董嘉耀：日本若修宪成功 下一步就是造核武

日本常与美军演习 训练水平或胜中国一筹

解说：尽管如此，F15在空中的战斗力仍不容小觑，至今它仍旧保持空中无被击落的记录，然而战场之上，诸多不确定因素都会直接影响格斗结果。

傅前哨：对比平台，这只是一个方面是吧，有了好的平台，你也不一定就能打胜仗，关键还得靠看训练。训练水平如何，这个是对未来战争胜负是吧，可能有时候是决定性的影响。

解说：理论上一国空军的强弱，取决于装备、指挥、训练、战术和经验等，其中经验与训练最为重要，日本航空自卫队每月飞行训练时间至少15小时以上，中国的苏-27部队，在若干年前就声称，训练时间比一般部队高出一倍，尤其是精锐部队年训练时间达到同样标准也不足为奇，但是日本F-15每年都与美军展开协同演习，在演习经验实战准备等方面，都有一定的优势。

焦国力（空军专家）：那么它的美军在，有很强的这个，很丰富的这个实战作战经验，这些经验很可能会转化为对日本航空自卫队飞行员的一个指导，那么他虽然日本航空自卫队的飞行员没有经过实战的经验，但是它经过参加过实战经验的这些人的指导，那么它的航空技术水平，操纵飞机的操纵水平以及作战的训练水平，应该我们看到都不可小看。

解说：由于日本是海洋国家，海上空战经验和技战术训练更加丰富，预警机和巡逻机的应用经验，则更胜一筹，而中国海空军的各式战机，深入远海的作战训练相对较少，只是在近年来加大了训练摸索力度，但与日本相比并没有优势。

焦国力：它作战训练你从这个，它的这个科目上来看，和美军几乎是旗鼓相当的，甚至它经常参加美军的红旗演习，和美军进行对抗，甚至有的时候，这个日本航空自卫队的飞行员，打胜过美国空军的飞行员，就说明呢，它的训练水平在某种程度上，是得到了很大的提高。

解说：中国空军的训练水平，依然与日本欧美存在差异，尤其是属于数据链的运用，联合、协同作战的能力。远海空中作战有很多特点，尤其是远远脱离了地面引导和指挥后更需要强调与预警机、巡逻机的协同，以及编队的战术配合等，这些都需要不断积累经验。然而中国空军近年来不仅在装备上更新训练水平也稳步提升，中国空军设立年度“金头盔”奖，以及去年年底举行的大规模对抗空战考核，都引起了西方的关注。

陈洪：我们在应对突发事件，我们在应对一些紧急情况，我们在应对一些战场上的特殊情况方面，都有自己非常细腻、缜密的预案，从我们的武器装备，从我们飞行员的训练水平来看，我认为我们这支空中力量，在世界上应该是出类拔萃的，应该是名列前茅的。

解说：另一方面，作为日本空中利刃的F-2战斗机，其较高的技术指标，一直令世人尤为关注，与之相对应，中国的歼10战斗机，也属于单发型战斗机，两者相遇究竟会鹿死谁手呢？

2003年10月，第一架先进的单发轻型战斗机F-2，在日本三泽空军基地开始服役，而两个月后，中国自行研制的单发轻型战斗机歼10也完成了飞行测试，并开始小批量生产。从诞生之日起，歼10F-2就会成为了彼此的对手。歼10是由中国自主研发的新型高性能战斗机，是由成都飞机工业集团公司为主的国内企业联合研制并生产，据媒体报道，中国目前至少装备有330架歼10及衍生机，F-2是以美国空军的F-16为样本，由美日两国共同研制一种使用于国土防空的新型战斗机，主要承包商为日本的三菱重工业公司和美国的通用动力公司。据了解，日本共装备有约80架左右的F-2战斗机，然而在2011年海啸中，有18架受到海水浸泡，其中有12架彻底损毁。

歼10的机身长度为16.43米，机高5.43米，翼展9.75米，最大速度2.2马赫，作战半径约1250公里，起飞重量19吨。F-2的机身长度为15.52米，机高4.96米，翼展11.13米，最大速度2马赫，作战半径约810公里，起飞重量22吨。歼10采用大三角翼加鸭翼布局，固定内翼在全动鸭翼的配合下，可以产生绝佳的气动性能。而日本的F-2战机是以美国F-16C为蓝本设计的，整体采用了边条翼的布局，这两种布局都能够提高整体的升力系统，双方都能够实现大迎角机动，而当升力系数接近时，翼载荷越小越有优势。

