条路上，它有设置，你要走我这儿，在高峰时期就得这么多钱，在低峰时期就那么多钱，差很多倍。就是说差了很多吧。那么就叫提高使用成本。当使用成本提高的时候，你可以选择了，因为你有消费的权利，你可以说我高价消费或者低价消费，但是说在买的时候，你先设了一个门槛，你为什么把这个门槛那设立了呢。

窦文涛：他们那天我们北京这儿的人还聊，说你看上海采取的办法，就是价高者得，哪天他们友人说，一块车牌的金属要按重量算，上海已经比黄金还贵，但是他们就说北京不赞成，北京人你要敢这么弄，这个贫富就打起来了。

任志强：不一定，北京下一次买那个号的时候，倒那个号的时候，可能比那还贵。因为那号是一张纸，牌还是个金属的。

叶檀：所以他又支持上海，我跟你说我就是要为上海这里说话，因为上海它在明面上，它就是我成本很高，我的路就这一点，你把你拍的这个牌价费，然后拿过来，我继续修路，我就告诉你我就只能有这么点车，我的发牌是限制的。

任志强：那为什么本地生产的车就便宜点，外地生产车就贵呢？

叶檀：一样的。

任志强：没有一样。就一开始就是上海什么一汽生产就便宜点。

叶檀：不是。

任志强：所以他剥夺别人的权利，一定是错的。

叶檀：这个北京才这样，北京外地人跟内部人才不同的，北漂你就是一辈子你也不行，上海是这样的。

任志强：上海更不同啊。

叶檀：不，上海你不管是什么呢，我当时买车很清楚，这一点你不要来跟我争。

任志强：上海是7年，这个那个的完了一堆，可以说高档人才允许你入户口，北京没有这个，北京叫三年你交多少税，你就可以上户口。

叶檀：不是，北京根本就不让你上户口。

任志强：让。

叶檀：多少年的北漂，谁上过这个户口了。

任志强：那三年你不交税，你怎么行呀。

叶檀：大部分人上不了北京的户口。不要来跟我争这个东西，但是有一点，就是明面上的东西，上海的不管是表现在明面上，就是我告诉你，我就这点路，你要留下马路钱，我就体现在车牌上，但是这个买路钱是对大家都公平的，不管你是上海本地人还是外地人，反正你只要上我上海的牌照，我就是公平的。

窦文涛：现代社会本来就仇富的。

任志强：你说的对呀，我现在说如果使用成本高的话，就是不管你北京的、上海的，或者外地的，你要走我这条路，你就要高交费，这才叫公平，你现在上海买个牌要花钱，我旁边的，出了上海边了我就不花钱，但是我天天早上开到城里头，就转一圈就回来了，那不就可以不交吗？那么养路费甚至都不交到当地。

叶檀：所以不管北京也好，上海也好，它有一个非常关键的措施，就是高峰时间你的外地车是不能上它的主干道的，这个就是对外地车的限制，也就是说你不花这笔钱，对不起，你高峰时间，你别来开我的主干道，这个就是一样的。

任志强：那也说你歧视。

叶檀：不，还有一个成本。

任志强：我给你交了税了，我给你做了贡献了，最后你不让我使用。那你是不是把外地人的税也退了。

叶檀：不你就跟我抬杠，我跟你说。

任志强：中国城市排外的根源在于土地政策

任志强：我没跟你抬杠，我赞成你这条，但是那道理是没有说得通的，我认为限制外地人是因为国家在土地资源上限制了外地人，因为我们国家对一个城市的土地资源是按照户籍配置的，你这个外地人的户籍不在我这儿时候，你把土地资源指标背走了，所以我的路不够，是因为你没给我这个相应的对应的指标，我没法去建路，没法去有地方修桥，所以这个人口指标应该是城市规划中最重要的一条。

我们的“十二五”里头，北京市居然没有人口指标，可是它有个人均GDP增长和人均收入增长的指标，我说你这个叫什么规划呀，因此在车辆问题上，是没有人口指标在前，它就不会有相应的道路应急指标和其他应急指标。

窦文涛：我要听懂你说什么，我一定支持你。

叶檀：中国的行政审批权都集中在北京

窦文涛：不过他这个车的提案呢，倒是我觉得中国社会特别重要的一个事，就是说权利，平等的权利，比如说我有没有平等的，我想买车就买车，这是不是我的一个权利，可我又发现，中国这个人多地少，把什么事都变的很拥挤，而且很难说。你比方说房产税，也有人提权利，就是说土地都不是私有的，那么你收我的这个房产税，这个里面也有一个权利问题。

叶檀：文涛，这个房产税已经跟土地没关系了，它就是一个特别消费税。

任志强：相当于特别消费费，我个人认为。