核心提示：东京，每天从大阪到东京上班的人有多少，这个高铁子弹列车挤的半个世纪以来它造就了日本的物流人才交流的文化的那个状况，所以高铁是个很了不起的一个方案。详细内容请收看本期节目。
凤凰卫视2月22日《新闻今日谈》节目播出“阮次山：中国行政效率高建高铁比美国优势”，以下为文字实录：
阮次山：你看那个东京，每天从大阪到东京上班的人有多少，这个高铁子弹列车挤的半个世纪以来它造就了日本的物流人才交流的文化的那个状况，所以高铁是个很了不起的一个方案。
美国我们可以说，如果没有1932年美国经济大箫条，当时罗斯福总统决定兴建在全美国各地兴建公共交通铁路还有公路，尤其是在纽约、芝加哥这种大都会城市。如果没有那种机会的话，美国到现在经济不会那么发达，你到美国到芝加哥去看那个地铁，那个地铁是破破烂烂的。可是还能营运，为什么呢？基础在，当年在经济箫条时代，很低的工资，有工作就行，所以那些工人也是一大早不计酬劳，为什么不计酬劳，有口饭吃。拿了个小饭盒就去干活。它不计你给多少最低工资，你给我多少的退休计划，没有。
如果换成现在就像这三个州，佛罗里达、俄亥俄，还有维斯康辛，总统要花7000亿来做高铁，对不起，到我这来行不通。因为你总统，除非你中央拨款，你中央不拨款来这太贵了，我这个地方财政付不起停下来。所以如果不是这样美国在1932年经济大萧条时代，美国现在搞不了高铁，我在洛杉矶20年以前我们住那里的时候，就说要搞两条地铁，因为洛杉矶很长从市区到郊区，它不是个宽的地方，是狭长型地方，所以从失去大郊区60公里的车距，每天早上你6钟点就要开车了，你幸运的话八点钟可以到办公室，两个小时。
60公里的速度为什么两个小时呢？就是因为塞车。如果有地铁又不同了，所以要造两条地铁。从提案到议会争论到表决搞了四年多。好不容易通过了，承造公司的人对不起这个是三年以前的预算，我现在要加钱了，再表决呀，又再讨论了，要加钱嘛，一直讨论，讨论完了以后一年多过去，对不起又要降价了。所以两条地铁搞了整整十年，两条单纯的地铁。你看我们的北京的地铁，奥运期间从两条到五条一下子就造好了。这个就是什么，这个就是国力。
梁茵：计划有计划的效率在。
阮次山：当然了，这个计划的效率就展现在我们目前的现象上面。
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