马德里“空中之门” 充满情趣的机场_卫视频道

马德里“空中之门” 充满情趣的机场

2009年07月06日 10:37 凤凰网专稿【大中小】【打印】共有评论0条

罗杰斯说：我的目的就是要创造一个充满情趣的机场。

周瑛琦：罗杰斯非常小心的寻找自己设计风格与西班牙文化的交融点，在他的设计中，每一个细节的设置，都充分考虑到当地的文化习惯和地域特征。在最初的时候，机场工地的四周是一片风光优美的小山丘，罗杰斯的新机场设计，正是基于它们的映衬之下。然而有一天，他到工地视察的时候，大吃一惊，他发现四周竟然变成了光秃秃一片！小山全被推土机铲平了！郁闷之下，他找到施工队的头儿追查原因，才知道原来他们基于好心，特地铲除了周围的障碍，好让罗杰斯安心建航站楼。这下让罗杰斯哭笑不得，再漂亮的机场配上这样的秃瓢工地，也会突兀的不行，怎么办？

解说：错有错着，施工队的一个失误，催生了罗杰斯天才的创意，小山没有了，我自己造一个峡谷！在候机楼内，它用宽广而又不失柔美的线条，堆出一座壮丽的“峡谷”，像是一片没有尽头、却又尽收眼底的建筑丛林。

解说：在这座人造峡谷的最上方，是艳丽夺目的大顶棚，可能许多人都想不到，它来源于中国杭州，因为它由23万平方米的中国竹子构成，所有竹子都已施加防火处理。罗杰斯的这一神来之笔将候机厅打造成了一个安逸、愉悦的独立世界，有人说他的灵感，源自于他为上海所做的陆家嘴规划，那一次的东方之行，孕育了他的东方情结。

解说：在完美解决了空间、光线、颜色、内饰等一系列问题之后，马德里巴拉哈斯机场4号航站楼于2006年4月正式启用。

理查德德德·罗杰斯：谁都渴望机场能像这个样子，看起来就像真的建筑似的。

伊凡·哈勃尔：确实是个好建筑。

解说：同年，凭借4号航站楼，罗杰斯获得英国皇家建筑师学会斯特林建筑大奖。

周瑛琦：就在不久之前，我看到一组中国民航总局公布的数字，说到2020年，中国将新建97个机场，完成46个机场的扩建项目，那时我就在想，除了香港的赤邋角机场和首都新机场以外，国内能够让人记住、并留下深刻印象的机场，好像没几座。我们的空港普遍都是冰冷的灰色建筑物，缺乏温暖；而稍微好看点的机场，却又往往设计得如同迷宫一般，经常让人半天找不到出入口。看过了罗杰斯的马德里机场，我就想，是不是我们以后再建机场的时候，也能从它那借鉴点什么？30年前的一座蓬皮杜，让罗杰斯的“人本主义”扬名天下；但我觉得，大概是10年前的那个“千禧巨蛋”，才让他在华丽和实用之间彻底做出抉择。我们需要的机场究竟是什么？把蓬皮杜和巨蛋的指导思想揉在一块，我们或许也能得到一点灵感？

解说：2007年3月29日，理查德德德·罗杰斯获得普利兹克建筑奖，评委会称赞他的作品，“表现了当代建筑历史的片断”。面对这份迟到的认可，这位已经73岁的“高技派”著名建筑师只说了一句话，他说：这一刻，我等了整整50年。

解说：同年，法国蓬皮杜艺术中心为理查德德德·罗杰斯举办了一个作品回顾展，以告慰“生父”罗杰斯，为建筑界做出的杰出贡献。

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