记者：那从基础设施的建设，支出这方面来看，也有人可能会提出一些异议，觉得那么大规模地投入这些基建，短期之内可能都用不上？
谢国忠：说的也是，我觉得就是就看你投什么样的东西，我觉得中国最大的挑战就是城市化，现在中国的一些二线的城市，像一些省会的省府，以后都跟现在我们一线的城市会一样大的，这个是十年以后可能就会出现了，既然我们知道以后未来是这样的，那么为什么我们现在不去做一些铺垫的工作，准备这件事呢，所以我觉得就是很多投资的话，就是从现在来看，不一定过早，你现在如果你投了就是地铁，投了污水处理，那个对一个城市化会加速发展的，它把很多地的话，你看房地产的问题，土地的问题不是一个土地本身的短缺的问题，是一个交通的问题，交通方便之后的话，土地，很多土地可以用来就是做居住用的，所以你只要把地铁造好的话，一个城市的话房价不会过高，交通不会拥挤，而且我们现在能源价格那么高，十年前，我们造公路，当时的话石油价格很低，现在石油价格那么高，一百多块，我们要造铁路的话，才是就是能源高消，耗能比较少的这样一个运输的方式，所以从地铁到，就是长线的交通，铁路来运那个货物，那我们国家，就是地区的，就是快铁的，就是相互之间的一个城市群的融合，都是非常值得做的，这个我觉得投下去的话，他自己会创造需求的。像今天没需求的话，它这个网络一旦建立起来之后的话，它需求就来了，而且会提高这个效率，所以我觉得这些投资是很值得注意的。
张维迎：财政的投资，我觉得目前来讲还是起相当大的作用，我觉得中国的各界政府都有很大的投资的冲动，#这一点呢，当前中国经济面临的困境确实我觉得还是有积极的意义。当然了，这种投资它的效益如何，只有等以后才能看出来，我是担心就是说好多的投资，其实钱花了，但是效果不一定非常地好。
记者：是不是在某种程度上和十年前投高速公路，会有相似的作用？
谢：对，我觉得十年前投高速公路的时候，因为你投一条高速公路，它不管用，它网络出来才管用，像地铁一样，你一条地铁的话，你做了的话，没什么大的意义，你形成网络时候就不一样了，所以这个，这种投资的话，它是有一个拐点的，你到了一定的，就是投到一定的规模之后，它形成一定的网络了，一下子需求就上来了，我觉得在北京，在上海，我们都看到这样，说北京、上海是特殊，但中国以后省会城市，很多城市的人口都会，像中国中部的，像安徽，江西，湖南，湖北，四川，这样的地方的省府以后的人口都会过两千万的，所以现在大量地投地铁，根本就不过早。
近年来，中国基础产业和基础设施建设投资总额年均增长超过20%。但是，有专家指出，银行系统作为地方政府投资的主要融资渠道，风险逐步增大。今年以来，在内外围经济环境的重重重压之下，央行同时启动存款准备金率、利率和汇率三大工具，力图维持经济平稳运行。
美国经济短期不可能复苏 或呈现L形走势
记者：虽然中国政府的政策还是有很多工具可以使用，但是现在也会有一种担心，认为美国的经济可能在短期之内都不会复苏，会呈现一个L形的形状。
谢：是。
记者：那您估计这一轮中国经济的调整需要多长时间？
谢：我觉得就是两年的可能性的话是非常大的，因为美国的经济，就是一时半载是不可能回来的。
记者：那下一轮的高增长，会像过去这样吗，持续10年的时间，它的增长模式，除了刚才你谈到与发展中国家的贸易之外，和上一轮增长相比较，还有哪些相同和不同的地方？
谢：那不同的地方，我觉得就是，第一就是说中国的内需占的比例的话，会高一点，中国的出口的话，因为现在盘子很大了，过去二十几的增长的这个时代已经过去了，很可能我们以后的出口的话是维持在10%到15%就算不错的了，所以这个是一个很大的区别，就是出口对经济的拉动的作用的话，不能像过去那么大，所以我们对内需的，就是那个效益的话，就要求很高了，另外就是我们从城市化来说，要朝上走，走一个城市，就是我们城市化，我们还是城市人口和农村人口还分开来，然后城市人口又从农村，农村人口融入城市，通过打工的形式，这个东西不改的话，对我们的城市化一定会带来很大的阻力的，我们最终怎么把人口给放开，让城市发展的能很快。这个我觉得是我们很重要。另外我们企业的，要从贴牌这个模式走出来，所以这个三个方面，从市场，从发展中国家，从出口起的作用到企业的，就是它做什么，到我们城市化，这三个方面都会有很大的区别。
精彩往期：
重播：周一 15：00
声明：凡注明"凤凰网"来源之作品（文字、音频、视频），未经凤凰网授权，任何媒体和个人不得转载、链接、转贴或以其它方式使用；已经本网书面授权的，在使用时必须注明"来源：凤凰网"。违反上述声明的，本网将追究其相关法律责任。
| 您可能对这些感兴趣： |
|
|