成都被打女司机道歉竹幼婷：网络言论不让人重新做人

2015年05月13日 13:52
来源：凤凰卫视

核心提示：成都女司机最新的消息，发了道歉信。竹幼婷讲到，路怒现在越来越普遍了，你会发觉交通事故不见得只有一个说法，现在会有路人的说法，路人不同角度的说法都会出现，而且这已经不是只有中国的一件事，而是现

竹幼婷：女司机被打若在台湾网民反应一样

竹幼婷：台湾现在还是一样我这个情形，包括路怒，因为尤其现在越来越普遍了，所以你会发觉交通事故不见得只有一个说法，以前只有交警的说法，现在不是，现在会有路人的说法，路人不同角度的说法，都会出现，所以在台湾，我觉得还是会有这样子的一个情形，而且我觉得这已经不是只有中国的一件事，而是在一个，怎么讲，现在的一个社会风气。

窦文涛：我说台湾民众出现的反应。

竹幼婷：一样，网民一样。

窦文涛：会跟内地是一样的吗？

竹幼婷：网民一样，所以为什么现在很流行人肉，他只要当我觉得法律没有达到我的期待的时候，或者这个事情的演变不够快速到我的期待的时候，大家要立竿见影，就你讲一句话，我马上就要照这句话对不对，是不是，所以我来不及等你去司法调查，你司法调查几个半月，一个月，两个月，三个月，我没时间等你，所以我就自己来，方法就是人肉搜索，以前的人肉，我记得是说，我不知道你是谁的时候我去找出这个人是谁，现在不是，现在我知道你，但是我把你衣服扒光到你的祖宗三代我都要知道，这是另外一种人肉，我意思说，大家就是想立竿见影的时候，我觉得台湾网友一样的情形。

窦文涛：其实你想想，谁家没点见不得人的事，要是人肉到了你酒店开房的记录，我估计家辉早就崩溃了，早就认错了。

马家辉：把我女儿的记录找出来得了，我作为父亲。

窦文涛：你说要香港呢？

马家辉：香港有一点稍微不一样，除了人肉，什么好奇八卦、舆论、压力一样，有两点不一样，第一个是说，假如这种事情激怒了司法程序，侦查、调查、起诉了，舆论是不能评论了，有媒体秩序，所以理论上网络也不能这样来太具体的评论他，不然是犯法的，所以这一部分可能会比较隔空，隔了一段距离。

另外一点，很多香港人可能抗压力比较大，前两年不是发生了一个事情，市区里面一个男女朋友吵架，男的跪在地上，女给了他14个耳光，后来大家人肉搜索等等，那对男女一点事情都没有，还觉得非常光荣，我们当了明星了，还故意走在路上，被人家拍，还穿的好好的才出门。

窦文涛：这叫借事上位，我跟你说，这事，网络社会就有意思了，他都能创造商机，现在你知道网上，可能已经被叫停了，前几天网上出现的打人司机同款行车记录仪，该出手时出手时，行车记录仪会记录下你的一切，已经开始卖了。

竹幼婷：但是我知道，我很多朋友车里面不是有棒球棒，螺丝起子，然后要不然就铁棒，我说你真的会觉得，他们说这是自我防卫的时候，我说可是你的感觉就让我觉得你随时有机会就去打人，你怎么觉得可以，因为你平常不可能拿着棒球棒在街上，看到谁不开心你就打他，你在开车的只有，你会有种，那个怒气可以怒到让你随时打起棒球棒，就不管砸车砸人都行，就是怎么会有这么怒。

