李家祥：机场建设费不能取消有三大原因

2012年08月04日 09:39
来源：凤凰卫视

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核心提示：国家交通运输部副部长、党组副书记，中国民航总局局长李家祥7月31日在一个论坛上表示，民航总局和下属单位，没有一个人、一个单位动用机场建设费的一分钱作为自己的“三公”费用以及其他费用。李家祥表示，收取机场建设费主要原则是于国家有利。

凤凰卫视8月3日《总编辑时间》，以下为文字实录：

吕宁思：7月31日，民航总局局长李家祥在一个论坛上说，收取机场建设费主要原因是于国家有利，同时还举出了机场建设费不能取消的三条主要原因。

第一，目前美英等世界主要国家都在收，而且收的标准比咱们中国还要高。第二，外国乘客流量少的直线以及小机场是不收机场建设费的，或者收的费用非常少。第三，民航建设费由国家财政部统一管理，每年收取的民航建设费的83%用于我国的机场建设以及用于国家的航空管制设施的支出以及补助国际航线和直线。

对此就有内地媒体近日报道了其他国家机场建设费的收取情况，其中英国的机场建设费价格和中国相近，但是全国只有四个机场是收费的。美国是人均收费23元人民币，不到中国的一半，至于印度早在2011年的4月份就彻底的取消了这项收费。

自1992年以来，机场建设费一直是饱受争议地征收了20年。据统计，20年间机场建设费已经累计收取资金超过一千亿元，收取期间千亿元巨资的帐本并没有公开过，特别是只补给上市机场公司的。不少人认为这与征缴收费用于机场建设的初衷相违背。此后，质疑机场建设费合法性的声音是不绝于耳，今年饱受争议的机场建设费终于停收了。可是公众还没有来得及举手鼓掌，财政部立刻又颁出，民航发展基金两项收费金额相同，被认为是换汤不换药。

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