吕宁思：复兴航空客机失事背后有两关键点

核心内容：我想航空公司和飞行机师应该都比我们清楚，然而悲剧还是发生了，这到底为什么呢？我想归根到底可能有三个关键因素，这三个关键因素发生在哪呢？有两个是发生在人的身上，就是航空管理问题，还有机师判断问题，最后当然还有运气和概率的问题。

凤凰卫视7月24日《总编辑时间》，以下为文字实录：

吕宁思：每一次空难发生都有一些谜团有待于解开，人们都会从纵向横向，甚至一些比较莫名其妙的因素当中去寻找相关联的要素，那么这次比如纵向，这架航空公司的飞行记录从历史上看据说13年内有八次事故。

仅仅这个机型就在1995年和2002年发生过两次撞山和坠海的事件，当然当时的飞机上许多乘客，所以殉职的都是乘务人员，从横向看，这种AT272机型它是法国与意大利合资的飞机制造商制造的，在世界各地还普遍飞行，但据说都是属于比较事故多发性，就安全系数不是很高，也是被即将淘汰了。还有一些立体的宏观的比如说从天气，还有甚至比较诡异的，从澎湖列岛等等这些因素去谈这次飞行事故的一些原因。其实上述种种的技术因素，历史因素，天气因素，还有飞机本身的因素，我想航空公司和飞行机师应该都比我们清楚，然而悲剧还是发生了，这到底为什么呢？我想归根到底可能有三个关键因素，这三个关键因素发生在哪呢？有两个是发生在人的身上，就是航空管理问题，还有机师判断问题，最后当然还有运气和概率的问题。

那么航空公司和机场塔台的导航人员，在这架飞机安全检查和天气降落方面应该是要做出解答，我想他们都是应该按照专业去来进行导航的，而且这个天气原因应该大家都已经心知肚明，台风期间也不是完全没有起降的窗口期，而且刚刚的台湾民航局副局长说，当时天气状况是非常符合标准的。当然了，这个天气它天气是气候无常，判断非常精准，一旦出现突变就必须及时应对，那么如何应对呢？比如为什么如果降不下去飞机突然处于一种天气恶劣的突变之中，为什么不飞回高雄？等等，当然了所有的这一切，在那段时间里边可能都是一念之差，这一念之差的掌握靠专业的经验和水平，但是有的时候一念之差也就人的主观因素常常也会与一种运气进行碰撞，万分之一的倒霉会造成百分之百的灾难。

本来在两岸往来日益密切的大环境之下，复兴航空公司它正迎来一个亚洲与两岸航向拓展的春天，股价本来是一路走高，然而却因为这次事件，一下跌入冰谷，今天股价跌到了几乎停板。
 

《总编辑时间》凤凰资讯台播出【节目专区】

主持人：吕宁思 何亮亮 杜平

首播时间：周一至周五22：00—22：30

重播时间：周二至周六03：30—04：00 10：30—11：00