难拒女经理题词邀请邓小平为珠海一锤定音_卫视频道

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难拒女经理题词邀请邓小平为珠海一锤定音

2010年08月23日 10:03 凤凰网专稿【大中小】【打印】共有评论0条

解说：在从深圳开往珠海的船上，梁广大把特区所遭受的种种责难，向邓小平一一作了汇报。

梁广大：（有人）说我们这样搞事实上搞和平演变，只抓经济了不搞阶级斗争了，小平这里又有点情绪了，他说这是十分错误的，他说只有发展经济，才能从根本上解决和平演变。

解说：对于当时特区被指责为走资本主义路线的问题，邓小平予以了还击。

梁广大：小平听了以后就批驳了，这个市场经济不等于资本主义，社会主义也有市场，计划多一点还是市场多一点，这个不是区分，资本主义与社会主义的根本区别，它是个管理的手段，大家听了以后就热烈鼓掌。

解说：在这条船上邓小平还说，当前要警惕右，但主要是防止左，发展是硬道理，你们是特区思想应该更解放一些，胆子应该更大一些，步伐应该更快一些。

梁广大：我们听了以后整个人，可以说真的高兴得不得了，因为压抑太长了，憋了一肚子气。

解说：在珠海的七天时间里，邓小平参观了好几家企业，在江海电子公司，邓小平对梁广大说，不是有人议论姓社姓资的问题吗，你们这里是很好的社会主义。

邓小平：要发展起来，穷了几千年了，是时候了，不能再等了。

解说：在邓小平第二次南巡以后，珠海开始了新一轮的大开发，包括建设港口，铁路，机场和伶仃洋大桥等等，这些大型项目被形容为珠海的命运工程，但它们的命运此后却十分坎坷，伶仃洋大桥半途而废，广珠铁路停工九年，港口也经历过建建停停，其中围绕珠海机场的建设争议最大。珠江三角洲地区，当时已经有香港、广州和深圳机场了，因此珠海建机场的设想一经提出，就被当做重复建设的典型，而遭到各方面的指责。同时要筹措机场建设所需要的巨额资金，对珠海方面来说也是异常的艰难。但珠海仍然决心，要拥有一座属于自己的机场。

黄龙云（广东省政协主席时任珠海市长）：如果说我们今天要为未来付出一些成本的话，我想这种成本绝对是应该的。

解说：在珠海的三灶岛上，原来有一个旧的军用机场，珠海方面希望在这个机场的旧址上，建设新的珠海机场。但问题是这个三灶机场属于空军所有，需要中央军委批准把它转给珠海市。梁广大为此找到了王震，王震非常爽快地答应帮忙，并立即安排人去处理。

梁广大：第二年他（王震）又去看，问我解决没有，我说没有，他老人家生气了，为什么竟然还没有解决，他说谁，哪个挡住了。可能当时有点情绪，发了脾气，然后很快中央军委就批准了，国务院批准了，中央军委，国务院批准，正式把这个机场转让给我们。

解说：珠海机场最初规划的跑道是3200米，但梁广大认为，以后需要起降波音747这种大型飞机，因此就把跑道多延长了200米。后来梁广大计划，要在珠海举行国际航展，于是又把跑道增加了600米，最终达到了4000米，这是中国内地，第一个拥有4000米跑道的机场，两次延长机场跑道，珠海方面都没有向上级报告。

梁广大：当时没有往上报告，因为感觉增加600米不是很多钱，但是那个灯光导航系统又改变了，后来这次我就比较当时由于来不及了，比较擅自作主，没有及时上报请示，举办国际航空航天博览会也没有，当时没有积极来上报。

解说：1995年建成运营的珠海机场，是内地一流的机场，它创下了五个全国之最，建设速度最快，跑道最长，候机楼最大，停车场最大，设备最先进，但珠海机场在建设中的擅自作主和超前设计，引发了当时国务院总理朱镕基的批评。

梁广大：他也是听了很多一些各种的说法，以为是不是我们机场真的没有经过批准，是不是自己乱来，那个钱哪里来啊，搞不清楚，为什么搞这么大。

解说：梁广大飞赴北京，准备当面向朱镕基作工作检讨。

梁广大：我等到8点钟快9点了，他到了，他又来到问我，你来干什么，我说不是来跟你检讨吗？后来（朱镕基）说，我不是叫你来检讨，我是问你这个机场有没有效益？一直搞了这么大。我说当然有效益了，我说我这个机场的论证，不是我论证的，是民航总局的专家，帮我论证了多少年了，然后才决定这个地方。