窦文涛：美国曾经花大力气治理“路怒”问题

窦文涛：这个事还有专门的研究，路怒，我看到一个解释，你们可能没这么想到，挺有意思，世界上都一样，在美国曾经花大力气治理过这个问题，因为调查的确发现，人在车里就是容易怒，比你走在街上容易怒，但是这个调查很好玩，他们分成两组，一个开的是什么车？敞篷车，另一个开的是全封闭的车，结果就测你的情绪，但是故意人为的给你制造很多让你生气的理由，结果发现，敞篷车的这个人不大生气，情绪没那么激动，但是密闭的这个人很激动，于是得出的结论是什么？你看你在公共场所，你在公司里，你总会克制的，你为什么容易比较脾气释放，你在家里比较容易脾气释放，因为那是你私密的空间，你看敞篷车，你实际上你还是一个公共场所的感觉，可是，这种密闭的车，就等于是在大街上行走的私密空间。

马家辉：我是开的敞篷车我有发言权，因为另外一个理由，通常开敞篷车的人才是让人家发怒的人，敞篷车是跑车，我们就乱开，我超车了，把你气倒了，我还对你这样子，还故意把你弄的生气，我看你生气，我多高兴，我过发什么怒，是有这种心理的感觉，除了说封闭跟开放以外。

竹幼婷：还有开车都是一个人。

马家辉：对。

竹幼婷：所以没有一个人去缓冲你的情绪，很说，尤其在美国，他们说刚开始，就像你刚刚说的，其实路怒是美国来的，他们说是1988年加州媒体发明出来的一个词，主要是因为他们也是一个，因为他们高速公路很多，所以会有这种冲突，最后美国是直接开枪打死你，他不是把你打到骨折，他是直接一枪出来，你就毙命了，所以他们那时候在八几年的时候，他们觉得这个事情特别多，所以他们就发明了这个字，他们说有一种叫做野蛮驾驶，刚才我们说超车，闯红灯，这些他们说只是交通违规，但是真的到所谓我们说的路怒，都是所谓触犯刑法的人，你打人你是触犯刑法的，你开枪打死人更是了，所以他们说这其实是已经上升到另外一个阶段，而不是已经是路上特别野蛮的，或者是说激怒你的人要路怒，而是说你已经激怒你到会，有犯法的暴力行为叫路怒。

窦文涛：有时候我觉得做节目的时候也怒，这是一种什么，主持怒。

竹幼婷：瞬间的上火。

马家辉：“女司机出事故概率更低”没说服力

窦文涛：其实我开车的水平也是女司机级别的，所以我也给我们女司机们证证明，恢复一下名誉，最近又聊，你看看，我给你看张照片你就知道了，女司机，这是在人民币上面，这当年褒扬的就是女拖拉机手，女红旗手，这个很多事，我就是说，你拿数据一说，跟你想当然的情况不一样，比如说都说知道女司机招人恨，可是有人拿出了一个2013年的数字，因为你没考虑到，第一，女的他也胆小，女的通常他也不会醉酒，女的通常他也开的慢一点，所以，我拿数据说话，这个结论就是在某个地方，最后他们拿数据，2013年所造成的全部造成非死即伤的驾驶事故里边，有多少是男司机的原因，有多少是女司机的原因，那些人讲了，本来男性开车的人数就多，女性开车人数就少，人家连这个数据也计算进去，就计算一个女司机的量和女司机肇事的比率，男司机的量和男司机肇事的比率，最后得出来的结论是什么？女司机容易肇事这个比率连男司机的三分之一都不到，大概相当于三分之一。

马家辉：这个数据完全说不了话，我告诉你，因为里面有一个数据是没办法拿出来的，就是没有发生的意外，没有发生就没有呈现，什么叫没发生，比方说女的司机，女司机通常开车，通常，不是说一定，不是说可怕，是可恨，很讨厌，他会慢吞吞，要么不该转到，那个路口的时候打灯想转，突然又不转了，又在走，我们男司机出名，一看是女的，小心，跟他保持距离，或者说不要全部相信他的，他告诉你他右转，其实不是，所以因为有我们那么聪明的男司机，我们要避开那个车祸。

窦文涛：你讲的也有道理，女性的行为特点也就是这样，他也不能真的干成什么事，这个我还有数据，我不是歧视女性，幼婷。

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