狄港生：汽车排挡奥妙多_卫视频道

狄港生：汽车排挡奥妙多

2010年07月26日 14:21 凤凰网专稿【大中小】【打印】共有评论0条

核心提示：在汽车领域，那些经营不善的车厂常常就会遭受收购，甚至是被接管，或者是关闭的命运。而喜欢它们品牌曾经制造过的一些经典车子的车迷们会非常不舍得。最近，知名汽车品牌宝马、奥迪等纷纷推出了新款城市小车。随着汽车技术的不断发展，汽车排挡作为汽车的一部分，也在突飞猛进地改进中。

凤凰卫视7月23日《车元素》，以下为文字实录：

李辉：追踪车坛热话，超越极限，驱动未来，欢迎来到完全时尚手册《车元素》。

解说：今天为你介绍最新的概念车、欧美小车，还有跟汽车专家狄港生先生探讨汽车排挡奥妙。

经典小型车改款推新

李辉：弱肉强食是商品社会一个非常重要的特点，其实在汽车领域当中，经营不善的车厂，常常就会遭受收购，甚至是被接管，或者是关闭这样子的命运，甚至是一种结局。在这样的时候，喜欢它们品牌曾经制造过的一些经典车子的车迷们，他们非常不舍得。所以出现金融危机的时候，常常会有人出手拯救它们。

解说：大家意想不到，在今年初SPYKER已经成为已经成为萨博的新主人，令这件善于运用航空科技的车厂得以重生。大家已经看到新款9-5设备和外形是多么的先进，而厂方也打算于未来一两年推出新的型号，大家拭目以待。

常常只闻楼梯响，不见有人来的奥迪A1推出了概念电动版本e-tron，这个英文名词是代表该厂出产的电动型号，作为一辆城市小车，其车绝对胜任由于。它拥有一组电动马达，输出达102匹，而且内置了一台内燃机，以便电池在即将耗尽的时候，为电池充电。

向来善于操作性能的宝马车系，在十多年前推出Z3之后，大受好评。十年岁月，车迷们对Z系都寄予厚望。不错，车辆推出数年间，性能不断做出优化，其中35RS配备了世界有名的直6引擎，输出马力达340匹，再配上高效动力技术，享受性能的同时，也为环境保护献上了一份力。

新迷你车系推出多年间，一共引申是Cooper、Clubman等多个车型。但似乎并不满足于传统型号，推出了极具夏天气息的ConceptBeachcomber，始见于年底的底特律车展。此车拥有全天后的四驱系统，并预计将于今天秋天投于生产，请各位车迷密切留意。

李辉：只要是经典汽车，相信不同的人都会有不同的答案，像是经典的外形，或者是它的动力表现等等，其实应该说有不同的标准来判定一个车子是否能够成为经典。不过我下面说的这款车子，如果我说它是经典，相信反对的人很少。

解说：作为一辆传世的经典跑车，保时捷TurboS，给人想像相当深刻，始见于1974年的巴黎车展，新一代的2010年型号进化的相当彻底。但始终有一些事情是不变的，那就是外形的特色上，依然维持传统，就算是不太懂汽车的人，看到它你也会知道它是一部不折不扣的保时捷。静观新车，你会发现细节上做出的改动，比较容易看到的就是车头灯，LED灯组，看起来精神，突出之余，也不俗套，当然照明的设计是有所动，营造更加的视觉效果。动力上，新车沿用的是水平对向引擎，容积加大到3.8公升，并输出了达到了500匹的新境界。一定要提的便是在35年制造涡轮增压水平对向引擎的历史当中，这个车子首次运用了多次崭新的技术。包括燃油直喷技术，VT机，涡轮增压管理等等，还有PTK排挡，算是名副其实的现代精品。

汽车排挡奥妙多

李辉：小的时候听人家说学车子，当中有一项技能是非常值得自己去炫耀跟标榜的，那就是换档的速度，这项技术在今天未必能够使用上，因为很多的车子都已经变成了自动排挡了，未来的车子在这个方面又会有怎样的表现呢？今天我们请来了老朋友狄港生先生为我们解读排挡这个话题。

解说：汽车排挡是善用汽车的引擎输出，将动力有效的发挥出来。排挡拥有不同的齿轮比例，比例越大，代表输出力量越高，但同时转速也慢。传统上排挡包括了手动和自动两种方式，然而由于手动排挡操作上需要一定的技巧，对于不常驾驶的人来说，难度很大，所以近几十年来，自动排挡越来越普及，不过对于追求驾驶乐趣和体验的人士来说，手动排挡仍是他们执迷的一环。

李辉：今天特别高兴又请来狄先生。

狄港生：你好。

李辉：今天想请教您的是关于汽车的排挡很多的问题。其实我们最早看到的排挡，对于我们这代人来说，就是手动排挡。

狄港生：对。

李辉：其实手动排挡在整个机械的过程里面，它应该是怎么样一个位置呢？

狄港生（资深评车人）：传统的手排，基本就是全用人手去换挡，然后你要去用手去换的时候，还要用脚来配合。

李辉：要用脚配合离合器、油门等等。

狄港生：对，比较复杂。到八十年代左右，自动排挡就越来越流行，因为传统的手排就比较复杂，比较困难去控制，所以基本上很多汽车的厂家都慢慢的把一些新的型号全都配自动排挡。

