科考队每日奋战十八小时 不畏极地严寒建设长城站

解说：1984年12月12日，两艘船驶出“西风带”，这里常年刮着六、七级大风，历来被航海家视为畏途，即便是训练有素的海军官兵，有的人也严重晕船，对于两船的船长，这更是从未有过的挑战。

郭琨：船只呢刮得你左右有些嘎嘎响，嘎嘎响，最后有几个地方呢就是焊接裂缝，焊接裂缝，这时候船长就担心，稍有一扭曲船就断裂，一断裂就是船毁人亡，所以在那浪尖的时候，必须保持和浪垂直，船长操船过六天，最后的时候，他就在那儿立着吃，立着喝，两个腿都肿了。

解说：12月17日，大海终于重回风平浪静，两艘船安全驶出“西风带”，这天夜里一位队员突发阑尾炎，需要立即做切除手术，这原本是个小手术，但在颠簸摇晃的船上就是另一回事了，幸好随船医生都经过静心选拔，队员平安地迎来了新的一天。

此时船上的新鲜疏菜已经没有了，淡水也越来越紧张，不得不实行配额供给。

刘晓汉：这就一缸子水，然后喝水刷牙什么洗脸，就这一缸子水、洗脚，反正一天就这么点，当时觉得也挺，因为那个晕船，呕吐的人也比较多，那个船上条件也比较差，公共卫生间里遍地都是，就是很难受了，但是又没有水清洗，所以那个条件是现在想起来还是挺难受的。

解说：1984年12月19日，航行28天后，两艘船抵达阿根廷的乌斯怀亚港口，除了补给物资，检修船只外，还向阿根廷租赁了直升飞机，聘请了航海顾问，中国人极力表达友好，可是对于小城居民来说，突然来了500多个外国人，非常恐慌，还派人跟踪上街的中国人。

孙福臣：1984年那时候出国是要买西装的，所以我们你要么穿西装，要么就是一个制式的衬衣了，那大家基本上差不多，所以一看就能看到我们跟别人不一样，再一个我们在去之前几乎没有华人去过。

刘晓汉：而且中国人当时都有个习惯，就手揣在裤兜里，然后一下船一群中国人都缩着脖子，揣在兜里东张西望的，就是当时我自己都觉得哎呀，真不好意思。

解说：五天的停靠，这群穿藏青西装的中国人，中国赢得了当地人的好感，撤销了码头上的防范措施，知道了“CHINA”，两船继续向南极进发，穿越和“西风带”一样咆哮的德雷克海峡，就要到达目的地，南极洲乔治王岛了，大家正在甲板上欣赏着美妙的极地风光，不好的消息突然传来。

刘晓汉：在我们到的前一天，接到俄罗斯和乌拉圭的通知，说那个站，我们选那地址是乌拉圭的考察站，他们要在那建个站，就等于把我们的地方我们想好要在那，我们也公布了我们的计划了，在国际上都公布了，结果那个地方使我们到达的前一天，俄罗斯用它那个雪地车拖了一个大的集装箱，放在那了，说这是乌拉圭的地方，乌拉圭要在这建站。

郭琨：让人家给占了，乌拉圭，乌拉圭也是1984年去建的站，比咱们早去一个礼拜，所以咱就不能建了。

刘晓汉：突然我们走了几万里地，然后到那突然没地方了，就等于我们选的地方突然没的，所以这个很讨厌，所以只好我们到那第一件事就是选新的站址。

解说：1160平方公里的乔治王岛此时已有七个国家建立了科考站，当时建站条件是有开阔的陆地，在岸边并且有淡水，临时找到这样一个地方并不容易。

郭琨：图上作业我们选了不少站址，到那儿以后根据图上那个不是那么回事了，因为什么呢？在南极这个图纸描绘出来很不容易，不是那么很准确，都比原来小，都不能用。

解说：“向阳红10”号并不具备破冰能力，一旦夏季结束，海面结冰，危险将难以估量，“长城站”必须赶在南极夏季结束前全部完工，眼看时间一天天过去，大家还在为选址奔忙，作为地质学家，刘晓汉是参与选址的重要科学家。

刘晓汉：就是我们的队长，副队长还有各个班的班长，在一块就是日夜开会，然后坐直升机去看，我们再登陆去看。地质学家你必须得看，你得看它什么地质，能不能盖房子，地基行不行，当时开会反正我们大家各个学科的都发言嘛，都提自己的看法，最后选现在这个地方。

郭琨：这个地方我们去看，一看呢那地方要建站是比较困难，但是它很开阔，主要是什么呢？上头全都铺的是鹅卵石，这鹅卵石有的地方呢有半米厚的鹅卵石，都是石头。

刘晓汉：没有可选择了，没有那边，就这，但是就这行不行，最后各方面综合各方面考虑还行，淡水，海岸什么码头还行，都还符合条件，那好，就这，其实歪打正着，真是当时选了一个好地方。

