港媒：韩亚空难疑是人为失误所致

    核心提示：香港《明报》报道，这回的客机撞地爆炸，两名中国大陆的学生遇难，怀疑是人为的失误，机顶完全被烧穿了。好多人不是从紧急门出，是尾巴被切断了，尾巴整个没有了，机尾没有了，后面就漏出一个大洞，好多人从后洞跑出去，包括遇难的两个学生。

凤凰卫视7月8日《有报天天读》，以下为文字实录：

李炜：这是大陆解放军的导弹部队的车，另外《大连晚报》讲，近年来主要客机的事故，它这儿做了一个总结，2011年的11月1号在波兰的华沙肖邦机场有一家荷兰的客机767也是迫降，但是没有人受伤。2010年5月22号，印度门格洛尔机场也是坠入山谷，其中有158人遇难。这几年也是很多，2008年英国的希斯罗机场也是有18人受伤，但是没有人死亡。2005年芝加哥也有，加拿大多伦多也有，但是比前几年明显是少了。

而昨天出事的情况大家关注的比较多，因为它还没到跑道，后面的主轮已经撞上，这个是示意图，这是新华网示意图，它这个降落以后，走了大约2000英尺，大约三七二十一，大约是不到700米的地方它停下来燃烧，顶子全给烧透了，因为薄薄的一层铝。台湾的《自由时报》说，失事的班机乘客中，里面没有台湾籍的人，台湾而且目前也没有采购此类的机型。就是777里面又分好多了，它就是777—200ER（音）型的，但是波音航空公司也配合说参加调查，而且波音航空公司对死难的家属也表示了哀悼。

另外就是说，它现在讲的，这家韩亚航空公司是1988年成立的，现在成立以后，按理说它的飞机都很新，它的飞机的机龄平均不到10年，只有9.3年，是相当年轻的。但是机龄年轻，是不是驾驶员也年轻？后面我会分析，这回驾驶，他们老说，航空公司说他们的驾驶机龄很长，但是驾驶这个波音777—200ER（音）这架飞机的是个副驾驶，一个姓李的副驾驶，韩国人，据说他只有30多个小时。我们后面看看是不是这样的情况，有关资料是这么说的。

《明报》报道，这回的客机撞地爆炸，两名中国大陆的学生遇难，怀疑是人为的失误，机顶完全被烧穿了，你看见没有，机顶这个黑的部分全部都烧透了，这都没有了，好多人不是从紧急门出，是尾巴被切断了，尾巴整个没有了，机尾没有了，后面就漏出一个大洞，好多人从后洞跑出去，包括遇难的这两个学生，还有这个空中小姐，多是从断裂的尾巴给飞出去的，飞到机身以外的。也有专家认为是机师加油太慢，使得过早地着陆了。

现在所有目击者都认为是着陆过早，就是没有进入到降落点就降落，因为飞机降落有两个动作，第一不要偏离航道，就不要降落在跑道的外面，第二不要降的太低，太低你就不会降到跑道里，在跑到外，或者也不能降的太晚，太晚就跑到那头了，所以这里面有详细的技术控制方法，只不过技术控制方法，这回有两个问题，待会我们会分析。

《明报》报道，这回的facebook的运营总监是一位女士，她是碰巧转机没有赶上这架飞机，她是要不然也要上这架飞机，她转了别的飞机了。另外波音777从1995年开始，这是首宗的夺命的空难，原来没有夺命的空难，服役18年，而且每次做了很多的改进，包括这回的改进也就是它那个主轮被飞掉，这本身也是旧飞机的一种方法，另外它底层又加固了，所以尽管这么严重地撞击，相对来讲伤亡的人还是比原来要少得多。

《文汇报》报道，廉价班次多，内地受惠，所以因此绕到韩国去美国，刚才我讲了，七千多块钱，还可以免签30天在韩国逗留，那么这种机票飞美国当然比其他的便宜的多。家长听到女儿去世痛苦的很，你看在这儿，大家怎么安慰，也不可能，暂时安慰不过来的，这有一个过程。《文汇报》报道，内地游学增加非常快，管理的法规滞后，要提高。另外空姐讲怎么自救。

《有报天天读》节目在凤凰卫视中文台播出【节目专区】

主持人：何亮亮、邱震海、杜平

首播时间：周一——周五12：30--12：55

重播时间：周二——周六17：25--17：50

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