何亮亮：中国空域管理体制急需改革

核心内容：我们知道中国现在空域管理体制是从50年代，也就是在中国的高度集中的计划经济年代形成的，一直到现在我们知道现在的中国早已不是50年代那种计划经济体制了，中国现在是世界上最发达的，最有特色的社会主义市场经济体制，也就是说它是一个市场经济，但是有一个社会主义体制。那么中国的这个空域管理体制是不是也应该做一个相应的改革，一切经济领域都已经改革了，是市场经济。

凤凰卫视7月28日《总编辑时间》，以下为文字实录：

何亮亮：近期华东地区民航的航班大面积的延误，造成旅客乘客怨声载道，机场也怨声载道，他们并不喜欢出现这样的局面，在这种情况下，我也注意到了两个前所未有的情况，第一就是民航方面首次发布了民航大面积延误的橙色。

乃至于红色的警报，我相信他们也关注到了民众和舆论对这个问题的不满，另外中国军方也是首次一方面公布了演习的消息，同时也指出军演对航班延误影响不大，也就说有影响，但是影响不大，其实我们看，而且这个问题现在国际上引起关注了，因为中国，特别是国内的航班延误的问题，在国际上也相当有名，我们知道中国是世界人口最多的国家，世界第二大经济体，中国是在国际上看的话是民航发展最快的国家，而且这个民航市场前景还很大，如果中国也像美国民航业那样发达的话，那你可以想象成长的空间有多大。

但是如果要拿来美国做比较的话，有一个80%和20%的这样一个数据的对比是让人非常印象深刻的，就说在中国这个空域，空域当中20%是民用的，80%是非民用的，而美国相反，美国80%的空域是民用的，20%是非民用，也就是军用的，我们知道美国是世界最发达的航空市场，民用航空市场，美国也有世界最强大的空军，但是为什么美国的空域大部分却是给老百姓用，而不是给军队用？也许美国的空军都飞到国外去了。

其实我们知道中国现在空域管理体制是从50年代，也就是在中国的高度集中的计划经济年代形成的，一直到现在我们知道现在的中国早已不是50年代那种计划经济体制了，中国现在是世界上最发达的，最有特色的社会主义市场经济体制，也就是说它是一个市场经济，但是有一个社会主义体制。那么中国的这个空域管理体制是不是也应该做一个相应的改革，一切经济领域都已经改革了，是市场经济。

但是有社会主义，我相信同样的一个道理，在既保证非民用的使用的情况下，多让一些空域给民用的话，这是会让老百姓皆大欢喜，而且这也是中国的经济发展，社会进步所必须要经过的一道坎儿，这道坎儿肯定要过，从各个方面来说我想不出还有什么理由必须要坚持50年代那种管理体制，而不是与时俱进。

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