朱文晖：北京地铁早该调价服务仍有待提升

2014年12月31日 09:15
来源：凤凰卫视

核心提示：朱文晖认为，北京的地铁终于实施调价了，以前的票价由于低于成本价，使得服务质量与车辆班次都很难得到改善。调价后朱文晖希望能后进一步加强服务和车辆班次，真正为人民服务。凤凰卫视12月30日《时事

核心提示：朱文晖认为，北京的地铁终于实施调价了，以前的票价由于低于成本价，使得服务质量与车辆班次都很难得到改善。调价后朱文晖希望能够进一步加强服务和车辆班次，真正为人民服务。

凤凰卫视12月30日《时事开讲》，以下为文字实录：

姜声扬：2元车票现在告别了，现在可以说是跟国际接轨了，根据这个地方的远度，还有一些折扣等等。有些相当大的变化，不再像过去那样无论坐到哪里都两块钱，第一天就客流量少了10%。所以这个调价是不是解决了北京这个地铁过于拥堵的问题？

朱文晖：我想这个北京的地铁咱们今天给它叫终于实施调价了，那边是叫做突然实施限购令。因为北京的地铁大家都说应该要调价，不然它太便宜，确实没有那么便宜的。就是便宜之后，它有几个方面的后果，一个就是里边特别堵，就有事没事都去里边转一圈。当然还有更多人他是要通行，没有办法，不得不在里边，但是他会加重这个堵。另外一块就是由于你是低于成本价，这个服务就很难改善。所以你去北京，就发现一个很大的特点，比如说我们在香港坐地铁，我挺爱坐的，就它就高峰期和非高峰期。非高峰期的时候，那个挺舒服的。但北京好像它就没有这个非高峰期的时候，为什么呢？

姜声扬：永远高峰期。

朱文晖：因为你高峰期的时候可能车它要密一点，非高峰期的时候车就少了一些。但是我也建议咱北京的领导没事就多坐坐地铁，就被挤挤，挤成肉饼之后你就说你给它增加车辆。但增加车辆就得要钱，因为你得补贴更多的，所以它必须要有一个市场的机制。就算现在提了价之后，它还是亏损的，只不过亏得比原来少了一些而已。同时你还在大兴土木，还在建更多的地铁。所以它先天就不足，但是我们以前就是可能总是觉得调价会不会出问题，会不会引起市民的不满，有时候或将这个不满的声音。

姜声扬：那现在调价的时间点有没有可以观察的地方？

朱文晖：其实早就该调，我记得以前从5毛调2块的时候，当时是个非常大的新闻，用各种媒体来做说明，说为什么要调。就大家也接受了，现在就是只是进行了听证，听证把各方面的人都请过来。其实我们看到调价之后，其实地面的公共汽车它也得调。现在也是特别便宜的，那么也是按照这个距离怎么来做。因为现在这个计费系统非常的简单，那天我在北京有一个朋友来跟我吃饭，他是从西边坐地铁坐到东边来，因为地面上堵得一塌糊涂，根本走不动，虽然北京早就限购了。他是晚上吃饭的时间，原来说挺顺的，但是今天晚上他说我得回去，因为晚上8点钟以后它不卖票，9点钟以后地铁停了。为什么？要调整整个计费系统，明天新的计费系统。

姜声扬：开始了。

朱文晖：一看这个非常简单，你可以从这儿无缝衔接。但是我们说你把这个调上之后，你把钱升上来了，就是要同步去改善服务。对于大家觉得这里边还是挺不足，就是早期的时候，八十年代我坐地铁，觉得那里边特舒服，而且那个人也不是很多，里边的空间也挺大。现在就发现里边全是人，尤其是上下班的这个时候。

姜声扬：好，那针对北京地铁这样的一个调价，请你提出你的平心论。

朱文晖：其实我们看到今天的一个突然限购，一个是终于调价，这两个其实都是这两个城市必须要做的事情，但是我们从这个事情去延伸出，就城市很多原来做的事情不做，应该考虑的问题不考虑，叫做懒政，叫做慵政，其实这样的城市管理是不对的。所以我想从今天这两个一急一缓两个对比的时候，大家要注意城市管理者市委书记、市长们以后的工作矛盾变了，就是说城市管理要真正为民，要防止懒政，要防止慵政。

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