解说：朱镕基最为关心珠海机场建设的资金问题，梁广大如实报告说，总共花费不到40亿，全部是珠海市自筹资金解决的。

梁广大：我这个钱一笔一笔跟朱总理汇报，朱总理说行了，后来朱总理就明白了是这样来的。后来就马上叫那个他的秘书李伟，你通知国家计委，组织人力把珠海机场验收，然后尽快通航。

解说：珠海机场建成并投入运营以后，梁广大又有了一个新的计划，那就是在珠海举办国际航天航空博览会，实际上珠海航展还没有获得国内主管部门的批准，他们就已经开始进行国际招商了。眼看距离开幕的日子越来越近，航展的许可证还没有批下来，梁广大着急了。

梁广大：所以当时没有办法，后来我们就写一封信给江总书记。向总书记汇报，汇报以后，江总书记很认真，在我们这封信里边批了七点意见，马上要通行，叫马上搞起来，纷纷各就各位，把飞机场航空博览会搞起来。

解说：1996年11月5日，第一届中国国际航空航天博览会，在珠海开幕了，由时任国务院总理的李鹏剪彩，200多家参展商来自25个国家的和地区，可以说是盛况空前。在经历了多年的波折以后，珠海几个大型项目的建设，这些年又重上正轨，2008年广珠铁路复工，2009年港珠澳大桥开工，集装箱码头建设也在不断推进中，珠海的目标是，要成为珠江口西岸的交通枢纽城市。今天，珠海的发展和变化，邓小平没有能够看到，可人们不可能忘记，正是他当年在这里发表的一番讲话，挽救了特区的命运。

邓小平：不搞改革开放发展经济，不改善人民生活，走任何一条路都是死路，动摇不得。

解说：特区成立三十年来，经历了风风雨雨，但正是有邓小平当年所做出的果断决定，特区才得以走到今天，中国的改革开放也才得以延续。特区而立之年，珠海在改革创新的征途上，面临再一次的出发。

邓小平亲批百万吸引人才计划史玉柱们投身珠海

解说：如果没有人指点，路过这里的人们恐怕不会知道，在这座至今都没有完工的建筑物里，曾经有过怎样的一段传奇，恐怕也很少有人会知道，这座建筑物的主人曾经有过的风云往事。

曾子墨：我们刚才看到的画面，是珠海的巨人大厦，巨人集团的名气，跟他老板的名气比起来要小多了，他就是史玉柱，一个不折不扣的传奇人物。史玉柱27岁去深圳创业，以汉卡软件和桌面排版系统，挖到了第一桶金。他随后迁往珠海，以所谓暴力营销，让一款全新的保健品，在中国几乎家喻户晓。仅仅几年时间，史玉柱就跻身中国富豪榜，成为无数年轻人景仰的创业天才。然而没多久他因为修建巨人大厦，一夜之间负债累累，而成为无数企业家引以为戒的失败典型。几年后史玉柱又以保健品东山再起，接着又进军网络游戏，成为身家数十亿的资本家，在特区成立30年的今天，我们来回顾一下史玉柱时代的珠海。

解说：史玉柱创业之初，就在内地的电脑行业打出了名气，但真正让他名扬天下的是1993年珠海市的科技重奖。

史玉柱：可能我个人的知名度，就是从那个时候开始的，就那个时候别人才知道我的名字，我们到了珠海，从一百人左右，很快就涨到了重奖科技人员前后，后快就涨到了500多人。

解说：史玉柱初到珠海打拼的时候，国内刚刚经历了一场重大的政治风波，许多留学人员不肯回来，部门科技人才出走海外，珠海特区决定，以重奖的方式吸引国内外的科技人才。

熊定昌（时任珠海市科委科技管理科科长）：拍板的时候，房子给100平方米以下，汽车是国产车，国产车最好的车，最好的车是奥迪吧。那时奥迪2.6是三十四万五，这个车和房子都是大家渴望的，而且都是看得见摸得着的。

解说：按照这个标准，每个获奖者的实物和现金总额，折合起来将超过一百万元人民币，这在当时是一个天文数字，这样的做法在中国史无前例，在当时来说不免让人担心，会不会因此犯下政治错误呢。

卓家伦（时任珠海市科委主任）：当时我也跟我老婆讲，如果是这个重奖发生了什么事，因为这个事有一些什么不测的，那我就回我的原单位去，也做好这种思想准备。

解说：这样做到底行不行，当时主政珠海的梁广大心里也没底，1992年年初，梁广大的机会来了，这时邓小平第二次来珠海考察，在参观完亚洲仿真公司以后，梁广大在车上把自己的想法说出来了。