士居大佐的好心没有得到好报，辻政信现在最不爱听这样的消息，他怕东京军部里的那帮胆小鬼会被吓着。辻政信自有他的算盘，大兵团作战区域离开铁道线，不能超过二百五十公里，而诺门罕离最近的铁道线是二百四十公里，日军的能力已达极限，但反过来看苏军，最近的铁道线离哈拉哈河地区，也有七百五十公里。在辻政信看来，苏联人只能为战场供应一个师团，日苏站在同一起跑在线，"两军相遇勇者胜＂。

当时日军的标准步兵行装是三十七公斤，包括一支三八大盖（三八式步枪）和二百四十发子弹，还有手榴弹，燃烧瓶等等，背着这样的重量，在草原上走一天，回头一看，（出发地）海拉尔的房子还清晰可见，可想而知那种绝望的心情。日本兵最怕的就是这茫茫草原，草原上蚊子多，这些远道而来的日本人，成了蚊子最好的美餐，日军第71联队出发时两千四百人，掉队的就有一千多人。

军医松元草平边走边想，诺门罕只不过一片荒野，一片毫无人烟的荒野，那为甚么要付出这么大的牺牲来打仗呢。

哈拉哈河这边是中国的领土，那边是蒙古的领土，而在此大动干戈的却是日本和苏联，简直是笑话。

他后来在回忆录中写道，突然，我的脑海里闪现出一个念头，逃跑，逃向呼伦贝尔，扔掉刀枪，拿起牧鞭，在呼伦贝尔这个美丽的大草原上放牧。说老实话，从诺门罕开战以来，我就打心眼儿里喜欢上了这个大草原，呼伦贝尔是一个世外桃源。

辻政信参谋也在行军队伍中，望着眼前的草原，他心中盘算着，渡过哈拉哈河，消灭对岸苏蒙联军，如果成功，就抢占高地，作为下一步军事行动的平台。

7月2号半夜，日军步兵团主力三个联队和一个野炮大队，渡过了哈拉哈河。但没等渡河部队整顿完毕，渡口边上就开打了。

日军坦克少，平时训练时用的是装甲车，一半以上士兵连真坦克都没见过。不过这回可开眼了，密密麻麻的苏联坦克，中间的间隙就只有五米，喷着炮火就从三个方向包围上来了。辻政信参谋命令部队上去"肉搏＂，但人和坦克怎么"肉搏＂。

军医松元草平后来回忆，我们每个人还发了一个燃烧瓶，就是一个里面装满汽油的汽水瓶，士兵们拿着这样一个土制的燃烧瓶，向坦克屁股后面投，这种打坦克的方法，是在缺乏反坦克武器的情况下，万般无奈使用的一种"肉弹攻击＂的方法，但这种方法只是隔靴搔痒。

日本侦察机飞行员告诉辻政信，离他七公里的西边，集结了苏联人的四百辆坦克，辻政信不相信，苏联人离最近的铁路有七百五十公里，这么多坦克是怎么运来的。

但他不知道，朱可夫的一千辆卡车已经日夜不停地向诺门罕前线运输多日了。朱可夫总是强调突然性，他要给敌人无法抵抗的毁灭性的突击，苏军的调动伪装得很好，从7月2号到5号这三天，渡河日军的损失已经超过了一千人，只能后退。

（诺门罕战争研究所所长抗战史专家徐占江）：诺门罕这个地区，是一个比较平坦的大草原，它特别适合苏联机械化部队作战，它那些个部队，步兵啊，炮兵，在这种平坦的大草原上作战，肯定不是苏联装甲、坦克部队的对手。

苏军把诺门罕当成了新武器的试验场

朱可夫虽然出身骑兵，但非常擅用坦克。当日军迂回部队在哈拉哈河渡河后，他立即用机动的坦克部队，给登陆的关东军步兵主力以毁灭性打击。

随后，朱可夫腾出手来收拾正面阵地的日军坦克。7月4号，苏军两个坦克旅以压倒一切的气势冲入日军战车群中。在7平方公里的战场上，近千辆各型战车相互厮杀，炮声隆隆，亚洲史上第一次大规模坦克会战开始了。苏军的T28、T26、BT6、BT7坦克和BA6、BA10装甲车等战车相互配合，简直把诺门罕当成了新武器的试验场。

这天，战斗从白天持续到深夜。5号清晨，巴英查岗山上和哈拉哈河西岸已是一片寂静，战斗以日军主力集团被粉碎而结束。这一仗是朱可夫指挥苏军积极防御的第一个经典战役。

此时，另一路日军，由安冈中将率领的机甲兵团到了733高地，他发起了一次，在整个二战史上都很少见的攻击行动，坦克夜袭。

夜袭肉搏是日俄战争以来日本陆军的作战传统，但没长眼睛的坦克如何夜袭。安冈中将率领的装甲部队在大白天都无法协调行动，更何况晚上；这次夜袭的结果是：733高地没拿下来，自己损伤过半。

此时，日军的各支部队之间失去了联络。苏军的狙击手专挑军官，通讯兵和传令兵，把日本人弄成聋子、哑巴和傻子。

黄海波：此后，两军开始拉锯战。日军最拿手的是"夜袭"。晚上飞机飞不起来，大炮看不见目标，坦克也动不了。所以日军就用步兵夜里攻上苏蒙联军的阵地，而到了白天，苏蒙联军再反攻夺回来。这拉锯中，日军在缓慢地前进。这也给了辻政信参谋一个错觉：皇军最拿手的夜袭战奏效了。辻政信想扩大战果，又开始忽悠关东军司令部出动佳木斯的第四师团，想把哈拉哈河两岸的苏蒙联军全部消灭。他还没有意识到，苏军的沉默只是在忙于积蓄力量准备大举反攻。此刻，朱可夫在干什么呢？

朱可夫在回忆录里是这样写的：我们需要运输六千五百吨空军弹药，一万五千吨油料，四千吨粮食，七千五百吨燃料和四千吨其它物资。运输这些物质需要三千五百辆卡车和一千四百辆油罐车，而我们只有一千七百二十四辆卡车和九百一十二辆油罐车，国内调拨了一千二百五十辆卡车和三百七十五辆油罐车给我们，但我们还缺五百二十六辆卡车和一百一十三辆油罐车。

朱可夫还不知道他是多么的奢侈，日本关东军包括出了故障不能开的卡车在内一共就只有七百五十辆卡车。