“缆车坠落”事件调查结果：无人被追责

2015年03月13日 10:47
来源：凤凰卫视

核心提示：1998年，一架美军喷射机切断了意大利阿尔卑斯山的缆车绳索，导致了20位游客命丧山谷，机组人员或许要面对军事法庭的审判。侦查员必须探究例行训练为何却是以灾难收场。是因为仪器故障而造成的以外，

“缆车坠落”事件调查结果：无人被追责

嘉宾：飞行员越过山脊线，立即把视野放至地平线，约为37秒的飞行距离之外，该处是谷区的尾端，为此你得要让机鼻下降约1个度角，那是他不自觉的下意识的反应。

解说：雷达高度计应该警告机员飞行正在下降，但之前指针曾经卡住过一次，雷达高度计间歇性的故障虽有可能解释EZ01的机员，为何在费耶梅山谷低飞，但却无法解释他们为什么会撞上本该避得过的缆车绳索。

依据事发四秒前的航线飞机本可避免缆车绳索，佛瑞德·帕特森博士研发出的一条理论或许能解释机组人员为何会撞上缆索。他相信阿什比看到缆索时并不知自己正体验到怪异的幻觉。

佛瑞德·帕特森：从地表之上突然冒出来他们看到时以为对象在上方升高。

解说：帕特森这个原创的新理论形成了辩方的基础，这揭示了选择地平线上的定点可能会让飞行员产生幻觉，而把在自己下方的物体误认为是在上方。

佛瑞德·帕特森：若他突然之间看到障碍物他只知道自己快死了，而唯一躲过的方法就是降低机鼻，他也一定会用右手把操纵杆往前推，而这个动作也会连带让左翼微微往下，这也吻合了飞机撞上缆索的航道。

解说：帕特森的证词似乎一清二楚，但飞行员的训练中包括学习判断与地面的距离。

斯图尔特·库奇：当你飞进谷区看到车辆，道路和树木，这些都能让你感受到与地面的距离，在这军事航空中被称为“眼球一代”，这是你在脑海中的眼睛。

解说：库奇相信这起空难完全要归咎于机组成员。

斯图尔特·库奇：我们检方团队后来称之为“怪罪游戏”，辩方想怪罪给视觉的幻觉，想怪罪给飞机，想怪罪给飞机中队资讯散播不周，辩方想要把责任推得一乾二净，但责任其实都在机员身上，就是阿什比上尉和施韦策上尉。

解说：辩方主张海军陆战队因为缺乏训练，以及未传达给机组人员相关信息，而必须担负责任，最终阿什比的命运要由陆战队陪审团来决定，其中半数都是飞行员，他们只花了七个多小时便做出裁决，他们认定阿什比上尉没有任何罪责。

乔·施韦策：事情结束，阿什比无罪释放，这是很棒的感觉，因为我们做到了，我们有一部分的任务就是呈现真相。

解说：陆战队陪审团认定自己人无罪，对许多人来讲，这明显是引起国际担心的“护短”行为。

嘉宾：本案有两件事相当惊人，首先就是竟会发生这种事，其次是阿什比上尉害死20人，却被无罪释放。

嘉宾：有一名陪审团在裁决后来找我，暗示这是他首度因身为海军陆战队员而感到羞愧，我觉得司法正义未获伸张。

解说：那卷被销毁的录影带并没被遗忘，阿什比因妨碍司法罪被判处六个月徒刑。他和施韦策也都被开除军籍，在那次致命飞行中，只有他们两个人知道真相，EZ01让20名滑雪者命丧黄泉，以下的情节能被确定，灾难前40分钟，EZ01自阿维亚诺空军基地起飞，滑雪胜地卡瓦莱塞非常热闹，下午2点52分，雷达高度计发生故障，并被重新设定，EZ01继续飞行，游客排队要搭缆车越过山谷，下午3点07分，EZ01接近加尔达湖，施韦策拍摄了飞行的情况，19名滑雪者和一名缆车操作员出发，灾难发生前20秒，EZ01以300米的高度进入谷区，缓缓下降至160米的高度，4秒后阿什比看到缆车索道，以为绳索在上面，于是压低机头，下午3点13分，撞击到缆索，喷射机受损，缆车摔落地面，20名乘员全数罹难。今日阿维亚诺依然是北约的基地，但已没有美军陆战队驻扎在此，这场灾难至今依然无人被依法究责。

陈晓楠：在事故发生之后两年多的时间里，缆车事件一直是意美关系之中的在喉之鲠，美方要求按北约的相关条约规定此案由美方单独来审理，而意方则坚持美军飞机是在违反了飞行高度规定的情况之下闯了大祸，意大利也有权对此案进行审理，意方还示对1999年美国北卡罗来纳军事法院审理此案的结果非常不满，而实际上此案在意大利民间所引发的反响也一直没有平息，因为意大利的司法界人士指出，意大利可以根据北约规定按照美方没有提及的“危害空中安全罪”，在意大利重新审理此案，如果罪名成立的话，阿什比将可能在意大利监狱当中服刑12年。

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