傅前哨：歼10采用的基本上是三角翼，三角翼的优点就是翼载荷小，那么在机动性方面，应该说歼10占优。

解说：歼10采用中国自主研发的飞行控制系统，机身由于采用复合材料及隐身技术，从而具备第四大战机的某些性能，歼10单价成本约2000万美元，具有价廉物美的突出特点，而F-2的成本则高达1亿美元，日本的F-2采用了新材料和技术加长了机身前部，以便搭载更多的航电设备，采用吸波材料降低机翼雷达探测特征，配备了全自动驾驶系统其飞机控制系统，也是由日本自行开发的。

傅前哨：飞控系统对于飞机的激动性影响是很大的，特别是对飞机品质影响很大是吧，要想实现无顾及的操纵，是吧，电传级躁动系统呢，是可以这个起到非常大的作用，那么双方都有，是吧，应该说飞行控制这方面是吧，水平相当。

解说：早期生产的歼-10A装备的是脉冲多普勒雷达，这是一种比较传统的雷达，而随着歼-10B开始批量生产，主动相位阵列雷达将被广泛的装备，F-2则采用J/APG-1雷达，是属于主动相位阵列雷达，雷达对于驱逐舰探测距离为140到180公里。

傅前哨：从他公布的雷达探测距离的这个情况看，是吧，它对5平米的小型目标的探测距离只有65公里，这个指标并不算先进一般，是吧，它对这个驱逐舰这样的大型海面目标的探测距离，大概是140公里到185公里，这个方位。这个指标不能说是一般啦，甚至是我认为是很差的啦，那么这么多的新技术，堆砌在一架新飞机上，它是不是能够达到预期的目标呢？从目前情况来讲，没有达到。起码日本的这个所谓的有源相控雷达是非常不可靠的，技术先进不代表你的性能水平就很高，再加上经常发生故障，动不动就丢失目标，甚至探测距离急剧缩短是吧，这在中距空战是吧，来说呢是不利的，那么近距空战呢，是吧，我想某些方面歼10可能表现还会更好一点。

解说：歼10装备了一门半埋入式双管23毫米机炮，机身下设计了11个挂架，歼10的外挂负荷为7000公斤。空战时，歼10既可以挂载国产的PL-8近程红外制导导弹和PL-12中程雷达制导空空导弹，也可挂载俄制R-73近程和R-77中程主动制导导弹，在执行对地攻击任务时，歼10可以携带国产鹰击-8K反舰导弹和鹰击-9反辐射导弹及俄制的空地导弹和激光制导炸弹以及非制导炸弹和航空火箭弹。F-2装有一门20毫米的机关炮，外挂点也有11个，空战时，可以挂载AIM-9“响尾蛇”导弹，或是三菱公司的AAM-3型空对空导弹，对敌和反舰攻击时，可以挂载反坦克制导炸弹以及ASM-1型，或ASM-2型反舰导弹，载弹量达9吨。

傅前哨：从武器情况看呢，基本上是相当的了，是吧，那可能是各有优劣了，对吧可能不同的弹种之间有些优劣，是吧，完全可以进行这个抗衡的，某些方面可能歼10比较占优，是吧，也有些方面可能是F-2稍好一点。

解说：随着更新更高的技术，不断进入军事领域，现代空战已不太可能出现上百架机群大规模的混战，更可能的是小规模多批次的高强度对抗，这种情况下数量优势并非决定性的，而能否实现对战场态势的掌握至关重要。

焦国力：所以将来这个空战，而不是面对面的你看我，你来追击我，已经是一种看不见的甚至是在百里之外我就可以发射导弹把你击落的这样一种空战，那么这种空战呢，应该说它是体现了未来空战的一个十分重要的特点。

解说：特别是在信息化战场上，预警机提供的情报，能让第三代战斗机充分发挥超视距作战的能力，除了预警机的支持外，在超视距作战时，战机性性能的重要性也在削弱，航电和火控系统才更关键。

傅前哨：未来空战是一个综合体系，很复杂的一个体系对抗，是吧，你有预警机，可能对方也有预警机，是吧，那么双方都会发现目标的这种距离，可能是等同的。

解说：日本拥有13架E-2型和4架E-767预警机，堪称装备预警机最多的亚洲国家，其中E-767尤其值得警惕。尽管目前日本在预警机领域更有优势，但中国近年来也服务多种先进的预警机，有能力在局部地区构建战场信息均势。

陈洪：几十年的这种磨炼是吧，通过呢武器装备的不断更新，通过人员技术水平的不断的提高，在海洋性训练，在昼间和夜间的复杂性的这种战场环境的训练，特别是在信息信息化条件下的空中对抗和空中作战方面，包括中国空军和中国海军航空兵的这种飞行部队，空中力量呢都有了巨大的提升，作战能力都有了巨大提升。

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