日机轰炸陪读重庆 两天军民死伤超七千人

解说：大规模的无差别轰炸，于1939年5月4日的傍晚上演，在头顶上轰炸机的轰鸣和炸弹、燃烧弹落下的呼啸声中，重庆瞬间成为死亡地狱。

方雄州（黄埔军校第十六期老兵）：我们的各方面设备比较差啊，空袭警报也发的比较晚，不是，它飞已经到了才发警报，跑都来不及跑，所以炸死了很多人。

夏华（原北京航空联谊会）：那是很惨的，血肉模糊不说啊，开肠破肚了都，炸的肚子，整个都炸飞啦。那个血肉都是很难看的。

解说：在重庆的中国空军顾问陈纳德目睹了日军轰炸的全过程，在他的回忆录中就这这样的记述。日本轰炸机像加拿大天鹅在春天从路易斯安那州飞向北方一样，摆着漂亮的V形阵势，逐渐接近，投弹舱打开了，数百枚银光闪闪的燃烧弹洒落在这个城市里，燃起全城大火，肆虐的大火燃烧了三天三夜。

消防设施的落后正如陈纳德观察到的一样。我走进这个正在燃烧的城市，协助大队人马用手摇抽水机去与烈火搏斗。这情形就好像要用花园浇水的水管子来扑灭一场森林大火一样，而市民也显然缺乏应有的常识，四川人拒绝进入掩体，他们只是回到家，关上门等着。

唐学峰：他们一般每一次轰炸之前，他都要派出一至两架侦察机，那么它在高空大概是在8000米、9000米这样的高空啊，飞到目标的上空，然后那个看一看有没有中国的空军的飞机在附近有时候如果说中国的飞机在那个空中的话，它有时候要等中国的空军油耗完了之后，它的侦察机才发出那个信号，才指导日本的轰炸机进入重庆的上空进行轰炸。

解说：很快变为废墟的山城在哭泣，密密麻麻的弹坑，充满了血腥与死亡的屠杀。仅5月3日、4日两天日机在人口稠密的城市中心区域投下爆炸弹176枚、燃烧弹116枚。曾经繁华的重庆市区，几乎全部被夷为平地。这场惨案中的死伤人数到现在都没有定论。重庆航空司令部档案中的统计为军民死伤6314人，毁灭房屋4871幢。而日本东京《朝日新闻》在庆贺日军战功的报导中，则是这样说，中国现在的国都重庆一瞬间变成了惨烈的战场，因轰炸而死的人达7000人，这是世界历史上从未有过的大空袭。

此后日机对重庆的轰炸一直持续1939年的10月7日。这天，日机对重庆白市驿机场轰炸后，因重庆天气再次转为多雾，于是暂停了对重庆的轰炸。

陈晓楠：这是一场看不见敌人的战争，日本远东军事评论家前田哲男几十年后，对五三、五四大轰炸有过这样的评价。他说当年执行空袭任务的日本海军航空官兵504人，他们没有踏上重庆这块土地没有面对重庆的中国人，他们在高空，只是扳动了投弹杆，就像操作汽车变速杆一样。日军两天空袭炸死炸伤了7700余人，毁损房屋12000余间，将近20万市民流落废墟瓦砾之上，这表明日军军队新的屠杀方式已经形成。日军对重庆的轰炸，造成了大量的平民伤亡，古老的街巷被大火永远吞没。为了纪念这一事件，国民政府将日军投下第一枚炸弹的道路命名为五四路。

1940年对中国空军来说是最艰难的一年，这年4月，日军发动了枣宜会战，攻占宜昌之后，他们迅速修建了轰炸重庆的前沿机场。此时中国的飞机越打越少，而日本由于有自己的飞机制造工业，因此飞机越打越多，越打越新。7月15号，日本海军与三菱重工的技术人员加紧完成了秘密研制12式舰战的各项测试试飞。在中国战场上的日本海军航空队得知这样的消息，立刻提出申请，要求派出当时还有没有定型的12式舰战到中国战场，试验为轰炸机护航。一周之后，12架12式舰战，在96式陆攻的引导之下，分别从日本九州大村基地和横须贺基地直飞中国大陆。

