车元素 军用车辆的发展

2012年07月09日 13:55
来源：凤凰卫视

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李辉：收录镜头，可以观察车的四周。那其实您刚才说的这个车子要装甲的这个东西，像以前的装甲就是钢板什么之类的，那现在有没有什么新的物料能够让它轻一点，然后也能够有装甲作用呢？

马大立：有是有，但是因为除了钢板以外其他的成本都很高，比如说碳化纤维或者比玻璃钢，但是成本会比钢高，而且如果你用钛金属成本更高。其实一辆军车，在我们中国一辆军车成本可能是10万到20万人民币，在美国，或者是法国，或者是德国，他们一辆军车的成本最起码，不算装甲，依然要100万一车。

李辉：100万人民币。

马大立：对，那就变成成本不是高了5倍到10倍吗，这也是原因之一，而且这个100万不像我们开着汽车可以开5年，可以一上战场3分钟就完蛋。

解说：军用汽车的部分带动了民用汽车技术的发展，现在常用的设备如四轮驱动，GPS导航等等，都是由军用技术演变而成。实际上这也技术都造就了更加舒适、方面的生活，而这些技术都只是一军用技术的一小部分，其他如混燃、独立悬挂，甚至耐久技术都会直接早就汽车技术的长足发展。

李辉：从前的四驱技术今天在我们民用车的运用里面是非常的广泛，而且不广是越野车类型，或者城市SUV类型的，甚至是轿车房车类型的也开始有这种四驱的这样的一些介入，它好像给安全也带来了一个很多的保障，那这是军装民用的这样一个非常明显的一个例子。今天的这个情况还是这样吗？

马大立：是这样，讲到最近就是GPS，现在很多车里面都有内GPS，其实GPS在军队里面很早就有。

李辉：早到什么时候？

马大立：就是60年代、70年代已经开始有这个东西，在80年代如果你在中国旅行用GDP肯定也会给抓走。

李辉：那肯定是间谍。

马大立：而且当时的确是这样，因为不像现在卫星可以把东西拍的那些细，根本不用下去，那个年代这个东西是很先进的东西。还有现在汽车不止这样，包括我们现在用的柴油引擎，其实柴油引擎最早也是在军队用的，为什么呢，第一它要省油，第二它要扭力大，第三它碰枪火的时候不容易火烧。

李辉：那这是最重要的一个安全性。

马大立：对，因为汽油一碰到有一点火就马上爆炸，柴油根本烧不起来的，要等很长时间的。还有就是我们现在讲的防滑差速器。

李辉：防滑差速器。

马大立：对，永久四驱，那个全是在三十年代尾已经得到有这个东西了，甚至是四论独立悬挂，那个东西在汽车来讲是90年代才开始的，小汽车高级的才有，但是在30几年德军已经在用了，甚至是甘油磁（音），什么叫甘油磁？就是汽车在任何的角度，引擎、拐弯，或者是速度很高，离心力很高的时候，或者是越野，它都可以吸到油的，甘油磁，其实这个在方程式在应用，保时捷很多汽车在应用，但在1937年军车已经在用。

李辉：这都是军用技术，然后最后到民用，甚至是到我们这个体育赛事里面。

马大立：对。

李辉：那它现在功能都改变了，有没有什么我们比如说我们的享乐方式，或者是什么东西可以延伸到军用的这些车子里面去呢？

马大立：但是基本上汽车的发展是很慢，一旦区别都没有，还是用四个轮子，还是用四个刹车，还是用汽油。

李辉：而且你还是用坐着没躺着。

马大立：对，基本上你什么都没有改变，汽车的确是不是很先进，只是现在把很多电子的零件放在里面。