核心提示：中东政局不稳，日本特大地震，国际油价犹如过山车。美国商品期货委员会在近日公布的一个数据显示，投机资金对于美国轻质原油期货和期权和约的净多头持仓，超过了3.9亿桶。石油的价格飙涨将会给世界各国经济带来重大影响。
凤凰卫视5月6日《财经正前方》，以下为文字实录：
刘芳：当世界不平静的时候，资金就会格外兴奋，这个规律在国际商品价格上最为凸现，特别是石油价格。无论是在日本发生地震的时候，还是在利比亚战火纷飞的日子，基金都是在来回来去地炒作石油。美国商品期货委员会在近日公布的一个数据显示，投机资金对于美国轻质原油期货和期权和约的净多头持仓，超过了3.9亿桶。
这相比2008年轻质原油，在145美元一桶的价格触顶的时候，投机性的多头头寸才不到1亿桶。随着利比亚政局的动荡，国际油价不断的上行，而突如其来的日本地震又给爆涨的油价浇了一盆当头的冷水。国际原油价格越来越频繁地在波动，这到底是预期还是真实的需求在背后推动。石油的价格飙涨，是否又会给包括中国在内的全世界的各个国家带来通胀的危险。面对未来有可能出现常态的高油价，各国的政府又会采取怎样的政策来应对。
中东局势动荡 中国成品油价格创下新高
解说：面对中东北非局势的持续动荡带来的国际原油价格的持续上涨，作为全球第二大石油消费国的中国，4月6日晚，宣布2011年第二次成品油调价，中国成品油价格创下了历史新高。
梁华：国家发改委宣布上调成品油价，这是今年以来第二次上调，使成品油的价格上升到历史新高。
解说：汽柴油每吨分别上调500和400元，涨幅是大约半成上下。调价后，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元。
目前中国实行的石油价格管理办法是如果在22个工作日内一篮子原油价格上涨超过4%，发改委将考虑调整成品油零售价。4月7日的油价调整，自上次成品油调整以来，已经过了22个工作日，并且国家油价的涨幅以超过了20%，具备了上调成品油零售价的条件，但是此次的油价调整依旧引来诸多非议。
市民：为什么油价（上涨）就接轨呢，但是就是在（价格下跌）的时候为什么不降价呢，老是跟着上涨呢。
市民：这一涨什么都得涨，油一涨，出租车也得涨，什么都得涨，一涨都得跟着涨。
出租车司机：一天我们就50升到60升油，涨价4毛钱，一个月我们就多开销六七百块钱了。今年都涨了两次价，一个月就相差1000块钱左右。
国世平（国家发改委特邀研究员）：其实这种调整，对整个宏观经济是不利的，因为我们特别在CPI上升的时候，我们再加油价，油价一提升，对整个经济的拉动是有影响的。而对CPI上升有影响。因为我们知道，油，谁敢说他没有用油，汽车用油，企业都在用油，发电也在用油。那么在这种背景下，油价的上升，它会引发很多的价格连环的上升，如果别的部门不上升，那就会导致别的部门，正常的静静都会受到影响。
解说：石油被誉为经济血液，是一个牵一发而动全身的物品。当成品油上涨的靴子终于落地，又会引发哪些连锁反应呢。
油价上调首日，北京市出租车燃油附加费应声上调。乘距超过3公里的乘客，燃油附加费标准由1元/运次，调整为2元/运次。上海出租车也酝酿上调起步价，上调至每3公里15元，夜间起步费甚至可能高达20元。然而实际上一些二、三线城市早已悄然启动了上条起步费的步伐。本次油价上调前，南京、昆山、惠州等地区或为增收燃油附加费或为直接上调起步价。
受油价上涨联动较大的还有航空业，自3月以来航空公司新一轮燃油附加费上调行动启动。800公里以下航线，每位旅客征收60元，800公里以上航线，每位旅客征收110元。有分析机构认为，虽然本次价格调整不会对航空公司的利润造成影响，但是燃油附加费上条后，会使国内航空票价折扣有所减少，因此整个航空运输需求，预计将会下滑2%到3%。
油价上涨，对汽车业同样不是一件好消息。中国汽车工业协会的数据显示，今年一季度，国产汽车销量为498.37万辆，增幅比上年同期大幅回落。油价上涨等政策因素，是影响一季度汽车产销量的主要原因。
国世平：因为高油价上升，我们对整个的消费就会影响，比如说电力的上升，包括水费的上升，因为水是要靠油来抽嘛。特别是老百姓最直接的，就是汽车的消费会减少。一方面我们说要拉动汽车，通过汽车的扩大来拉动消费，现在很多买了车，就开始不敢消费了。我们到更远的餐馆吃饭，现在就可能不会去了，就会在家里的附近来消费。
再一个是用汽车旅游也会减少，很多东西都会考虑，他合不合算。比如说起飞，燃油费高，现在燃油费，机场建设费，加起来补贴一百多，接近两百多块钱，那我买机票的时候会考虑，尽管飞机票没有太多的涨，但是由于燃油费的上涨，老百姓就会选择，我是不是可以不出行。所以它对消费的影响是深层次的。
刘芳：自从中东很多国家的政局风雨飘摇以来，国际油价就在不断地上涨。纽约市场油价从每桶90多美元，一路扶摇直上，突破了100美元的心理大关。这令不少人担心高油价，将会导致全球经济衰退。然而就在大家担心的时候，日本发生地震了，国际油价又开始掉头大幅下挫。但是再到后来，随着利比亚战火的蔓延，石油管道的破坏，又再次加剧了油价的振荡。