解说：经过反复论证，科学家们认为，清楚鹅卵石之后这个地方建站非常好，12月29日北京国家南极考察委员会通过了这个选址方案，南极长城站酌予要开工了。

科考队登上乔治王岛 五人岛上过夜留守物资

郭琨：1984年12月30号，下午15点16分登上乔治王岛，就这两个照片，中国第一次南极考察队踏上南极洲大地这特别有意义的。

解说：南极洲高寒、风烈、干燥，登乔治王岛的人们沉浸在强烈的民族自豪感中，按计划登陆的54人首先建立和船上的通讯，然后5人在岛上过夜，留守物资，其余人乘小艇返回3.7公里外的“向阳红10”号，但是在南极大陆的每一分钟都潜伏着危机。

刘书燕：搭一个简易的在帐篷里建立通信，把天线弄好和船上进行给同。

刘晓汉：第一件事先把地稍微平一平，在一个卵石滩上稍微平一平，然后搭帐篷。

刘书燕：这个搭帐篷的事是我们在去南极之前就经过了训练，就经过的分工，谁做什么做什么，演练过。

刘晓汉：还没搭好呢，狂风就吹起来了，这大风刮着，大雪横飞，这一片荒野，最强烈的感觉就是哎呦，一下到野外了，这真的是野外的，你必须得站住脚能生存。

解说：面前建立起和船上的通讯，风云突变，船上来消息说小艇来不了了，带上岸的只有五个人的口粮和一些帐篷，不知道天气什么时候能好转，冒着风雪搭建帐篷，深夜11恩点半才算完工，54个人挤在几个小帐篷里，饥饿袭来，危险随时降至。

刘晓汉：汽油喷灯，呜呜吹着那个大锅，水开了就那一捆一捆的挂面，就弄下去十捆八捆的，一大锅一搅和，开几个罐头，就是那种部队吃的红烧肉罐头，军用那种，就往里一弄就行了，捞，一人一碗，吃，吃，吃，还没吃完呢就快冻了。

解说：没有人吃饱，天快黑了，实际上长城站选址位于南纬62度12分59秒，在南极圈以外，但在暖季，夜晚也只有两三个小时是天黑的，幸运的是天刚刚黑，天气就好起来，岸上的人正要和船上的人联系，那边就打来电话，说已经放下小艇，要运送物资过来了，郭琨叮嘱千万别忘带面包香肠。

刘晓汉：就是从大船上把我们的建筑材料，就是一船一船的往岸上送，肩扛手提，就完全是体力的那种。

解说：为建站准备的物资有500多吨，首先要用一吨多重的钩子把船上的物资吊到小艇上，这项工作在摇晃不定的海面上操作极其不易，幸好当时选拔的都是作业高手，然后两艘船的三只小艇往返于母船和登陆点，每只每次运送8到10吨物资，但潮起潮落非常不利于登陆，人们只好站在冰冷的海水里卸货，水灌到衣服里是常事。经过一夜的物资运送，1984年最后一天上午十点，长城站奠基典礼在国旗国歌的仪式中举行，此时每一个人都豪情万丈。当下最紧迫的事情是建一个方便卸货的码头，这个任务交给了科考班。

刘晓汉：而这个码头没想到那么难建，这个为什么难建呢？是因为它浮冰太多，我好容易打下桩子去，都是钢梁铁梁什么那些，然后我刚把这些梁搭上，搭好铺上木板，觉得不错的，结果第二天早上一看，哎呦没了，一看全是那大冰山似的，那种大浮冰冰块，它几下子就给你拱掉了，就给你撞没了，扫平了，最后搭了好几次，那是非常艰苦的，就是人跳在水里，那么冷的水，跳在水里头。

郭琨：海军一个小战士，把这筋砸断了，他自己还不知道呢，旁边说李秀谦的旁边有血，一看是从他那儿流出来的，赶快把他拉上来，到那帐篷里头医生给他缝了两针，给戴上一个手套，就不让他下去了，呆一会儿又下去了，那真感人。

解说：大家四班倒，在风暴的缝隙里争分夺秒建设，风一停不论几点，继续干活，原本的建设时间就非常紧张，还因为选址的问题耽误了几天，连续五个昼夜的艰苦劳动码头终于建成了。干活卖力可是到了吃饭的时候大家都客气，队长郭琨发现，每次做饭做得最少的时候剩的是最多的，因为看着少，大家都惦记着留给后面的人吃。建码头的同时其他人就在平地挖地基了，不过兴奋和激动退去，生存显得越来越艰难。

刘书燕：就是些卵石嘛，就当时那时候是石头嘛，底下又没铺什么东西，然后你搭上一个床吧，那里面很潮的，那底下都是要流水的，你早晨起来肯定是一个湿的，这个印多么高，你这个垫子就是多么高，就是这块全是湿的。

孙福臣：我们的睡袋比较小做的，像我可能肩膀就在露在外面，后背上再把羽绒服垫上，把那羽绒服那个帽子再扣到脸上。