车元素未来城市的概念车技术以及设计

2012年09月10日 11:54
来源：凤凰卫视

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解说：日本制造城市小车一向有自己的一套，虽然大部分的日本小车都不像欧洲小车那般拥有精致的操控特性，但是他们的小车的以及空间配置可谓是无人出去阻，因此时候的小型概念车在国际舞台上往往备受重视，眼前这部来自丰田的概念车便是焦点之一，新车主打的是小型骋驰汽车的路线，具有极高科技感的外观，圆弧型的车头左右两边都采用了与车体分离的扰流设计，从车身侧面来看，整个采用的是流线型设计，而这样设计的目的便是减低风阻，他的全长有3.985米，宽度是1.695米，高有1.4米，是一贯的小车规格，他的轴距是2.57米，意味着拥有不俗的后座空间，透过漆面化的物料和先进的改装，它的总重量是786公斤。

李辉：手表跟车子的情缘，始于他们同样跟时间和速度相关，其实在这样的话题里面，也有时代不同的背景以及合作之间的起落，今天我们请佘宗明先生为我们讲解其中的典故。

解说：汽车与腕表真是身份、地位与个性的象征，两者的结合便成为了必然，于是各大著名汽车厂商开始采取与顶级腕表品牌合作的方式，将汽车的性能与设计元素融入缜密的腕表制作当中，一款真正的汽车腕表绝不仅仅是印有名车的设计，在设计、用料和功能等元素上，也与一般腕表有所不同。

李辉：很开心又请老您来到我们的节目，其实今天的话题好像有点特别，是关于车和表的爱情故事，其实我自己以前，因为我既喜欢表也喜欢车，有一次去一个大品牌那里试车，在他们的展览厅里看到过他们自己牌子的腕表，但是如果真的说到著名的腕表品牌，与著名汽品牌跨接做腕表是从什么时候开始的？

佘宗明：以前其实很多时候都是可能，自己厂做过一批比较少量的（腕表），给自己的高级员工，到了近年或者近代，真的是与一间表场一起合作，是十十年代开始的。

李辉：如果说到第一个这样做的是。

佘宗明：昆仑表。

李辉：制作了一款什么表。

佘宗明：其实如果拿给你看，你一定会认得，那时候是帮劳斯莱斯做的，帮这个品牌做的，就直接利用车头的水箱格栅，是品牌很出名的标志，就直接将这个设计放在表面上。

李辉：你这样写进真的有点印象。

佘宗明：现在来说真的是很传奇，在近代算是第一个这么出名有标志性，一眼就能看到，至今为止都是一个很经典的设计，到了八九十年代开始就没有什么了，这两个品牌合作的腕表相对比较少，但是到九七年都仍然有，在日本就为本地市场做了一批，因为那时候为了庆祝车厂，在日本发布三十周年。

李辉：是因为这个原因，又重新开始跨界合作，但是这几年就好象开始多了，这十年就多了很多，为什么七十年代上个世纪做过之后就安静了，但是反而十这几年又重新回来了呢？

佘宗明：我想这十几年多，其实主要是因为腕表的市场真的是非常蓬勃，所以就多了很多这样跨界的合作。