马未都：“的哥”脏话可入词典 开车最好准备尿不湿

2010年12月23日 14:52
来源：凤凰网专稿

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马未都：堵车时秩序越堵越坏让人心灵不健康

马未都：所以今天堵车给了北京人一个口实就是说，我晚了有一个借口叫堵车，进门就骂堵车。我有时候特烦人家晚，我就说，我也是开车过来的，我们也是坐车，我们不是走过来的，我也知道什么是堵车，你早点出门。今天问题是我们在治堵，今天要治堵这个出问题了，你用什么招？

窦文涛：最近我们北京的。

马未都：征求民意。

窦文涛：征求意见稿出来一个治理北京的交通，交通综合治理，我看他们集中说三个字：一个是什么建、一个是什么管。

曾宝仪：建是？

窦文涛：建就是建设，你比如说，什么叫建设，咱们也弄不太清楚，大概是建点路。

曾宝仪：我觉得建点桥或者是公共设施的建设，大家可以多坐点地铁去到不同的地方。

窦文涛：对，再一个是管嘛，再有一个是限，好像大家对限都有点意见。

马未都：比较反感。

窦文涛：因为有提出如果是特别严重的时候，不排除可以考虑单双号或者某些繁忙的路段，单双号限行，好比如说，这次还提出一个征求意见，要不要收拥堵费。

曾宝仪：你要怎么收啊？

窦文涛：这就复杂了，这玩艺高科技，就是说你要是说收拥堵费，你每辆车得装一个系统。

曾宝仪：其实就跟打的是一样的。

窦文涛：繁忙路段，它就收你的费，有些人说，我就是堵的受害者，我怎么还要倒交钱呢？

曾宝仪：它的意思就是让你不要再往堵的地方去添堵了。

窦文涛：有专家就这么讲。

马未都：中国人买车爱攀比 体现面子文化

马未都：拥堵费是跟英国学，英国市区就是这样，你进什么市区要交钱，它利用经济手段调节，北京市交通委开会的时候请我去嘛。

窦文涛：为什么请您去？

曾宝仪：对啊，我也想知道。

马未都：我们算一方专家，你不要以为我什么，我光专。

曾宝仪：对，旧的红绿灯要怎么变成新的，有意见。

马未都：我说的意思就是说，你们希望人管人，还是钱管人，对不对，这是一个大前提，如果人管人就是主观想很多制度，在这个制度下是非能运营，钱管人只要想一个制度，剩下的制度自我调节，他自己去算经济账。

一方面我们希望经济高速发展，汽车业发展，一方面你要限制车，比如你像上海似的，买车得上牌子先买，几万块钱买一个牌子就限制了老百姓。中国人是有攀比文化的，这个是一种文化，你也有，我也有，咱俩没什么差距，你努着钱买一个，我也努着钱买一个，而且中国人都是努着消费，我有三万块钱，我就买一个五万块钱的车，我有五万块钱我就买一个八万块钱的车，是这路子。外国人是抠抠缩缩往下走，咱是往下走，面子文化嘛，我老说中国人有一尺的脸有三尺的面子。

曾宝仪：我不觉得是面子文化，其实我觉得这是相信自己的未来可以挣到这个钱，我觉得是一种底气，你知道为什么我这个特别有经验，有时候我们去横店拍戏。

比方说，有一些灯光助理或者场务朋友，他们手上使的手机可能是最好的，那个手机可都比他们一个月的薪水要来得高，怎么会花一个月的薪水买一个手机呢？反正我下个月钱还会进来，那是对自己的人生有信心，其实这个国家是朝光明面走的。

窦文涛：阿宝，可以当我们的政委了。

马未都：是，在今天的整个城市的交流，交通跟你买车是相悖的，我没有办法老给你增加那么多的路，怎么又让有驾驶的乐趣又控制一些人呢，我觉得就用经济调节的手段，停车费等等。

我是认为，你制定的一个政策一定是要公平的，你不能不公平，你比如说限号，这就是前提，限号我同意，你尽管侵犯了我的财产权，但是我为了国家的利益，我愿意限号。但是这个限号无一例外，你凭什么有人例外，出租车例外，它是运营的，运营的更不应该例外，他挣钱它怎么能，反而比我不挣钱的能出去开。

理论上讲，你要限号今天现在北京是分五次限号，这两个号不能出行，你就是国务院的车，你也不应该开在马路上。