专家：岁月号船长责无旁贷 为第一责任人

核心提示：韩国岁月号客轮已经沉入了海面之下，那两百多个失踪的生命是否还有生的希望，当发生海难的客轮几乎是在众人眼睁睁之下沉没入海，无数的问号早已经在人们心头盘旋，一艘超过六千吨的客轮，为什么会突然沉没，船上的大多数人为什么无法及时逃脱厄运，外界的营救有没有效，船长和部分船员的表现是不是超越了法律和道德底线？

凤凰卫视4月18日《凤凰全球连线》，以下为文字实录：

任韧：“岁月号”客轮船难的事发当天究竟是什么导致了这样一起事故，恐怕调查还在继续的进行，但是目前我们所掌握到的信息都指向了是船长本人的责任的问题，所以继续请教李亚强先生，根据目前媒体披露的信息，在船难发生的当时，这个船长并没有在亲自指挥这艘船，他当时甚至没有在驾驶舱，而是由另外一位三副，他的经验非常浅，在具体的操作这艘船，而且在船难之后船长也并没有坚守到最后一刻，所以现在讨论的焦点在于这位船长他的所作和所为是否触碰到了道德和法律的底线？

李亚强：一是违法，二是违反道德，三是违反了传统，在航海界，不管是海运民运的海运还是海军，通常有这样一个传统，这条船就是这个船长，这个船长就是这条船，任何一个船长任何一个舰长，首先要对这条船负第一责任，为他的乘客的安全负全责，那么一个船长不能保证这个船的船员不能保证这条船的安全，不能保证这条船的乘客安全，这首先就是船长失职，所以不管怎么解释，这个船长的责任责无旁贷，特别是他先行离船，而且他下达了所有人留下之后，他没有再补充命令，没有有效的组织所有的人员进行人员疏散，海员带领乘客有组织的疏散，放下救生艇打开救生阀，安排所有的乘员上船，他没有做这些工作，他就严重的失职，那么至于这个事故本身，在事故没有调查前，没有调查清楚之前，我不想多说什么，我相信总会水落石出的，但是不管怎么样，作为第一责任人，船长对这次事故也有不可推卸的责任。

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