未来10年汽车像游艇_卫视频道

未来10年汽车像游艇

2010年05月15日 16:40 凤凰网专稿【大中小】【打印】共有评论0条

概念车要告诉我们什么

解说：夸张的外形，超现实的设计，再加上强大的外延功能，这里的一切就构成了汽车厂商为消费者精心编制的未来汽车梦。回到现实中来，概念车和商品车虽然有着这样或是那样的区别，但是本质没有改变，那就是最大限度地提升驾驶者的驾驶乐趣，尽可能让车辆更节能，同时设计者们还会尽可能的为车子增加消费者想象不到的功能，综上所述，概念车是车厂的试金石。是汽车设计师和制造者的天堂，同时也是消费者把握汽车制造业发展趋势的晴雨表。

李辉：您刚才说的一种叫无中生有方式的，这样子的概念车，今年北京车展当中也有一些例子，举个特别的。

吴睿弘：比如说像宝马，有一部车，最近大家可能在马路上看到它有一个国际的脸谱，它就是一部概念车，它叫Vision，它那个概念车就属于无中生有的，它并不会真正量产的车型，但它沟通的是什么？它沟通的是它车子的造型，它也是上掀式的车门。

李辉：就它上掀的幅度非常大。

吴睿弘：对，上限的幅度非常大，另外它沟通的是，宝马现在有一个方向，如果你仔细看它里面的构造，你会发现它有一个方向，它叫做油电混合，但是以往宝马跟奔驰的油点混合车，现在国内其实都有买得到。它的发动机还算大，但是宝马这件很特别，它把发动机缩小，只剩下三缸，三缸的发动机，所以你从这个概念车，我学到的仅仅就是说它未来要减低排放，三缸的发动机或许会是一个可能的方向。

李辉：其实刚刚您说的这个概念车当中的三缸，其实它要用其他的能源或者其他的推动能力，因为是三缸的这样子很小的引擎，给超级车子的动力带来一些缺憾要把它补足了，那它现在提出来这样子动力上面的补足方式，您觉得可以吗？

吴睿弘：我觉得三缸是一个可以思考的方式，尤其是因为过去我们国内的自主品牌，在发展的当中是从四缸开始，你要谈到六缸、八缸，好像那个领域都好像是国外的高级品牌在做。但是你发现现在这些车厂在发展所谓的油电混合车的时候，混合动力车的时候，他们都回到三缸发动机，它是串联式的三缸，比如说它那发动机本来平常是不用的，它是用电来驱动，当它发现你的电池不够的时候，它才会发动这个发动机来充电，把它的电送进电池来充电，自我充电，我觉得三缸发动机很可能变成弯道超车的策略，尤其是国内的车厂来讲，它现在已经有四缸的基础，现在回头研发三缸的技术，再加上电动车的技术，它可以变成是一个弯道超车的车列，所以三缸是一个很值得注意的发展趋势。

李辉：概念车能够带给我们未来的一个发展方向，同时它也是厂商的一个试金石，对这种新的方向跟新的技术，大家的接受程度跟意见如何，如何把它们量产化，这恐怕都是他们之后的一些考量，而对我们来说这些新技术，可以使我们将来的生活，可能会更加符合您的预期和理想。

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