这一系列的事件，当然都对油价会有很大的影响，但实际上这只是大趋势当中的一些小事件。早在今年年初，很多大型机构就已经断言，今年的全球油价问题不在于是涨还是跌，而是在于它究竟会涨多少，是到120美元一桶，还是会到140美元一桶。
解说：早盘交易中，伦敦洲际交易所，5月布伦特原油期货价格上涨1.15美元，至每桶123.37美元，为2008年8月以来的最高水平。纽约市场午盘，布伦特原油价格维持在122美元，几乎没有变动。
过去一年，这种基准原油的价格，已上涨了42%，油价如此的跌宕起伏，是预期推动油价上涨，还是真实的需求在起作用。
国世平：一个因素就是美元，我们知道美元到现在，美国的第二次量化货币政策，在执行的时候，美国一直采取货币贬值的政策。所以从最近一段时间，美国还是加速贬值，因为我们知道，整个的资产是由美元定价，由于美元的加速下滑，美元跟石油是对冲的，那么石油价格才上升。
张砚霖（中投顾问产业研究中心总监）：市场上面担忧利比亚的减产，这种的顾虑，我觉得应该是一种投机的心理，给一些投资基金创造这样一种机会，推升了国际油价。实际现实的情况来讲，2月份整个产量，应该是创了新高的。我们从中长期来看，中东局势的影响，对于国际油价影响，应该相对会比较有限的。
王庆：实际上我们判断油价是否非理性，我觉得很重要的还是应该判断当前油价的绝对水平。从油价绝对水平上来讲，应该说现在的水平和2008年的水平，还差很大的距离，所以从这个意义上来讲，尽管油价在过去的一段时间内的上升的幅度比较快。
但是从水平上讲，并没有达到当年在原油市场上投机长活跃时期的水平，所以我认为这个水平，如果中东的形势得以缓解，油价在当前的水平上，可能会有所回落。但总体上来讲，我们认为，当前油价在总体上，这样一个高的水平上，更多的反映的是全球经济复苏，带来的需求比较强劲，而供给总体来讲是受到约束，所以经济中的基本面来解释这个油价的上涨是更合理的。
解说：据国际能源机构估算，如果油价上升10%，在其后的一年里，世界经济增速，将下降0.2到0.7个百分点，该机构还说如果国际油价在2011年9月份之前，仍保持着目前水平或进一步上涨，世界经济增长或显著放缓。换句话说，也就是高油价会导致通胀，由此促使扼杀复苏的货币政策出台。未来国际油价的发展态势将会如何呢。
王庆：我们认为全球的原油价格我们从去年底做出判断，就是今年全球原油价格，将至少维持在平均100美元/桶。当然由于中东形势的突变造成的，市场上担心短期供应的影响，使油价远查出这样一个水平。但是从经济基本面上来看，我们认为油价维持在100美元，甚至是更高的水平是完全合理的。
通货压力油价高涨 中国面临两难抉择
邹兰（北京天则经济研究所研究员）：我觉得在100美元到120美元，125美元这个区间里头，我估计如果要上涨的话，我看也就近期内，中期到长期，我估计应该最多也就顶破天，就达到120美元、125美元。
西方世界从上个世纪七十年代石油危机爆发，经济陷入长期衰退，直到八十年代美联储主席沃尔克铁腕治理通胀，经济才开始缓慢地走出滞胀，前后经历了长达十多年的时间。这样的痛，很多年长一些的人，如今还记忆犹新。但是今天，新兴市场国家正在经历着和西方世界在七十年代有些类似的痛。高油价给包括中国在内的很多成长型国家带来了很大的困扰，很多国家为了应对通胀，都在相继加息，很有一番当年沃尔克执掌经济的风貌。
当然中国经济的情况，还远远没有当年石油危机下的美国那样严峻。首先经济不仅没有衰退，中国的经济反而还在快速地增长。而通胀也并没有达到真正的猛于虎的境地，但是飙升的油价和相应增加的息率，又会把中国的经济带到哪里。
解说：油价的上涨使得通胀加剧，这一成本传递链条已经在多个新兴经济体身上得到了体现。印度央行近一年来的八次加息已达到6.75%的水平。泰国央行3月将基准利率上调25个基点，至2.50%。韩国央行也宣布将基准利率上调0.25个百分点，至3%。而去年还在降息的俄罗斯央行，2月份也不得不加息。亚洲开发银行发布报告警示，迫于高增长、高通胀和高油价的压力，亚洲新兴市场经济体正在掀起新一轮加息风暴。
王庆：随着全球经济危机之后的复苏的态势进一步确立，自然的通货膨胀压力开始显现，尤其是对那些全球能源依赖比较大的国家，需要大量进口原油的国家，产生的这种所谓的输入型的通货膨胀压力会更强一些。
实际上今年年初以来，各个主要国家，尤其主要的新兴市场国家，已经开始收紧他们的整个宏观经济政策，尤其是货币政策，包括加息的政策。
《财经正前方》在凤凰卫视中文台播出：
主持人：刘芳
首播时间：(周五)21：50-22：30
重播时间：(周六)03：40-04：20，15：15-15：55
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