浦东机场建成10周年：捕捉上海城的记忆_卫视频道

浦东机场建成10周年：捕捉上海城的记忆

2009年09月28日 10:23 凤凰网专稿【大中小】【打印】共有评论0条

解说：此外，为了增强效果，在横梁交叉处工程师还设置了横穿的白栅栏，这些栅栏就像漂浮于空中，当阳光投射在上面时，仿佛会凭空消失在空中一样。这是个复杂的工序，为了进一步拉紧钢索，还设置了专门设计的球形工具，用来固定这些管子。

解说：至此，保罗安德鲁的设计与中方人员的施工彻底相融，浦东多了一处新地标，上海的枢纽地位越发巩固，而中国则在五十周年国庆时多了一座大型国际机场，迎接崭新的世纪。

周瑛琦：建成后的浦东国际机场与北京首都机场、香港国际机场并称中国三大空港。从1921年虹桥机场始创，到1999年浦东机场运营，70多年时光，从海上枢纽到空中枢纽，再到综合交通枢纽，上海的区位优势一再升级。而从一个半世纪前静默于江滩泥泞之中的海边小城，到租界时期的“万国建筑博览”，再到今天高楼林立的国际大都会，中国没有哪座城市拥有上海这样废旧立新的速度。短短时间内建起的浦东机场，既是上海城市发展的缩影，也是见证。在上海变迁的过程中，这座年轻的城市似乎并没有太多中国老城变迁的伤痛。而很快，浦东机场和上海，又有了新的出发。

解说：通过浦东机场飞临上海的游客，会有这么一些人，喜欢慕名到上海小有名气的“新天地”去看一看，它是与浦东机场同一时期建起的休闲区，前身是上海大名鼎鼎的“石库门”，上世纪20年代上海最有代表性的民居建筑。

解说：上世纪九十年代，石库门被大批量拆毁。而新天地却把这一片石库门保存了下来，外面是斑驳古旧的建筑，里面是新潮时尚的酒吧、商铺和流行店。

解说：在这里，上海人回身留下了一小片记忆的古旧外壳，接着转身继续上路。上海的城市发展一往无前，浦东机场的建设进程一直没有停滞。2002年，世界上第一条投入商业运营的磁悬浮列车线，上海磁浮示范运营线启用，与浦东机场相连，让机场与市区的通行时间大大缩短。这一次，上海又走在了前面。

解说：而2008年，浦东机场第二航站楼投入运营，这座新航站楼的风格主题被命名为“地”，与鸽子信仰的“蓝天”形成鲜明的对比，旅客一踏入它，就能感受到大地的平凡、质朴和浑厚。

周瑛琦：浦东机场起飞于中国建国五十周年当天，距今正好十年整，十年间，这座机场和上海这座城市一个半世纪以来的历程一样，从来没有停止过向前的脚步。而在明年，上海即将迎来第41界世博会，我们相信，这对这座机场和这座城市来说，都是严峻的考验，同时也是难得的机遇和挑战。到那时，会有更多的国际友人从浦东机场飞临上海，获得对中国的第一印象；也会有更多的寻访者，从这座崭新的现代建筑出发，深入上海，去往古老的外滩、繁华的陆家嘴、神奇的石库门。也许会有人为他们讲述这些建筑的故事，只是不知道他们，能否从这些建筑中捕捉到这座城市的记忆。

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