凤凰卫视《筑梦天下——浦东机场》10月3日节目文字实录：

周瑛琦（主持人）：大家好，欢迎收看筑梦天下，我是周瑛琦。明年，第41届世博会将在中国上海召开，上海的交通面临考验，因为届时将会有大量的外国人空降上海，所以很多人对于上海的机场接待能力心里就有点没底。对此，上海朋友一拍胸脯说：没问题，三年前我们就能很好的应对这种大场面了！2006年，上海合作组织峰会召开，当时可是十国元首共计18架专机一气涌入上海，结果呢？井井有条，来自四面八方的国际航班有序起降，一点乱子都没有，接待任务完成的非常完美。我就问他怎么能完成的这么好？结果这位上海朋友很牛的说：我们是中国唯一拥有两座机场的城市，我们有虹桥，还有浦东。今年国庆，也就是这两天，恰逢浦东机场建成10周年。那么这期节目，就让我们一起聚焦这座年轻的机场，去看看它的诞生，和上海的改变。

解说：1999年10月1日，上海浦东国际机场正式登上历史舞台，全世界有无数目光投向了上海这座国际大都市，人们关注它第二座机场的诞生。当时的热度，丝毫不逊于机场工程公开招标之时，当时，来自世界各地上百位建筑师的目光齐聚上海外滩，试图夺取这座大都市第二把空中钥匙的铸造权。

解说：外滩，上海近现代城市的起点，也是上海跻身国际大都会的标志。而一个半世纪以前，这里还只是黄浦江边的一片泥泞，1842年鸦片战争落败，清政府被迫签订《中英南京条约》，同意上海开埠，并将外滩划为洋人租界。从此西方各国开始在这大兴土木，外滩仅数里长的一条弧线上，就鳞次栉比地矗立起52幢风格各异的大楼，因而得名“万国建筑博览”。

解说：当时外滩最高的建筑是沙逊大厦，也就是如今和平饭店的北楼，这幢10层大楼和我们讲过的芝加哥学派建筑如出一辙，是上海近代建筑史上的第一幢现代建筑。而建于1923年的汇丰银行大楼则是最引人注目的建筑，新古典主义风格建筑，号称是“从远东白令海峡到苏伊士运河最华贵”的建筑，至今仍被公认为是外滩建筑群中最漂亮的建筑。

解说：这，是外国建筑师与上海的第一次邂逅，而那时，上海仍旧幼小。

周瑛琦：西方诸国当年之所以一股脑把洋行、商行、使馆都扎堆建在外滩，还不是因为黄浦江的无敌江景，而是源于外滩有着得天独厚的地理位置，它紧靠黄浦江，又是入海口，在当时没有空中运输的条件下，海上运输是国际贸易往来的唯一渠道。另一方面，在当时战乱中的中国，黄浦江上停靠的军舰可以为这些外国资本家提供强大的军事保护。于是，不仅外滩逐渐成为了东方的“华尔街”，上海也一步步成为了东亚的交通和贸易枢纽，成为东方首屈一指的国际都市、跨国公司贸易和商务的中转站，获誉“东方巴黎”。当时沿黄浦江一字排开的繁忙码头，就是上海独特的风景。

解说：19世纪中期以后，随着长江和中国北方沿海口岸的开放，上海地处长江口、位居中国南北海岸线中点的区位优势日益明显，迅速成为东西方贸易交流的中心，而此前的上海，只是一个以渔业和棉纺织手工业为营的小镇。

解说：1858年《天津条约》签订，使得鸦片贸易合法化，上海成为中国最大的鸦片贸易集散中心，黄浦江的外滩段随处可见储存贩运鸦片的趸船。在黑心商人的贪欲和利益的驱使之下，上海的海上贸易枢纽地位，提升至顶峰。

解说：1903年，就在海上运输空前繁荣之时，第一架飞机在美国北卡罗来纳州的天际起飞，莱特兄弟的创举在人类的交通运输史上书写下一个新的纪元。1921年，就在飞机问世后的第18个年头，上海虹桥机场正式兴建，初始占地267亩，成为中国最早的一批民用机场之一。解放后，它被充作军用机场；直到1963年，重新转为民用机场，此后经过多年扩建，一直沿用至今，成为中国三大国际空港之一。而上海，也继身为海上贸易枢纽之后，成为空中运输的重要枢纽。

周瑛琦：到了上世纪90年代中期，上海已经与97个中外城市通航，有42家中外航空公司在虹桥机场开设航班，上海的航空运输量以每年超过20％的速度增长，虹口机场已无法容纳旅客的承载量。仅1997年，它的旅客吞吐量就达到了1300万人次，大大超出了机场960万人次的设计能力，大约超出了近40％！机场的扩建迫在眉睫，当时上海有两种选择，一是在虹桥机场的基础上扩建，二是在浦东新建一座国际机场。扩建虹桥造价成本较低，单一机场也便于集中管理，但虹桥位于市区，地皮实在太少了，而一个机场也容易造成空中拥挤。而在浦东新建一座机场有利于浦东的开发，而且也有的是地皮，但两个机场是否不便管理？而且成本大增？上海人最终是因为什么做出了选择？

解说：面临抉择的上海人把目光投向了海外。纽约，美国唯一一个拥有三个大飞机场的城市，每年通过纽约各机场飞往世界各地的旅客超过7500万，其中国内旅客5200万，国外旅客2300万，为纽约带去巨额财富和机会。这三个机场定位各不相同，互相竞争且相互促进。

解说：东京机场，排名纽约、伦敦之后的世界第三大机场。日本政府鼓励机场间的相互竞争，大力促进机场私有化，以提高机场的竞争力。虽然目前东京已经拥有两个机场，但是，日本政府似乎并不满足现状，打算兴建第三座机场。