李辉：我记得那个时候我学习开车子的时候，老师曾经说过这样子的话，开手排挡的人，都是很厉害的车手，因为你的手脚配合，还有你的脑子配合非常的快，换挡的时间，标志着这个人的技术水准，很多爱玩车子，喜欢斗车的人，其实蛮喜欢手排挡的，手排挡的优点是干什么呢？

狄港生：刚才你说的就是手排挡的优点，比如说一个人开着手排，开的很顺利，很快，他就是很好的车手了。

李辉：一类上等人了。

狄港生：对，还有就是在赛车里面，传统的赛车也是用手排，所以就是手排控制比较好一点的车手，他赛车的时间，速度都比别的车手高一点。

李辉：其实手排挡换挡的速度，其实蛮影响车子的顺畅运作的，您见过的运作时间，能够最短大概是怎么样一个表现呢？

狄港生：最快的也就是赛车的车手，他们就可以在八分之一，八分之二秒之内就可以完成整个换挡的时间，很快。

李辉：真的是身体非常的协调，其实手动排挡在今天还会存在吗，您觉得？

狄港生：我觉得手排还会存在一段时间，但是会存在一些老一点的型号，另外就是一些讲究换位的跑车，还有手排，但是在一般家庭的汽车，其他的汽车，慢慢的，现在新的技术换过来了。

李辉：您说换过来，我马上想到的是自动排挡，看片子回来，继续请教您自动排挡是怎么回事。

解说：汽车自动排挡在很久以前已经出现了，但在最初阶段，只运用在高级的车种上，到现在自动排挡汽车已经广泛的应用在中低档次的汽车上，而且种类繁多，有手自一体化排挡，CVT排挡等等，满足了不同驾驶人士的需要，尤其是近年来随着电子控制元件的耐用度的改善，由电脑控制自动切换离合器的自动手排变速箱在欧洲也越来越为普及。

李辉：开始的时候，人家都说手排的车子跟自动排挡比较，自动排挡是给残废军人用的，残废军人回来，可能少一条腿，可能踩离合器不方便。后来人们发现懒人开的车子，其实蛮好用的在城市里面，可是有一个问题，说是自动排挡比手动排挡要费油，现在的情况还是这样吗？

狄港生：现在情况已经改善很多了，自动排挡的汽车，它的油耗都比较低很多，有一些自排的汽车，油耗还要比手排低一点。另外一点点自动排挡汽车到今天还有一个新的变化，现在有两种手自一体化的排挡，一种就是纯自动的，另外一种就是半自动的，它和传统的自排有一点不同，你换挡的时间，你从三挡调到二挡的时候，它会给你一个补油的动作，它会电子化去控制这个油门，把这个发动机转速提高，去配合换挡转速的差别，所以你会听到好像赛车的车手给你附一个给油的动作。

解说：科技一日千里，汽车排挡现在已经发展的相当成熟，在新车上，大家也能看到八全速的手动排挡。一方面排挡的种类会越来越多，另一方面，排挡的效率也越来越高，从前只用手动排挡才能做多的加速表现，现在自动排挡也可以做到了。

李辉：其实关于汽车换挡的技术，在现在已经有了一个新的说法，您觉得现在比较明确的方向，或者哪些技术是比较实在的，可以实现的？

狄港生：我觉得排挡方面，现在已经手自一体化了，将来的发展也是朝这个路向做得好一点，比如说我们的汽车不再是用汽油，是用电池，还有其他的一些代能源去开车，这个排挡上要配合，有一点不同了，比方说要全电动一些汽车。

李辉：不是走这样子的机器运作的方式了。

狄港生：对，它的排挡不是一个排挡，基本是一个马达，它连续不停的在转动，但是转动的时候，有一个坏处，比如说你在五挡，传统的五挡，想调五、四、三、二，停车，它给你感觉就是很慢，在慢慢转动过来，所以我觉得未来的排挡是要把这个电动车马达要改动一点，变成现在我们用的手自一体化的差不多。另外就是当所有的汽车都变成电车的时候，基本上没有发动机，基本上也没有发动机的声音，全都是“喂”这个声音，汽车的车厂在研究，基本上这个排挡可不可以弄一个模拟传统发动机声音的排挡，发机器的声音出来，就是你开快一点，它不是“喂”声，而是传统跑车的声音给你。

李辉：香港有一个大学研究机构，他们一直在做清洁能源汽车的研究，他们说，教授来的时候就跟我讲，这个很容易，你想要什么引擎的声音，然后我就觉得行不行啊。

狄港生：当然弄这个声音出来不难，但是要配合速度，配合你看车的状况，就要弄很多感应的东西出来，这个电子化就是把传统的东西模拟出来，我不觉得是一天可以弄出来。

李辉：非常谢谢狄先生今天给我们讲那么多排挡的技术，谢谢您。

解说：不同的排挡会使用不同的排挡液，误用的话，会直接导致零件的耗损，后果可大可小。在说明书上，会有排挡液的相关指引，请多加留意。

李辉：其实就像狄先生所说的那样，在未来，环保的汽车可能会非常普遍在我们生活当中，但那些环保的汽车，如果还能够满足我们对汽车驾驶乐趣的追求，那便是最好的一个结果了，好了今天节目到这儿告一段落，下周同样时间再见。

《完全时尚手册》在凤凰卫视中文台播出

主持人：李辉

首播时间：星期一至星期五 20:35-20:55

重播时间：星期二至星期六 15:55-16:15

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