零式战机加入对华空战  中国战机难以招架

解说：12式舰战到达汉口后，立即加入对重庆攻击的主力一线部队，驻汉口的第12航空队。进驻汉口基地十天后，日本海军正式将12式舰战列编。1940年是日本有历史记载的纪年2600年，因为被命名为A6M1零式舰上战斗机11型，也就是后来常说的零式11型。

萨苏：零式战斗机应该算是日本的一种天才的发明，这就是日本的著名的飞机设计师堀越二郎，他在零式战斗机上安装了一种特殊的东西，就是一种用锰铝合金制造的大梁，这种大梁重量极轻，但是承受承载压力的力量极大，使这个零式飞机呢成为当时世界主流战斗机中最轻的飞机。

解说：在刚入住汉口基地的日子里，零式战斗机还没有直接护航轰炸机入川。直到8月19日，日方才首次派出12架零式护航、54架96陆攻前往重庆轰炸。由于时间差的关系，中国抗空军与零式没有遭遇。9月13日日本海军航空兵56架飞机从汉口机场起飞突袭重庆。中国空军9架单翼伊16和25架伊15驱逐机，从遂宁机场起飞迎战。到达重庆时日机已投弹返航，中国飞机也随之返回。就在到达璧山上空时，日本海军第12航空队的13架零式机突然冲出，输入中国飞机编队中，中国空军当即散开，在空中绕大圆圈飞行，开始迎战。

萨苏：当时的中国空军考虑的是一种特殊的战术，就是这一次日军空袭的时候，它飞过来的距离已经比较长，在空袭结束之后，我们对它进行攻击，在它返航的时候截击它，达到什么目的，我们在截击的时候，它要耗油的，只要跟我们一缠斗，它就要消耗油。我们是刚刚起飞的，它是飞来的，那么缠斗到最后的结果就是，不管你飞机先进不先进，最后你没有油了，你只好被我们留在这里，这是我们的战术。

解说：但是谁也没有想到，当战斗战争打响之后，中国空军才发现，日本零式战斗机因为设计重量极轻，续航力极为优秀，结果首先油料不足的，反而是中国空军的战斗机。

徐华江，原名徐吉骧，1917年出生于黑龙江富锦县，1934年由中央陆军军官学校转入中央航校第七期，璧山空战时，徐华江担任23中队的分队长，是战斗到最后的中国飞行员之一。在他的战斗日记中，有着这样的记录。敌机差不多每次都是从后下来攻击我，战机大概滑油箱被打中后向喷油，情况有点混乱，风档前完全是滑油，看不见瞄准具，因此只能宁向外探头看，飞行镜上也喷上了滑油，取下眼镜试一下，更不成。戴上眼镜又看不清楚，这时只好勉强了。愈来愈低，也不去管他，一心只想离开战斗圈。

徐华江遭到两架日机的夹击，飞机连续中弹，上下翼之间的张线都被打断了，伊153发动机停转，最终被迫在田间迫降，落地的时候机翼折断，飞机摔得七零八落。死里逃生的徐华江仍然不紧不慢地取出照相机拍摄了迫降后摔得四分五裂的座机。事后有人问我，生死关头还照相吗？我常有这种想法，要死的话，你不照相亦是死，不死的话，你照相依然不死。我没有办法数飞机中的枪弹。却在飞行衣服内找出一颗还发烫的穿甲弹，和一颗破弹片。徐华江在他的战斗日记中，这样记录了当时迫降后的情形。

璧山是中国空军第一次与日本零式战斗机交手，这次作战中国空军飞机被击落13架，迫降11架，剩余10架，撤退到川中遂宁机场。